一种钢梁大桥人行步道板制造技术

本实用新型专利技术公开一种钢梁大桥人行步道板，包括设置在结构梁上方的两列方钢，所述方钢上方分别设有角钢，两列所述角钢之间沿长度方向依次铺设连接有若干钢格栅；所述钢格栅的两侧分别通过第一扣件与所述角钢和所述方钢可拆卸固定连接，相邻的所述钢格栅之间通过第二扣件可拆卸固定连接。本实用新型专利技术通过钢格栅、角钢、第一扣件、第二扣件有效的连接支撑在方钢、结构梁钢上，组成钢梁式人行步道板，替代原有的传统混凝土人行步道板；提高了构件强度和防火能力，减少了截面和主体重量、减轻了结构荷载，具有施工速度快成本低等优点，可以用于新建改扩建桥梁人行步道板施工中。建改扩建桥梁人行步道板施工中。建改扩建桥梁人行步道板施工中。

【技术实现步骤摘要】
一种钢梁大桥人行步道板


[0001]本技术涉及到桥梁施工
，具体涉及到一种钢梁大桥人行步道板。

技术介绍

[0002]铁路钢梁大桥的人行步道板通常为混凝土板，如说明书附图7所示，大量的混凝土板通过依次排列的方式形成人行通道，由于常年风化震动的影响，会出现掉块、严重裂纹等问题,容易造成安全隐患，需要定期更换。
[0003]受限于钢梁桥结构，侧面和底部无法做到完全密封，其连接稳定性还是存在问题，在极端天气条件下，混凝土步板仍存在被掀起的风险；因此在后续的维护过程中多使用钢格栅作为盖板进行人行步道的铺设。在采用钢格栅作为人行步道时，其连接的稳定性和拆装便捷性是设计时需要考虑的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种钢梁大桥人行步道板。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种钢梁大桥人行步道板，包括设置在结构梁上方的两列方钢，所述方钢上方分别设有角钢，两列所述角钢之间沿长度方向依次铺设连接有若干钢格栅；所述钢格栅的两侧分别通过第一扣件与所述角钢和所述方钢可拆卸固定连接，相邻的所述钢格栅之间通过第二扣件可拆卸固定连接。
[0007]本技术通过钢格栅、角钢、第一扣件、第二扣件有效的连接支撑在方钢、结构梁钢上，组成钢梁式人行步道板，替代原有的传统混凝土人行步道板；提高了构件强度和防火能力，减少了截面和主体重量、减轻了结构荷载，具有施工速度快成本低等优点，可以用于新建改扩建桥梁人行步道板施工中。采用所述钢格栅后，还能够利用钢格栅的透风面积比大的特点，减少其所受风力，结合其多向稳定的连接方式，这种钢格栅很难被掀起，安全性较高。
[0008]所述钢格栅为压焊钢格栅步板，格栅的形式可以为纵横交错形的，也可以是斜交叉形式的，不同形式的钢格栅均能够通过不同类型的所述第一扣件和第二扣件进行连接。
[0009]所述第一扣件能够同时将所述钢格栅和所述角钢固定在所述方钢上，所述第二扣件能够连接相邻的所述钢格栅，以形成连接稳定的整体结构，采用这种连接方式也方便拆卸，需要更换哪块钢格栅，松开该钢格栅四周的扣件即可更换，非常方便。所述角钢的设置，在起到水平连接的作用，其竖向侧壁还能够起到侧限位作用。所述方钢垂直于所述结构梁设置，能够在结构梁之间形成支撑，以使铺设的人形步道能够跨越结构梁，形成连接行走的通道；所述方钢可以通过焊接或者螺接的方式固定在所述结构梁上。
[0010]进一步的，所述钢格栅包括格栅框，以及设置在所述格栅框内的横向格栅板和纵向格栅板；所述第一扣件为M形连接件，所述M形连接件的两侧分别扣在相邻的所述横向格栅板上，并在所述M形连接件的中部利用螺栓连接所述角钢的水平部分和所述方钢。
[0011]采用所述M形连接件能够利用两个侧边分别夹持所述横向格栅板，通过中部施加向下的连接力，能够压住所述钢格栅，同时完成角钢和所述方钢的连接；拆卸时松开所述螺栓，向上拔起所述M形连接件即可，这种连接方式不用在钢格栅上打孔，减少了钻孔数量。
[0012]进一步的，所述第二扣件为n形连接件，所述n形连接件的两侧分别扣在相邻的所述钢格栅的格栅框上或者横向格栅板上，所述n形连接件的下方通过螺杆或者长螺栓连接紧固。
[0013]采用所述n形连接件能够将相邻的所述钢格栅扣在一起并使相邻的钢格栅紧密抵接，其既能够连接相邻的两个钢格栅上的横向格栅板进行连接，也可以直接连接格栅框。
[0014]作为另一个实施方式，所述钢格栅包括格栅框，以及设置在所述格栅框内的斜向交叉格栅板；所述第一扣件为L形连接件，所述L形连接件的上端部设有n形挂设部，所述n形挂设部挂设在所述钢格栅的格栅框和所述角钢的竖向部分，并通过螺栓固定连接；所述L形连接件的水平部分抵接在所述角钢的水平部分并通过螺栓与所述方钢固定连接。
[0015]对于这种斜向交叉的钢格栅，没有平行的格栅板时，可以利用所述L形连接件进行连接；所述L形连接件利用其上方的n形挂设部能够将其挂设在所述格栅框和角钢上，同时利用侧面的螺栓顶紧所述格栅框；利用其下方的水平部分通过螺栓与角钢和方钢连接，就能够形成双向连接的稳定结构，连接和拆卸时都非常方便。
[0016]进一步的，所述角钢的长度1m左右，每列依次铺设多根所述角钢；所述钢格栅的宽度为0.85～0.9m、长度为1.9～2m。
[0017]进一步的，相邻的所述钢格栅通过一对所述第二扣件连接，每块所述钢格栅的两侧至少通过一对所述第一扣件与所述角钢连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过钢格栅、角钢、第一扣件、第二扣件有效的连接支撑在方钢、结构梁钢上，组成钢梁式人行步道板，替代原有的传统混凝土人行步道板；提高了构件强度和防火能力，减少了截面和主体重量、减轻了结构荷载，具有施工速度快成本低等优点，可以用于新建改扩建桥梁人行步道板施工中；2、所述钢格栅为压焊钢格栅步板，不同形式的钢格栅均能够通过M形连接件、n形连接件或者所述L形连接件进行连接；3、所述第一扣件能够同时将所述钢格栅和所述角钢固定在所述方钢上，所述第二扣件能够连接相邻的所述钢格栅，以形成连接稳定的整体结构；采用这种连接方式也方便拆卸，能够独立更换每一块钢格栅。
附图说明
[0019]图1为本技术一种钢梁大桥人行步道板的布置示意图；
[0020]图2为图1中A
‑
A截面示意图；
[0021]图3为本技术一种钢梁大桥人行步道板的M形连接件连接示意图；
[0022]图4为本技术一种钢梁大桥人行步道板的n形连接件连接示意图；
[0023]图5为本技术另一种结构的钢格栅示意图；
[0024]图6为本技术另一种钢格栅的L形连接件连接示意图；
[0025]图7为现有技术中混凝土人行步道板的布置示意图；
[0026]图中：1、工字钢梁；2、方钢；3、角钢；4、钢格栅；401、横向格栅板；402、纵向格栅板；5、第一扣件；6、第二扣件；7、M形连接件；8、n形连接件；9、L形连接件；10、n形挂设部。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中间”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢梁大桥人行步道板，其特征在于，包括设置在结构梁上方的两列方钢，所述方钢上方分别设有角钢，两列所述角钢之间沿长度方向依次铺设连接有若干钢格栅；所述钢格栅的两侧分别通过第一扣件与所述角钢和所述方钢可拆卸固定连接，相邻的所述钢格栅之间通过第二扣件可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的钢梁大桥人行步道板，其特征在于，所述钢格栅包括格栅框，以及设置在所述格栅框内的横向格栅板和纵向格栅板；所述第一扣件为M形连接件，所述M形连接件的两侧分别扣在相邻的所述横向格栅板上，并在所述M形连接件的中部利用螺栓连接所述角钢的水平部分和所述方钢。3.根据权利要求1所述的钢梁大桥人行步道板，其特征在于，所述第二扣件为n形连接件，所述n形连接件的两侧分别扣在相邻的所述钢格栅的格栅框上或者横向格栅板上，所述n形连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅海军，许国华，尹晓，
申请(专利权)人：武汉比邻工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：