一种高速铁路轨道精测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路轨道精测仪，包括横梁，所述横梁一端设有三角侧壁，所述横梁上方设有沿所述三角侧壁的一端向另一端依次间隔设有惯导安装平台、电池仓、安装基座和控制面板；所述横梁的上侧边设有滑槽，所述滑槽中设有水平滑块，所述水平滑块上通过铰接座连接有推杆；所述横梁的侧壁靠近所述滑槽处设有若干可移动的竖直支撑，所述滑槽远离所述惯导安装平台的一端设有水平支撑，所述竖直支撑与所述水平支撑上均设有弹性卡扣；所述弹性卡扣与所述推杆可拆卸连接；本高速铁路轨道精测仪的推杆位置易于调节和固定，配合侧轮和里程轮使其上的检测仪器和传感器在行进过程中保持平稳，有利于提高检测准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路轨道精测仪
本技术涉及到轨道检测装置
，具体涉及到一种高速铁路轨道精测仪。
技术介绍
轨道的轨距是轨道工程质量状况最基本的评价指标，其反映了轨道的质量，便于对轨道及时修正。现有的轨道检测仪为单一的横梁结构，在横梁的一端设置测量组件，测量组件上设有位移传感器和里程传感器，用于感应轨距的变化和行走的距离，通过设置在横梁上的推杆将轨道检测仪在轨道上推动，以测量沿路轨道的轨距。如中国技术专利(公开号：CN206704188U)在2017年公开了一种槽轨轨道检测仪，用于测量槽轨的几何参数，所述槽轨上设有沟槽，所述槽轨轨道检测仪包括大梁、侧臂和推杆，所述大梁上设有若干组轨距测量组件，通过推动所述推杆移动所述大梁，沿铁轨进行检测。但是其推杆在推动检测仪移动的过程中，推杆缺少支撑，会出现不稳的情况，从而影响沿线测量的准确度。而且，现有的检测装置或检测车上设置的推杆均不方便收纳，在完工时，需要拆卸或重新固定推杆，再收纳所述推杆待下次使用，非常不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路轨道精测仪，包括横梁，所述横梁一端设有三角侧壁，所述横梁上方设有沿所述三角侧壁的一端向另一端依次间隔设有惯导安装平台、电池仓、安装基座和控制面板；其特征在于，所述横梁的上侧边设有滑槽，所述滑槽错开并平行所述电池仓、安装基座和控制面板设置；所述滑槽中设有水平滑块，所述水平滑块上通过铰接座连接有推杆；所述横梁的侧壁靠近所述滑槽处设有若干可移动的竖直支撑，所述滑槽远离所述惯导安装平台的一端设有水平支撑，所述竖直支撑与所述水平支撑上均设有弹性卡扣；所述弹性卡扣与所述推杆可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路轨道精测仪，包括横梁，所述横梁一端设有三角侧壁，所述横梁上方设有沿所述三角侧壁的一端向另一端依次间隔设有惯导安装平台、电池仓、安装基座和控制面板；其特征在于，所述横梁的上侧边设有滑槽，所述滑槽错开并平行所述电池仓、安装基座和控制面板设置；所述滑槽中设有水平滑块，所述水平滑块上通过铰接座连接有推杆；所述横梁的侧壁靠近所述滑槽处设有若干可移动的竖直支撑，所述滑槽远离所述惯导安装平台的一端设有水平支撑，所述竖直支撑与所述水平支撑上均设有弹性卡扣；所述弹性卡扣与所述推杆可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的高速铁路轨道精测仪，其特征在于，所述竖直支撑上的所述弹性卡扣倾斜设置，所述水平支撑上所述弹性卡扣水平设置。


3.根据权利要求1或2所述的高速铁路轨道精测仪，其特征在于，所述弹性卡扣包括卡扣底座，所述卡扣底座上对称设有一对弹性侧壁，所述弹性侧壁的内壁为圆弧形；一对所述弹性侧壁与所述卡扣底座形成上部开口的容纳空间；所述容纳空间的直径小于所述推杆的直径；所述开口的宽度小于所述容纳空间的直径。


4.根据权利要求1或2所述的高速铁路轨道精测仪，其特征在于，所述竖直支撑包括竖直滑板，所述竖直滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯汇慧，张敏，廖鼎，朱进成，
申请(专利权)人：武汉比邻工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42