一种特殊路桥用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种特殊路桥用限高装置。所述特殊路桥用限高装置包括第一限位板、第二限位板和第一底座，所述第二限位板的一侧贯穿第一限位板且延伸至第一限位板的内部，所述第一限位板与第二限位板底部的一侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与第二固定板底部的两侧均固定连接有第一固定块和第二固定块，两个所述第一固定块与两个所述第二固定块相对的一侧之间均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆表面的一侧固定连接有第三固定块。本实用新型专利技术提供的特殊路桥用限高装置使得对限位装置进行调整时更加方便轻松，节省了大量的人力和物力，通过设置的万向轮使得对整个装置进行搬运调整时更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种特殊路桥用限高装置
本技术涉及路桥用限高装置领域，尤其涉及一种特殊路桥用限高装置。
技术介绍
公路必须有一定的禁空，在特殊的路段，比如高架桥下，或者公路桥下等，如果不进行限制高度，一些超高的货车的车顶或撞击到桥体等，会对桥体造成损害，同时驾驶人员也会有一定危险，货车超高同时也意味着，货车可能超重，超重即意味着会发生危险，同时超重的汽车会对一些特殊路面造成损害，所以在一些特殊路段一样会设置限高装置，一般都会在路口位置设置，让驾驶员能提前观察到限高装置，能提前做出是否要换路行驶的判断。现有技术中的路桥用限高装置较为笨重，移动起来非常不方便，当需要对限位高度或者宽度进行调整时极为不便，如果不能及时的对限位高度进行调整可能会造成一些过高的货车车顶撞击桥体对限高装置装置造成损坏。因此，有必要提供一种特殊路桥用限高装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种特殊路桥用限高装置，解决了现有技术中的路桥用限高装置需要对限位高度或者宽度进行调整时极为不便的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种特殊路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特殊路桥用限高装置，包括第一限位板(1)、第二限位板(2)和第一底座(3)，其特征在于：所述第二限位板(2)的一侧贯穿第一限位板(1)且延伸至第一限位板(1)的内部，所述第一限位板(1)与第二限位板(2)底部的一侧分别固定连接有第一固定板(5)和第二固定板(6)，所述第一固定板(5)与第二固定板(6)底部的两侧均固定连接有第一固定块(7)和第二固定块(8)，两个所述第一固定块(7)与两个所述第二固定块(8)相对的一侧之间均固定连接有第一连接杆(9)，两个所述第一连接杆(9)表面的一侧固定连接有第三固定块(10)，两个所述第一连接杆(9)表面的另一侧滑动连接有第一滑块(11)，两个所述第...

【技术特征摘要】
1.一种特殊路桥用限高装置，包括第一限位板(1)、第二限位板(2)和第一底座(3)，其特征在于：所述第二限位板(2)的一侧贯穿第一限位板(1)且延伸至第一限位板(1)的内部，所述第一限位板(1)与第二限位板(2)底部的一侧分别固定连接有第一固定板(5)和第二固定板(6)，所述第一固定板(5)与第二固定板(6)底部的两侧均固定连接有第一固定块(7)和第二固定块(8)，两个所述第一固定块(7)与两个所述第二固定块(8)相对的一侧之间均固定连接有第一连接杆(9)，两个所述第一连接杆(9)表面的一侧固定连接有第三固定块(10)，两个所述第一连接杆(9)表面的另一侧滑动连接有第一滑块(11)，两个所述第三固定块(10)和第一滑块(11)的底部之间固定连接有剪叉式臂架(12)，两个所述第一底座(3)顶部的两侧均固定连接有第四固定块(13)，两个所述第四固定块(13)相对的一侧之间固定连接有第二连接杆(14)，两个所述第二连接杆(14)表面的一侧固定连接有第五固定块(16)，两个所述第二连接杆(14)表面的另一侧滑动连接有第二滑块(17)，所述剪叉式臂架(12)底部的两侧分别与第五固定块(16)和第二滑块(17)顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的特殊路桥用限高装置，其特征在于，两个所述第一底座(3)相离的一侧均固定连接有第一支撑板(18)，两个所述第一支撑板(18)的顶部均固定连接有第一液压伸缩杆(15)，两个所述第一液压伸缩杆(15)相对的一端分别与两个所述第二滑块(17)相离的一侧固定连接。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵正龙，
申请(专利权)人：赵正龙，
类型：新型
国别省市：山东;37