一种可调节高度的公路限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节高度的公路限高架，包括公路，所述公路两侧分别设有第一支撑柱与第二支撑柱，所述第一支撑柱内设有伸缩控制槽，所述伸缩控制槽内设有伸缩控制装置，所述伸缩控制装置上端设有第一内撑柱。有益效果：通过远程控制伸缩控制装置中的正反电机依次带动电机轴、伸缩主杆、伸缩杆转动，从而带动螺纹杆转动，通过螺环与螺纹的相互作用，可以控制螺纹杆的纵向位置，这样可以调节第一内撑柱的高度，从而可以调节限高架的高度，本实用新型专利技术装置不仅结构设计合理，而且操作简单，可以远程控制公路限高架的高度，便于绿色货车的临时通行，以及便于山区公路外地车误入不能掉头的情况放行避免堵车的情况发生，可以普遍推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度的公路限高架
本技术涉及公路限高架领域，具体来说，涉及一种可调节高度的公路限高架。
技术介绍
限高架是设置在公路上的为了防止超高车辆通过的一种装置，主要使阻止大型货车通行，但是一些农产品、绿色产品厂区需要货车进行装载，这样就不可避免的需要货车驶入。因此为了解决这个问题，因此需要一种可调节高度的公路限高架来解决这个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节高度的公路限高架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种可调节高度的公路限高架，包括公路，所述公路两侧分别设有第一支撑柱与第二支撑柱，所述第一支撑柱内设有伸缩控制槽，所述伸缩控制槽内设有伸缩控制装置，所述伸缩控制装置上端设有第一内撑柱，所述第二支撑柱内设有平衡槽，所述平衡槽内活动设有第二内撑柱，所述第二内撑柱与所述第一内撑柱之间固定连接有限高架，所述限高架上设有红色警示贴。进一步的，所述伸缩控制装置包括固定设置在所述伸缩控制槽内的正反电机，所述正反电机上端设有电机轴。进一步的，所述电机轴上端固定连接有伸缩主杆，所述伸缩主杆内设有伸缩杆槽，所述伸缩杆槽内设有伸缩杆。进一步的，所述伸缩杆槽两侧对称设有数量为两个的滑卡槽，所述伸缩杆下端对称设有数量为两个的滑卡块，所述滑卡块与所述滑卡槽相匹配，所述滑卡块与所述滑卡槽活动连接。进一步的，所述伸缩杆上端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定设有螺纹。进一步的，所述伸缩控制槽内固定设有螺环块，所述螺环块上设有螺环孔，所述螺环孔内固定设有螺环，所述螺纹杆通过所述螺环孔贯穿所述螺环块并与所述第一内撑柱活动连接，所述螺环与所述螺纹相匹配，所述螺环与所述螺纹活动连接。进一步的，所述第一内撑柱下端设有旋转槽，所述螺纹杆上端固定连接有旋转块，所述旋转块与所述旋转槽活动连接。进一步的，所述第一支撑柱内分别设有电源与远程遥控开关。本技术提供了一种可调节高度的公路限高架，有益效果如下：(1)、通过远程控制伸缩控制装置中的正反电机依次带动电机轴、伸缩主杆、伸缩杆转动，从而带动螺纹杆转动，通过螺环与螺纹的相互作用，可以控制螺纹杆的纵向位置，这样可以调节第一内撑柱的高度，从而可以调节限高架的高度，本技术装置不仅结构设计合理，而且操作简单，可以远程控制公路限高架的高度，便于绿色货车的临时通行，以及便于山区公路外地车误入不能掉头的情况放行避免堵车的情况发生，可以普遍推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种可调节高度的公路限高架的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种可调节高度的公路限高架中伸缩控制装置的结构示意图；图3是根据本技术实施例的一种可调节高度的公路限高架中旋转槽与旋转块的结构示意图。图中：1、公路；2、第一支撑柱；3、第二支撑柱；4、伸缩控制槽；5、伸缩控制装置；6、第一内撑柱；7、平衡槽；8、第二内撑柱；9、限高架；10、红色警示贴；11、正反电机；12、电机轴；13、伸缩主杆；14、伸缩杆槽；15、伸缩杆；16、滑卡槽；17、滑卡块；18、螺纹杆；19、螺纹；20、螺环块；21、螺环孔；22、螺环；23、旋转槽；24、旋转块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：实施例一：请参阅图1-3，根据本技术实施例的一种可调节高度的公路限高架，包括公路1，所述公路1两侧分别设有第一支撑柱2与第二支撑柱3，所述第一支撑柱2内设有伸缩控制槽4，所述伸缩控制槽4内设有伸缩控制装置5，所述伸缩控制装置5上端设有第一内撑柱6，所述第二支撑柱3内设有平衡槽7，所述平衡槽7内活动设有第二内撑柱8，所述第二内撑柱8与所述第一内撑柱6之间固定连接有限高架9，所述限高架9上设有红色警示贴10。实施例二：请参阅图1-3，在具体应用中，对于伸缩控制装置5来说，所述伸缩控制装置5包括固定设置在所述伸缩控制槽4内的正反电机11，所述正反电机11上端设有电机轴12。在具体应用中，对于电机轴12来说，所述电机轴12上端固定连接有伸缩主杆13，所述伸缩主杆13内设有伸缩杆槽14，所述伸缩杆槽14内设有伸缩杆15。在具体应用中，对于伸缩杆槽14来说，所述伸缩杆槽14两侧对称设有数量为两个的滑卡槽16，所述伸缩杆15下端对称设有数量为两个的滑卡块17，所述滑卡块17与所述滑卡槽16相匹配，所述滑卡块17与所述滑卡槽16活动连接。在具体应用中，对于伸缩杆15来说，所述伸缩杆15上端固定连接有螺纹杆18，所述螺纹杆18上固定设有螺纹19。在具体应用中，对于伸缩控制槽4来说，所述伸缩控制槽4内固定设有螺环块20，所述螺环块20上设有螺环孔21，所述螺环孔21内固定设有螺环22，所述螺纹杆18通过所述螺环孔21贯穿所述螺环块20并与所述第一内撑柱6活动连接，所述螺环22与所述螺纹19相匹配，所述螺环22与所述螺纹19活动连接。在具体应用中，对于第一内撑柱6来说，所述第一内撑柱6下端设有旋转槽23，所述螺纹杆18上端固定连接有旋转块24，所述旋转块24与所述旋转槽23活动连接。在具体应用中，对于第一支撑柱2来说，所述第一支撑柱2内分别设有电源与远程遥控开关。通过本技术的上述方案，可以远程控制公路限高架的高度，便于绿色货车的临时通行，以及便于山区公路外地车误入不能掉头的情况放行避免堵车的情况发生。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。在实际应用时，通过远程控制伸缩控制装置5中的正反电机11依次带动电机轴12、伸缩主杆13、伸缩杆15转动，从而带动螺纹杆18转动，通过螺环22与螺纹19的相互作用，可以控制螺纹杆18的纵向位置，这样可以调节第一内撑柱6的高度，从而可以调节限高架9的高度，本技术装置不仅结构设计合理，而且操作简单，可以远程控制公路限高架的高度，便于绿色货车的临时通行，以及便于山区公路外地车误入不能掉头的情况放行避免堵车的情况发生，可以普遍推广使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节高度的公路限高架，其特征在于，包括公路(1)，所述公路(1)两侧分别设有第一支撑柱(2)与第二支撑柱(3)，所述第一支撑柱(2)内设有伸缩控制槽(4)，所述伸缩控制槽(4)内设有伸缩控制装置(5)，所述伸缩控制装置(5)上端设有第一内撑柱(6)，所述第二支撑柱(3)内设有平衡槽(7)，所述平衡槽(7)内活动设有第二内撑柱(8)，所述第二内撑柱(8)与所述第一内撑柱(6)之间固定连接有限高架(9)，所述限高架(9)上设有红色警示贴(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的公路限高架，其特征在于，包括公路(1)，所述公路(1)两侧分别设有第一支撑柱(2)与第二支撑柱(3)，所述第一支撑柱(2)内设有伸缩控制槽(4)，所述伸缩控制槽(4)内设有伸缩控制装置(5)，所述伸缩控制装置(5)上端设有第一内撑柱(6)，所述第二支撑柱(3)内设有平衡槽(7)，所述平衡槽(7)内活动设有第二内撑柱(8)，所述第二内撑柱(8)与所述第一内撑柱(6)之间固定连接有限高架(9)，所述限高架(9)上设有红色警示贴(10)。


2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的公路限高架，其特征在于，所述伸缩控制装置(5)包括固定设置在所述伸缩控制槽(4)内的正反电机(11)，所述正反电机(11)上端设有电机轴(12)。


3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的公路限高架，其特征在于，所述电机轴(12)上端固定连接有伸缩主杆(13)，所述伸缩主杆(13)内设有伸缩杆槽(14)，所述伸缩杆槽(14)内设有伸缩杆(15)。


4.根据权利要求3所述的一种可调节高度的公路限高架，其特征在于，所述伸缩杆槽(14)两侧对称设有数量为两个的滑卡槽(16)，所述伸缩杆(15)下端对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹红云，
申请(专利权)人：重庆豪行隆建材有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50