一种汽车玻璃输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃输送装置包括输送机架、驱动机构以及定位机构，驱动机构和定位机构分别安装于输送机架，输送机架包括支撑架以及横向安装于支撑架上的输送基座，定位机构包括光电开关、光电支架、行程开关以及行程支架，行程开关通过行程支架安装于支撑架的内侧中部，光电开关通过光电支架安装于支撑架的内侧端部，光电开关和行程开关相间隔设置，其中，行程开关包括定位头、调节杆、调节块以及控制部，定位头位于调节杆的上端，调节块连接调节杆和控制部，调节杆倾斜可转动地连接于调节块。从而可自动完成后挡玻璃的输送，自动移动至相应的定位位置，稳定可靠，便于适应多规格挡风玻璃的生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃输送装置
本技术涉及汽车配件
，具体地说，是一种汽车后挡玻璃输送装置。
技术介绍
随着汽车往高端化、精细化的发展，汽车配件的加工和检测越来越往自动化、精准化发展。而现有的汽车后挡风玻璃附件焊接生产线中的焊接大多采用人工操作，供料速度慢，容易发生输送定位错误，需人工调整玻璃的焊接位置，费时费力，无法适应多规格挡风玻璃的生产需求。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种汽车玻璃输送装置，其克服现有技术的不足，可自动完成后挡玻璃的输送，自动移动至相应的定位位置，稳定可靠，便于适应多规格挡风玻璃的生产需求。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车玻璃输送装置包括输送机架、驱动机构以及定位机构，所述驱动机构和所述定位机构分别安装于所述输送机架，所述输送机架包括支撑架以及横向安装于所述支撑架上的输送基座，所述定位机构包括光电开关、光电支架、行程开关以及行程支架，所述行程开关通过所述行程支架安装于所述支撑架的内侧中部，所述光电开关通过所述光电支架安装于所述支撑架的内侧端部，所述光电开关和所述行程开关相间隔设置，其中，所述行程开关包括定位头、调节杆、调节块以及控制部，所述定位头位于所述调节杆的上端，所述调节块连接所述调节杆和所述控制部，所述调节杆倾斜可转动地连接于所述调节块。作为一种优选，所述调节杆设有空槽、齿部以及标识部，所述空槽竖向位于所述调节杆的中间，所述齿部形成于所述调节杆的两侧边，所述标识部位于所述调节杆的正面，所述调节杆通过所述空槽可上下调节地连接所述调节块，所述齿部适配于所述调节块的内壁。作为一种优选，所述驱动机构包括一对输送带、两对三角带轮、一对驱动轴、减速电机、驱动条以及护罩，所述驱动条连接所述减速电机和其中一个所述驱动轴，所述驱动条设置于所述护罩内，所述三角带轮连接于所述驱动轴的两侧，所述输送带横向连接所述三角带轮。作为一种优选，所述驱动机构进一步包括一对惰轮以及一对引导轮，所述输送机架包括一对惰轮支架和一对引导轮支架，所述惰轮设置于所述三角带轮的下方，各个所述惰轮通过所述惰轮支架安装于所述支撑架的左侧，各个所述引导轮通过所述引导轮支架安装于所述支撑架的中间。优选地，所述行程开关和所述引导轮相邻。附图说明图1是根据本技术的汽车玻璃输送装置的立体结构图。图2是根据本技术的汽车玻璃输送装置的俯视图。图3是根据本技术的行程开关的立体结构图。图中：1、输送装置；10、输送机架；101、支撑架；102、输送基座；103、惰轮支架；104、引导轮支架；11、驱动机构；111、输送带；112、三角带轮；113、驱动轴；114、惰轮；115、减速电机；116、引导轮；117、驱动条；118、护罩；12、定位机构；121、光电开关；122、光电支架；13、行程开关；123、行程支架；131、定位头；132、调节杆；133、调节块；134、空槽；135、控制部；136、齿部；137、标识部。具体实施方式下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是接触连接或通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1到图3所示的是一种汽车玻璃输送装置1，包括输送机架10、驱动机构11以及定位机构12，驱动机构11和定位机构12分别安装于输送机架10，输送机架10包括支撑架101以及横向安装于支撑架101上的输送基座102，驱动机构11包括一对输送带111、两对三角带轮112、一对驱动轴113、减速电机115、驱动条117以及护罩118，驱动条117连接减速电机115和其中一个驱动轴113，驱动条117设置于护罩118内，三角带轮112连接于驱动轴113的两侧，输送带111横向连接三角带轮112，减速电机115控制输送带111的输送速度。其中，驱动机构11进一步包括一对惰轮114以及一对引导轮116，输送机架10包括一对惰轮支架103和一对引导轮支架104，惰轮114设置于三角带轮112的下方，各个惰轮114通过惰轮支架103安装于支撑架101的左侧，各个引导轮116通过引导轮支架104安装于支撑架101的中间，惰轮114和引导轮116引导输送带111传动，使得输送带111传动更加稳定。定位机构12包括光电开关121、光电支架122、行程开关13以及行程支架123，行程开关13通过行程支架123安装于支撑架101的内侧中部，光电开关121通过光电支架122安装于支撑架101的内侧端部，光电开关121和行程开关13相间隔设置，行程开关13和光电开关121得以分别感应后挡玻璃的相应输送位置，进而同时确认判断后挡玻璃的输送是否到位，避免其中一个传感器失效引起异常，提高产品的可控性，如图2所示。其中，行程开关13包括定位头131、调节杆132、调节块133以及控制部135，定位头131位于调节杆132的上端，调节块133连接调节杆132和控制部135，调节杆132倾斜可转动地连接于调节块133，当后挡玻璃触碰定位头131，定位头131向下转动，控制部135感应到后挡玻璃的输送位置。其中，行程开关13和引导轮116相邻。其中，调节杆132设有空槽134、齿部136以及标识部137，空槽134竖向位于调节杆132的中间，齿部136形成于调节杆132的两侧边，标识部137位于调节杆132的正面，调节杆132通过空槽134可上下调节地连接调节块133，齿部136适配于调节块133的内壁，提高调节杆132和调节块133的连接牢固性，标识部137得以进行高度标识，使得行程开关13应用于不同规格的输送机架10，如图3所示。输送后挡玻璃时，操作人员将后挡玻璃放在输送装置1后，按下开关确认按钮，开始向左输送玻璃，直至触发中部的行程开关13和左端的光电开关121，流水线停止动作，其中，当玻璃输送至行程开关13时，玻璃触碰行程开关13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃输送装置，其特征在于，包括：输送机架、驱动机构以及定位机构，所述驱动机构和所述定位机构分别安装于所述输送机架，所述输送机架包括支撑架以及横向安装于所述支撑架上的输送基座，所述定位机构包括光电开关、光电支架、行程开关以及行程支架，所述行程开关通过所述行程支架安装于所述支撑架的内侧中部，所述光电开关通过所述光电支架安装于所述支撑架的内侧端部，所述光电开关和所述行程开关相间隔设置，其中，所述行程开关包括定位头、调节杆、调节块以及控制部，所述定位头位于所述调节杆的上端，所述调节块连接所述调节杆和所述控制部，所述调节杆倾斜可转动地连接于所述调节块。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃输送装置，其特征在于，包括：输送机架、驱动机构以及定位机构，所述驱动机构和所述定位机构分别安装于所述输送机架，所述输送机架包括支撑架以及横向安装于所述支撑架上的输送基座，所述定位机构包括光电开关、光电支架、行程开关以及行程支架，所述行程开关通过所述行程支架安装于所述支撑架的内侧中部，所述光电开关通过所述光电支架安装于所述支撑架的内侧端部，所述光电开关和所述行程开关相间隔设置，其中，所述行程开关包括定位头、调节杆、调节块以及控制部，所述定位头位于所述调节杆的上端，所述调节块连接所述调节杆和所述控制部，所述调节杆倾斜可转动地连接于所述调节块。


2.根据权利要求1所述的汽车玻璃输送装置，其特征在于，所述调节杆设有空槽、齿部以及标识部，所述空槽竖向位于所述调节杆的中间，所述齿部形成于所述调节杆的两侧边，所述标识部位于所述调节杆的正面，所述调节杆通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊清，
申请(专利权)人：宁波百技精工汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33