一种轨枕吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨枕吊具，包括吊具主体钢结构和水平托起角钢，所述吊具主体钢结构的底部四角均垂直焊接有钢筋脚，所述钢筋脚的下方吊接有钢索，所述钢索首尾之间连接有卡扣，所述水平托起角钢安置在钢索的末端，且水平托起角钢的上方层层堆放有轨枕，所述轨枕相邻之间垫装有木方。该轨枕吊具很好的解决了铺轨基地轨枕吊运端部平齐问题，保障轨枕质量，该装置操作简单、方便实用，极大地增加了施工效益，且该装置具备一定的运量，节省人力开支，大幅提升了往轨排拼装区运送轨枕的投运能力，加快施工进度，并且该吊具操作安全、使用简便，极大的提高了轨枕运输效率，在很大程度上缩减了铺轨基地轨排拼装工期，给项目带来了一定的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种轨枕吊具
本技术涉及轨枕吊具
，具体为一种轨枕吊具。
技术介绍
城市轨道交通铺轨项目基地轨排组装轨枕吊运施工中，在现场施工环节，现有技术是采用传统钢丝绳对轨枕进行吊装运输的，将轨枕从轨枕存放区转运到轨排组装区域，每次双层吊装，每层4根，共计8根。在整个吊运过程中，由于钢丝绳无法固定各轨枕的位置，吊装作业时轨枕会相互挤压，造成轨枕作业面严重破损，同时，还存在摆放到轨排组装作业面上的各轨枕端部不平齐的问题，需要进行人工校正轨枕端部作业。另外，吊装用的钢丝绳更换频繁，加大了施工成本。采用叉车托运，叉车限重每次运送轨枕数量较少，容易造成机械损坏增加机具维修管理费，且无法在托运过程固定轨枕位置，易造成轨枕损坏，为了确保轨枕吊装运输过程减少轨枕的损耗，保证轨枕整体质量，提高施工效率，我们提出一种轨枕吊具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨枕吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨枕吊具，包括吊具主体钢结构和水平托起角钢，所述吊具主体钢结构的底部四角均垂直焊接有钢筋脚，所述钢筋脚的下方吊接有钢索，所述钢索首尾之间连接有卡扣，所述水平托起角钢安置在钢索的末端，且水平托起角钢的上方层层堆放有轨枕，所述轨枕相邻之间垫装有木方。优选的，所述吊具主体钢结构包括工字钢、钢板、加固钢筋和方框钢架，所述工字钢的上方中间垂直焊接有钢板，且工字钢的外侧四角均焊接有加固钢筋，所述加固钢筋的底端焊接有方框钢架，且钢筋脚分别垂直焊接在方框钢架的四角下方。<br>优选的，所述钢索包括首段吊绳和其余段吊绳，且首段吊绳和其余段吊绳之间通过卡扣首尾相连。优选的，所述卡扣包括接绳筒、螺旋收绳套筒、锥度螺接头和卡套，所述接绳筒的顶端焊接有压线切缝管，且接绳筒的下方螺旋连接有螺旋收绳套筒，所述压线切缝管的外侧螺纹连接有锥度螺接头，且锥度螺接头的下端固定连接有卡套，所述卡套套设在接绳筒的外部。优选的，所述首段吊绳通过贯穿压线切缝管进入接绳筒内，所述螺旋收绳套筒的内部中心贯穿有穿绳槽，且穿绳槽的内部贯穿并穿出有其余段吊绳。优选的，所述水平托起角钢的两端均固定有矩形加固钢筋，且矩形加固钢筋的外侧均设置有椭圆拦挡钢筋，所述椭圆拦挡钢筋与水平托起角钢的端部均相焊连，且水平托起角钢的内侧面粘接有海绵垫层。优选的，所述水平托起角钢的两端边缘均螺旋连接有套绳环，且钢索的末端套接在套绳环上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该轨枕吊具很好的解决了铺轨基地轨枕吊运端部平齐问题，保障轨枕质量，该装置操作简单、方便实用，极大地增加了施工效益，且该装置具备一定的运量，节省人力开支，大幅提升了往轨排拼装区运送轨枕的投运能力，加快施工进度，并且该吊具操作安全、使用简便，极大的提高了轨枕运输效率，在很大程度上缩减了铺轨基地轨排拼装工期，给项目带来了一定的经济效益。2、吊具主体钢结构采用简易结构拼接而成，构造简单，即取即用，非常方便，且能够保证绝对刚度和强度，而钢索则是由多股吊绳拼接而成，能够有效提高单股吊绳的使用寿命，避免频繁更换而加大施工成本。3、首段吊绳经压线切缝管穿入到接绳筒中后，螺旋拧紧锥度螺接头，使得锥度螺接头能够紧紧压住压线切缝管，从而将贯穿其内的首段吊绳压紧，其余段吊绳端部经打结后，从穿绳槽中自螺旋收绳套筒底部穿出，穿绳槽的小口径不能通过其余段吊绳的打结段，故其余段吊绳能够被牢牢吊挂在螺旋收绳套筒中，如此便可将首段吊绳与其余段吊绳进行牢牢连接。4、矩形加固钢筋用于加固水平托起角钢的结构，海绵垫层可避免轨枕对水平托起角钢内侧面造成严重磨损，套绳环设置在水平托起角钢的两端边缘位置，从该位置连接钢索，能够使得钢索将轨枕护在其内，从而使得轨枕不易从水平托起角钢上滑脱。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术卡扣结构示意图；图3为本技术水平托起角钢结构示意图。图中：1、吊具主体钢结构；2、工字钢；3、钢板；4、加固钢筋；5、方框钢架；6、钢筋脚；7、钢索；701、首段吊绳；702、其余段吊绳；8、卡扣；9、接绳筒；10、压线切缝管；11、螺旋收绳套筒；1101、穿绳槽；12、锥度螺接头；13、卡套；14、水平托起角钢；15、矩形加固钢筋；16、椭圆拦挡钢筋；17、海绵垫层；18、套绳环；19、轨枕；20、木方。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轨枕吊具，包括吊具主体钢结构1和水平托起角钢14，吊具主体钢结构1的底部四角均垂直焊接有钢筋脚6，吊具主体钢结构1包括工字钢2、钢板3、加固钢筋4和方框钢架5，工字钢2的上方中间垂直焊接有钢板3，且工字钢2的外侧四角均焊接有加固钢筋4，加固钢筋4的底端焊接有方框钢架5，且钢筋脚6分别垂直焊接在方框钢架5的四角下方，吊具主体钢结构1采用简易结构拼接而成，构造简单，即取即用，非常方便，且能够保证绝对刚度和强度，通过钢板3上所开设的通孔，能够用龙门吊进行吊运，且工字钢2、钢板3、加固钢筋4和方框钢架5之间采用焊接工艺组合而成，焊缝高度7mm，焊缝长度按搭接长度实焊加固，保证吊具主体结构的稳定性；钢筋脚6的下方吊接有钢索7，钢索7首尾之间连接有卡扣8，钢索7包括首段吊绳701和其余段吊绳702，且首段吊绳701和其余段吊绳702之间通过卡扣8首尾相连，钢索7由多股吊绳拼接而成，能够有效提高单股吊绳的使用寿命，避免频繁更换而加大施工成本，卡扣8包括接绳筒9、螺旋收绳套筒11、锥度螺接头12和卡套13，接绳筒9的顶端焊接有压线切缝管10，且接绳筒9的下方螺旋连接有螺旋收绳套筒11，压线切缝管10的外侧螺纹连接有锥度螺接头12，且锥度螺接头12的下端固定连接有卡套13，卡套13套设在接绳筒9的外部，首段吊绳701通过贯穿压线切缝管10进入接绳筒9内，螺旋收绳套筒11的内部中心贯穿有穿绳槽1101，且穿绳槽1101的内部贯穿并穿出有其余段吊绳702，首段吊绳701经压线切缝管10穿入到接绳筒9中后，螺旋拧紧锥度螺接头12，使得锥度螺接头12能够紧紧压住压线切缝管10，从而将贯穿其内的首段吊绳701压紧，其余段吊绳702端部经打结后，从穿绳槽1101中自螺旋收绳套筒11底部穿出，穿绳槽1101的小口径不能通过其余段吊绳702的打结段，故其余段吊绳702能够被牢牢吊挂在螺旋收绳套筒11中，如此便可将首段吊绳701与其余段吊绳702进行牢牢连接；水平托起角钢14安置在钢索7的末端，且水平托起角钢14的上方层层堆放有轨枕19，轨枕19相邻之间垫装有木方20，水平托起角钢14的两端均固定有矩形加固钢筋15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨枕吊具，包括吊具主体钢结构（1）和水平托起角钢（14），其特征在于：所述吊具主体钢结构（1）的底部四角均垂直焊接有钢筋脚（6），所述钢筋脚（6）的下方吊接有钢索（7），所述钢索（7）首尾之间连接有卡扣（8），所述水平托起角钢（14）安置在钢索（7）的末端，且水平托起角钢（14）的上方层层堆放有轨枕（19），所述轨枕（19）相邻之间垫装有木方（20）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨枕吊具，包括吊具主体钢结构（1）和水平托起角钢（14），其特征在于：所述吊具主体钢结构（1）的底部四角均垂直焊接有钢筋脚（6），所述钢筋脚（6）的下方吊接有钢索（7），所述钢索（7）首尾之间连接有卡扣（8），所述水平托起角钢（14）安置在钢索（7）的末端，且水平托起角钢（14）的上方层层堆放有轨枕（19），所述轨枕（19）相邻之间垫装有木方（20）。


2.根据权利要求1所述的一种轨枕吊具，其特征在于：所述吊具主体钢结构（1）包括工字钢（2）、钢板（3）、加固钢筋（4）和方框钢架（5），所述工字钢（2）的上方中间垂直焊接有钢板（3），且工字钢（2）的外侧四角均焊接有加固钢筋（4），所述加固钢筋（4）的底端焊接有方框钢架（5），且钢筋脚（6）分别垂直焊接在方框钢架（5）的四角下方。


3.根据权利要求1所述的一种轨枕吊具，其特征在于：所述钢索（7）包括首段吊绳（701）和其余段吊绳（702），且首段吊绳（701）和其余段吊绳（702）之间通过卡扣（8）首尾相连。


4.根据权利要求3所述的一种轨枕吊具，其特征在于：所述卡扣（8）包括接绳筒（9）、螺旋收绳套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝林，施硕成，董波，柏成林，赵斌，郭瑞峰，边尚元，张睿航，
申请(专利权)人：中建安装集团有限公司，中建轨道电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32