曲面表面的激振梁及采用该激振梁的水泥路面破碎车制造技术

本实用新型专利技术提供一种曲面表面的激振梁及采用该激振梁的水泥路面破碎车,它包括板状的梁体，在梁体的一端用于与破碎锤连接，另一端用于与激振源连接，在靠近梁体两端的位置设有铰销，所述的梁体上下表面为非平面结构，在梁体的中间位置设有激振梁膨胀段，在激振梁膨胀段的两端分别设有激振梁第一收窄段和激振梁第二收窄段，激振梁膨胀段的厚度大于激振梁第一收窄段和激振梁第二收窄段的厚度。优选的方案中，梁体的材质为SRSS40特装、40CrNiMoV或60Si2CrVA。通过设置的激振梁膨胀段，能够延展激振梁交变应力集中的区域，使变形位置平滑分布，避免交变应力集中，从而大幅提高在振动工况下的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
曲面表面的激振梁及采用该激振梁的水泥路面破碎车
本技术涉及用于水泥路面破碎施工设备领域，特别是一种曲面表面的激振梁及采用该激振梁的水泥路面破碎车。
技术介绍
目前，水泥路面破碎使用的设备有单锤头式、门刀式和多锤头式等设备进行破碎，其破碎时对地面实施强力冲击、噪声大、难以达到破碎深度与破碎质量的要求，并且能耗高、效率低。中国专利文献CN206052519U记载了一种水泥混凝土路面共振破碎机，通过采用共振的方式对路面进行破碎，噪音低，效率高。采用该激振方式对水泥混凝土路面进行破碎，其中传递激振的部件为激振梁，在交变应力的工况下，激振梁容易断裂。激振器安装不便，也容易损坏。在振动工况下，疲劳应力导致源区从一个微裂缝开始，然后发育至整个断面，造成激振梁断裂。源区是指图中左上角的位置。中国专利文献CN109371794A记载了一种路面破碎车用激振梁，通过采用多层结构来克服激振梁的疲劳变形对强度的影响，存在的问题是加工难度过高，以及与其他部件的固定连接较为困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种曲面表面的激振梁及采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲面表面的激振梁，它包括板状的梁体（104），在梁体（104）的一端用于与破碎锤（3）连接，另一端用于与激振源（10）连接，在靠近梁体（104）两端的位置设有铰销，其特征是：所述的梁体（104）上下表面为非平面结构，在梁体（104）的中间位置设有激振梁膨胀段（102），在激振梁膨胀段（102）的两端分别设有激振梁第一收窄段（101）和激振梁第二收窄段（103），激振梁膨胀段（102）的厚度大于激振梁第一收窄段（101）和激振梁第二收窄段（103）的厚度。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲面表面的激振梁，它包括板状的梁体（104），在梁体（104）的一端用于与破碎锤（3）连接，另一端用于与激振源（10）连接，在靠近梁体（104）两端的位置设有铰销，其特征是：所述的梁体（104）上下表面为非平面结构，在梁体（104）的中间位置设有激振梁膨胀段（102），在激振梁膨胀段（102）的两端分别设有激振梁第一收窄段（101）和激振梁第二收窄段（103），激振梁膨胀段（102）的厚度大于激振梁第一收窄段（101）和激振梁第二收窄段（103）的厚度。


2.根据权利要求1所述的一种曲面表面的激振梁，其特征是：激振梁膨胀段（102）的厚度大于激振梁第一收窄段（101）和激振梁第二收窄段（103）的厚度1~10cm。


3.根据权利要求1所述的一种曲面表面的激振梁，其特征是：激振梁膨胀段（102）的厚度大于激振梁第一收窄段（101）和激振梁第二收窄段（103）的厚度1~5cm。


4.根据权利要求1所述的一种曲面表面的激振梁，其特征是：梁体（104）上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明，丁君海，黑保江，王军，刘志东，姜归鹤，彭晶，
申请(专利权)人：宜昌江峡船用机械有限责任公司，中国船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42