一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构制造技术

本实用新型专利技术涉及混凝土运输车技术领域，尤其涉及一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，解决了现有技术中防漏兜与混凝土板结，导致防漏兜的取下和装上均较为麻烦，进而导致防漏兜的使用次数有限，材料成本提升的问题。一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，包括壳体，壳体一侧设有出料板，出料板的顶部与壳体之间通过连接件连接，具体的，连接件包括与壳体转动连接的连接杆，出料板的顶部设有安装轴，安装轴的表面套设有与连接杆连接的挂钩。本实用新型专利技术使用可以自由转动的壳体接住洒出的混凝土，壳体通过连接件进行安装和拆下，操作简单，而且壳体为钢制材料，不会因为混凝土的板结导致其变形，总的材料成本降低。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构
本技术涉及混凝土运输车
，尤其涉及一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构。
技术介绍
混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车，卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固，运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。现有的混凝土运输搅拌车在使用时，在混凝土的出料板位置处套一个布料制成的防漏兜，混凝土在洒出时，直接通过防漏兜接住，防止混凝土洒出，但是，在混凝土溅射到防漏兜上时，防漏兜内会渗入混凝土，防漏兜容易与混凝土一体初步成型，防漏兜与混凝土板结，导致防漏兜的取下和装上均较为麻烦，进而导致防漏兜的使用次数有限，材料成本提升。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，解决了现有技术中使用可以自由转动的壳体接住洒出的混凝土，壳体通过连接件进行安装和拆下，操作简单，而且壳体为钢制材料，不会因为混凝土的板结导致其变形，总的材料成本降低的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，包括壳体，壳体一侧设有出料板，出料板的顶部与壳体之间通过连接件连接，具体的，连接件包括与壳体转动连接的连接杆，出料板的顶部设有安装轴，安装轴的表面套设有与连接杆连接的挂钩。优选的，壳体的底部S面为圆弧面。优选的，挂钩与连接杆之间设有弹簧，弹簧的两端分别与挂钩和连接杆固定连接。优选的，挂钩的内部套设有插销，插销位于安装轴的右侧。优选的，壳体的内部转动连接有挡板。优选的，挡板的转轴将挡板均分。优选的，挡板的上方设有与连接杆固定连接的顶杆。优选的，挡板的顶部开设有滑槽，顶杆的底部设有与滑槽相适配的转动柱。优选的，挂钩的下端部呈平直状态。本技术至少具备以下有益效果：洒出的混凝土直接进入壳体内，壳体对混凝土洒出的进行收集，推动壳体逆时针转动，壳体顶部的挂钩与安装轴分离，壳体可以自由的顺时针转动，壳体在转动至最低端时，多余的混凝土排出壳体，而且壳体转动至出料板的底部，不会干扰出料板正常出料，相对于现有技术中，在混凝土运输车运输混凝土时，在混凝土的出料板位置处套一个布料制成的防漏兜，混凝土溅射到防漏兜上，防漏兜与混凝土初步成型，防漏兜与混凝土板结，导致防漏兜的取下和装上均较为麻烦，进而导致防漏兜的使用次数有限，材料成本提升，本方案使用可以自由转动的壳体接住洒出的混凝土，壳体通过连接件进行安装和拆下，操作简单，而且壳体为钢制材料，不会因为混凝土的板结导致其变形，总的材料成本降低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术示意图；图2为图1中局部剖视图；图3为图1中俯视局部图；图4为图2中A区域放大图。图中：1、壳体；2、出料板；3、连接件；4、连接杆；5、挂钩；6、安装轴；7、弹簧；8、挡板；9、顶杆；10、滑槽；11、转动柱；12、插销。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-4，一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，包括壳体1，壳体1一侧设有出料板2，具体的，壳体1的底部与出料板2的底部转动连接，出料板2的顶部与壳体1之间通过连接件3连接，具体的，壳体1的顶部与出料板2的顶部通过连接件3可拆卸连接，连接件3包括与壳体1转动连接的连接杆4，出料板2的顶部设有安装轴6，具体的，安装轴6与出料板2的顶部通过基座固定连接，安装轴6的表面套设有与连接杆4连接的挂钩5，具体的，挂钩5套在安装轴6的表面，挂钩5与连接杆4之间滑动连接。本方案具备以下工作过程：在混凝土运输车在运输混凝土时，混凝土在运输车内转动，部分混凝土从出料板2的出料口洒出，此时，洒出的混凝土直接进入壳体1内，壳体1对混凝土洒出的进行收集，在运输车开到施工位置时，推动壳体1逆时针转动，壳体1顶部的挂钩5与安装轴6分离，壳体1可以自由的顺时针转动，壳体1在转动至最低端时，多余的混凝土排出壳体1，而且壳体1转动至出料板2的底部，不会干扰出料板2正常出料，在混凝土出料完毕后，逆时针转动壳体1，将挂钩5套在安装轴6上，混凝土运输车可以继续工作。根据上述工作过程可知：洒出的混凝土直接进入壳体1内，壳体1对混凝土洒出的进行收集，推动壳体1逆时针转动，壳体1顶部的挂钩5与安装轴6分离，壳体1可以自由的顺时针转动，壳体1在转动至最低端时，多余的混凝土排出壳体1，而且壳体1转动至出料板2的底部，不会干扰出料板2正常出料，相对于现有技术中，在混凝土运输车运输混凝土时，在混凝土的出料板2位置处套一个布料制成的防漏兜，混凝土溅射到防漏兜上，防漏兜内会渗入混凝土，防漏兜容易与混凝土一体初步成型，防漏兜与混凝土板结，导致防漏兜的取下和装上均较为麻烦，进而导致防漏兜的使用次数有限，材料成本提升，本方案使用可以自由转动的壳体1接住洒出的混凝土，壳体1通过连接件3进行安装和拆下，操作简单，而且壳体1为钢制材料，不会因为混凝土的板结导致其变形，总的材料成本降低。进一步的，壳体1的底部S面为圆弧面，具体的，圆弧面更加方便混凝土在倒出时，混凝土顺利的倒出。进一步的，挂钩5与连接杆4之间设有弹簧7，弹簧7的两端分别与挂钩5和连接杆4固定连接，具体的，在运输车运动时，洒出的混凝土进入壳体1内，壳体1在弹簧7的作用下不断的震动，防止壳体1内的混凝土凝固，减少混凝土附着在壳体1内壁的可能性，进而更加方便壳体1的多次使用。进一步的，挂钩5的内部套设有插销12，插销12位于安装轴6的右侧，具体的，在挂钩5挂在安装轴6上时，在挂钩5和安装轴6位置处插入一个插销12，可以防止挂钩5与安装轴6发生脱离，更加方便壳体1的安装。进一步的，壳体1的内部转动连接有挡板8，具体的，在壳体1接住洒出的混凝土时，挡板8阻挡混凝土内部水分的蒸发，进而减小混凝土凝固的可能性。进一步的，挡板8的转轴将挡板8均分，具体的，挡板8在被转轴均分时，挡板8保证处于水平状态，挡板8更加方便使用。进一步的，挡板8的上方设有与连接杆4固定连接的顶杆9，具体的，在挡板8挡住混凝土时，连接杆4顶部的顶杆9挡住挡板8的顶部，增大挡板8的稳定性，更加方便挡板8的使用。进一步的，挡板8的顶部开设有滑槽10，顶杆9的底部设有与滑槽10相适配的转动柱11，具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)一侧设有出料板(2)，所述出料板(2)的顶部与壳体(1)之间通过连接件(3)连接，具体的，/n所述连接件(3)包括与壳体(1)转动连接的连接杆(4)，所述出料板(2)的顶部设有安装轴(6)，所述安装轴(6)的表面套设有与连接杆(4)连接的挂钩(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)一侧设有出料板(2)，所述出料板(2)的顶部与壳体(1)之间通过连接件(3)连接，具体的，
所述连接件(3)包括与壳体(1)转动连接的连接杆(4)，所述出料板(2)的顶部设有安装轴(6)，所述安装轴(6)的表面套设有与连接杆(4)连接的挂钩(5)。


2.根据权利要求1所述的一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，其特征在于，所述壳体(1)的底部S面为圆弧面。


3.根据权利要求1所述的一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，其特征在于，所述挂钩(5)与连接杆(4)之间设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的两端分别与挂钩(5)和连接杆(4)固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种应用于混凝土搅拌站的运输车防溢洒机构，其特征在于，所述挂钩(5)的内部套设有插销(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐娇，
申请(专利权)人：四川霖彬建材有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51