一种道路限高装置制造方法及图纸

技术编号:25407923 阅读:28 留言:0更新日期:2020-08-25 23:10
本实用新型专利技术公开了一种道路限高装置,采用的技术方案是,包括电池箱、控制箱、红外探测杆、支撑架、太阳能板、第一支撑台、第一滑柱、第一齿轮条、第一电机、第一齿轮、第一挡板、滑动杆、摄像头、警示灯、显示牌、第一滑杆、第二滑杆、第一保护套、第二保护套、第二支撑台、第二齿轮条、第二滑柱、第二齿轮、第二电机、第二滑块、第二挡板、第四滑柱、第四支撑台、第四齿轮条、第四挡板、第四滑块、第四电机、第三支撑台、第三齿轮条、第三滑柱、第三滑块、第三挡板、第三电机、第三齿轮、第一滑块、第四齿轮、第一弹簧、第二弹簧。一种道路限高装置整体架构较为紧凑,更好地进行限高工作。

【技术实现步骤摘要】
一种道路限高装置
本技术属于道路建设领域,涉及一种道路限高装置。
技术介绍
限高杆又叫做龙门架、龙门跨等。防撞型智能限高杆是目前应用最广的一种智能升降限高设备,它具有安装方便、坚固耐用、运行稳定、撞击后快速维修等特点。城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时,其它道路净空高度小于4.5m时,应设限制高度标志,限高值应小于实际净空高度20cm。设置高度标志时,除在限制地点设置外,还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。而很多限高杆一旦被撞基本上就修复原样可能性很低,故需要一种防撞限高杆。
技术实现思路
鉴于现有技术中所存在的问题,其特征在于:包括电池箱,所述电池箱上方固定安装有红外探测杆,所述红外探测杆一侧固定安装有控制箱,所述红外探测杆上方固定安装有支撑架,所述支撑架上方固定安装有太阳能板,所述电池箱后方有第一支撑台、第二支撑台、第三支撑台和第四支撑台,所述第一支撑台、所述第二支撑台、所述第三支撑台和所述第四支撑台上方分别固定安装有第一滑柱与第一齿轮条、第二滑柱与第二齿轮条、第三滑柱与第三齿轮条和第四滑柱与第四齿轮条,其上方分别共同固定安装有第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板,所述第一滑柱、所述第二滑柱、所述第三滑柱与所述第四滑柱分别滑动安装有第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块,所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块和所述第四滑块分别外侧固定安装有第一电机、第二电机、第三电机和第四电机,所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机和所述第四电机输出端分别固定安装有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮,所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮和所述第四齿轮分别啮合安装于所述第一齿轮条、所述第二齿轮条、所述第三齿轮条和所述第四齿轮条,所述第一滑块与所述第三滑块和所述第二滑块与所述第四滑块内侧分别固定安装有第一滑杆和第二滑杆,所述第一滑杆和第二滑杆滑动安装有滑动杆,所述控制箱与所述电池箱、所述红外探测杆、所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机和所述第四电机成电性连接。作为本技术的一种优选方案,所述滑动杆上方固定安装有警示灯和摄像头,所述滑动杆一侧固定安装有显示牌,滑动杆另一侧固定安装有第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧和所述第二弹簧另一侧分别固定安装于所述第三滑块和所述第四滑块内侧,所述第三滑块和所述第四滑块外部分别包裹有第一保护套和第二保护套。作为本技术的一种优选方案,所述电池箱与所述控制箱、所述警示灯、所述摄像头、所述显示牌、所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机和所述第四电机成电性连接。作为本技术的一种优选方案,所述红外探测杆可根据实际设置与后方限高杆的距离。作为本技术的一种优选方案,所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机和所述第四电机采用正反转电机。作为本技术的一种优选方案,所述控制箱中的控制芯片使用89C51芯片。本技术的一种道路限高装置有益效果:本设计可根据实际车辆位置的制动距离合理设置红外探测杆距离限高杆的位置,通过正反电机的带动,可以更好地根据需要设置限高杆的高度,而且限高杆增加的弹簧装置可以在被撞击之后给予缓冲,从而保护限高杆不被撞坏,且该装置的能量来源为太阳能,比较环保。附图说明图1为本实用一种道路限高装置的正面结构图;图2为本实用一种道路限高装置的部分结构图;图3为本实用一种道路限高装置的剖面结构图;图中:1-电池箱、2-控制箱、3-红外探测杆、4-支撑架、5-太阳能板、6-第一支撑台、7-第一滑柱、8-第一齿轮条、9-第一电机、10-第一齿轮、11-第一挡板、12-滑动杆、13-摄像头、14-警示灯、15-显示牌、16-第一滑杆、17-第二滑杆、18-第一保护套、19-第二保护套、20-第二支撑台、21-第二齿轮条、22-第二滑柱、23-第二齿轮、24-第二电机、25-第二滑块、26-第二挡板、27-第四滑柱、28-第四支撑台、29-第四齿轮条、30-第四挡板、31-第四滑块、32-第四电机、33-第三支撑台、34-第三齿轮条、35-第三滑柱、36-第三滑块、37-第三挡板、38-第三电机、39-第三齿轮、40-第一滑块、41-第四齿轮、42-第一弹簧、43-第二弹簧。具体实施方式实施例1如图1、图2、图3所示,本技术公开了一种道路限高装置,采用的技术方案是,包括电池箱1,所述电池箱1上方固定安装有红外探测杆3,所述红外探测杆3一侧固定安装有控制箱2,所述红外探测杆3上方固定安装有支撑架4,所述支撑架4上方固定安装有太阳能板5,所述电池箱1后方有第一支撑台6、第二支撑台20、第三支撑台33和第四支撑台28,所述第一支撑台6、所述第二支撑台20、所述第三支撑台33和所述第四支撑台28上方分别固定安装有第一滑柱7与第一齿轮条8、第二滑柱22与第二齿轮条21、第三滑柱35与第三齿轮条34和第四滑柱27与第四齿轮条29,其上方分别共同固定安装有第一挡板11、第二挡板26、第三挡板37和第四挡板30,所述第一滑柱7、所述第二滑柱22、所述第三滑柱35与所述第四滑柱27分别滑动安装有第一滑块40、第二滑块25、第三滑块36和第四滑块31,所述第一滑块40、所述第二滑块25、所述第三滑块36和所述第四滑块31分别外侧固定安装有第一电机9、第二电机24、第三电机38和第四电机32,所述第一电机9、所述第二电机24、所述第三电机38和所述第四电机32输出端分别固定安装有第一齿轮10、第二齿轮23、第三齿轮39和第四齿轮41,所述第一齿轮10、所述第二齿轮23、所述第三齿轮39和所述第四齿轮41分别啮合安装于所述第一齿轮条8、所述第二齿轮条21、所述第三齿轮条34和所述第四齿轮条29,所述第一滑块40与所述第三滑块36和所述第二滑块25与所述第四滑块31内侧分别固定安装有第一滑杆16和第二滑杆17,所述第一滑杆16和第二滑杆17滑动安装有滑动杆12,所述控制箱2与所述电池箱1、所述红外探测杆3、所述第一电机9、所述第二电机24、所述第三电机38和所述第四电机32成电性连接。所述滑动杆12上方固定安装有警示灯14和摄像头13,所述滑动杆12一侧固定安装有显示牌15,滑动杆12另一侧固定安装有第一弹簧42和第二弹簧43,所述第一弹簧42和所述第二弹簧43另一侧分别固定安装于所述第三滑块36和所述第四滑块31内侧,所述第三滑块36和所述第四滑块31外部分别包裹有第一保护套18和第二保护套19。所述电池箱1与所述控制箱2、所述警示灯14、所述摄像头13、所述显示牌15、所述第一电机9、所述第二电机24、所述第三电机38和所述第四电机32成电性连接。所述红外探测杆3可根据实际设置与后方限高杆的距离。所述第一电机9、所述第二电机24、所述第三电机38和所述第四电机32采用正反转电机。所述控制箱2中的控制芯片使用89C51芯片。本技术的一种道路限高装置工作原理:工作人员可以根据车的制动距离设置红外探测杆3到限高杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路限高装置,其特征在于:包括电池箱(1),所述电池箱(1)上方固定安装有红外探测杆(3),所述红外探测杆(3)一侧固定安装有控制箱(2),所述红外探测杆(3)上方固定安装有支撑架(4),所述支撑架(4)上方固定安装有太阳能板(5),所述电池箱(1)后方有第一支撑台(6)、第二支撑台(20)、第三支撑台(33)和第四支撑台(28),所述第一支撑台(6)、所述第二支撑台(20)、所述第三支撑台(33)和所述第四支撑台(28)上方分别固定安装有第一滑柱(7)与第一齿轮条(8)、第二滑柱(22)与第二齿轮条(21)、第三滑柱(35)与第三齿轮条(34)和第四滑柱(27)与第四齿轮条(29),其上方分别共同固定安装有第一挡板(11)、第二挡板(26)、第三挡板(37)和第四挡板(30),所述第一滑柱(7)、所述第二滑柱(22)、所述第三滑柱(35)与所述第四滑柱(27)分别滑动安装有第一滑块(40)、第二滑块(25)、第三滑块(36)和第四滑块(31),所述第一滑块(40)、所述第二滑块(25)、所述第三滑块(36)和所述第四滑块(31)分别外侧固定安装有第一电机(9)、第二电机(24)、第三电机(38)和第四电机(32),所述第一电机(9)、所述第二电机(24)、所述第三电机(38)和所述第四电机(32)输出端分别固定安装有第一齿轮(10)、第二齿轮(23)、第三齿轮(39)和第四齿轮(41),所述第一齿轮(10)、所述第二齿轮(23)、所述第三齿轮(39)和所述第四齿轮(41)分别啮合安装于所述第一齿轮条(8)、所述第二齿轮条(21)、所述第三齿轮条(34)和所述第四齿轮条(29),所述第一滑块(40)与所述第三滑块(36)和所述第二滑块(25)与所述第四滑块(31)内侧分别固定安装有第一滑杆(16)和第二滑杆(17),所述第一滑杆(16)和第二滑杆(17)滑动安装有滑动杆(12),所述控制箱(2)与所述电池箱(1)、所述红外探测杆(3)、所述第一电机(9)、所述第二电机(24)、所述第三电机(38)和所述第四电机(32)成电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路限高装置,其特征在于:包括电池箱(1),所述电池箱(1)上方固定安装有红外探测杆(3),所述红外探测杆(3)一侧固定安装有控制箱(2),所述红外探测杆(3)上方固定安装有支撑架(4),所述支撑架(4)上方固定安装有太阳能板(5),所述电池箱(1)后方有第一支撑台(6)、第二支撑台(20)、第三支撑台(33)和第四支撑台(28),所述第一支撑台(6)、所述第二支撑台(20)、所述第三支撑台(33)和所述第四支撑台(28)上方分别固定安装有第一滑柱(7)与第一齿轮条(8)、第二滑柱(22)与第二齿轮条(21)、第三滑柱(35)与第三齿轮条(34)和第四滑柱(27)与第四齿轮条(29),其上方分别共同固定安装有第一挡板(11)、第二挡板(26)、第三挡板(37)和第四挡板(30),所述第一滑柱(7)、所述第二滑柱(22)、所述第三滑柱(35)与所述第四滑柱(27)分别滑动安装有第一滑块(40)、第二滑块(25)、第三滑块(36)和第四滑块(31),所述第一滑块(40)、所述第二滑块(25)、所述第三滑块(36)和所述第四滑块(31)分别外侧固定安装有第一电机(9)、第二电机(24)、第三电机(38)和第四电机(32),所述第一电机(9)、所述第二电机(24)、所述第三电机(38)和所述第四电机(32)输出端分别固定安装有第一齿轮(10)、第二齿轮(23)、第三齿轮(39)和第四齿轮(41),所述第一齿轮(10)、所述第二齿轮(23)、所述第三齿轮(39)和所述第四齿轮(41)分别啮合安装于所述第一齿轮条(8)、所述第二齿轮条(21)、所述第三齿轮条(34)和所述第四齿轮条(29),所述第一滑块(40)与所述第三滑块(36)和所述第二滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员:董栋李彬张伟雷培勇
申请(专利权)人:河南易诚贝网络科技有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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