一种汽车用平衡轴支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用平衡轴支架，属于汽车平衡轴支撑设备技术领域。一种汽车用平衡轴支架，包括支架本体，所述支架本体的一侧面设置有中心圆柱体，所述中心圆柱体的一端活动安装有端盖，所述中心圆柱体的另一侧面设置有平衡轴连接部，所述平衡轴连接部的底部固定连接有安装支座，所述安装支座的一侧面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧面设置有推力杆连接部，所述支撑杆的另一侧面固定连接有垂直安装面；本实用新型专利技术，通过在平衡轴连接部的底部设置有安装支座，安装支座的一侧面固定连接有支撑按，支撑杆的一侧面设置有推力杆连接部，能够有效的促进推力杆的推进，同时防止桥进行位移。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用平衡轴支架
本技术涉及汽车平衡轴支撑设备
，尤其涉及一种汽车用平衡轴支架。
技术介绍
平衡轴技术是一项应用广泛的一项技术，他的结构简单实用，可以有效的减缓整车的振动，提高驾驶的舒适性，在公路交通快速发展的今天，载重汽车的设计是一个重要的组成部分，载重汽车的安全性和可靠性是道路安全的重要保障，而汽车的平衡轴采用的平衡悬架，传统的平衡悬架的平衡轴为整体贯穿通式，平衡轴易于传动轴干涉，为了保证平衡轴的稳定性，汽车用平衡轴支架的安全性就会设计的比较大，所需的安装空间较大，结构设计不合理，重量大的同时成本高，目前，减轻汽车自身的重量是提高汽车燃油经济性、降低汽车Co2排放的有效措施，汽车重量每降低100公斤，汽车驾驶100公里就会节省油1升，而汽车用平衡轴支架作为平衡轴主要承受力结构，其结构连接在车架上，平衡轴壳通过轴承装连接在平衡支架的上面，现有的汽车用平衡轴支架在生产时，通过铸造工艺的加工，其表面留有毛刺和锐利的倒角，需要人工来去除并对倒角进行打磨，这样大大增加了工作人员的劳动力，减少了工作人员的工作效率，因此需要一种汽车用平衡轴支架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中通过铸造工艺的加工，其表面留有毛刺和锐利的倒角，需要人工来去除并对倒角进行打磨的问题，而提出的一种汽车用平衡轴支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用平衡轴支架，包括支架本体，所述支架本体的一侧面设置有中心圆柱体，所述中心圆柱体的一端活动安装有端盖，所述中心圆柱体的另一侧面设置有平衡轴连接部，所述平衡轴连接部的底部固定连接有安装支座，所述安装支座的一侧面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧面设置有推力杆连接部，所述支撑杆的另一侧面固定连接有垂直安装面，所述支架本体的顶端固定连接有镂空结构体，所述镂空结构体的上表面固定连接有水平安装部。优选的，所述水平安装部的一侧面固定连接有车架连接部，所述中心圆柱体的外表面设置有承载支撑板，所述承载支撑板的一侧面设置有水平安装部。优选的，所述平衡轴连接部的外表面固定连接有固定翘板，所述固定翘板的外表面开设有安装孔，所述平衡轴连接部的外表面固定连接有加强筋。优选的，所述水平安装部的一侧面固定安装有承载支撑板，所述承载支撑板的一侧面固定连接有车架连接部，所述车架连接部的一侧面开设有车架连接孔。优选的，所述支架本体的一侧面设置有中心圆柱体，所述中心圆柱体的外表面开设有凹槽。优选的，所述车架连接部的一侧面开设有车架连接孔，所述车架连接孔的数量为6个，且6个所述车架连接孔以环形阵列的形式设置有车架连接部。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用平衡轴支架，具备以下有益效果：1、本技术，通过支架本体的一侧面设置有中心圆柱体，中心圆柱体的一侧面设置有平衡轴连接部，可以保证平衡轴能够从平衡轴连接部穿过，同时防护平衡轴不受破坏，通过平衡轴连接部的底部设置有安装支座，安装支座的一侧面固定连接有支撑按，支撑杆的一侧面设置有推力杆连接部，有效的促进推力杆的推进，同时防止桥进行位移，通过支撑杆的另一侧面固定连接有垂直安装面，进一步的防止汽车移动的同时发生振动，导致衡轴支架位移，使汽车破坏并失去平衡。2、本技术，通过平衡轴外表面固定连接有加强筋，提高了整体的强度，通过中心圆柱体的一侧面设置有水平安装部，水平安装部的一侧面设置有承载支撑板，使汽车用平衡轴支架的整体质量得到有效的提高，同时防止汽车振动对汽车用平衡轴支架进行挤压导致汽车用平衡轴支架变形，通过承载支撑板的一侧面固定连接有车架连接部，车架连接部的一侧面开设有车架连接孔，防止汽车用平衡轴支架在汽车移动的过程发生脱落，同时汽车用平衡轴支架的重量较轻，大大减轻了汽车的重量，有效的减少了对环境的污染。附图说明图1为本技术的左剖视结构示意图；图2为本技术的右剖视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术的左视结构示意图；图5为本技术的右视结构示意图；图6为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、支架本体；2、端盖；3、垂直安装面；4、车架连接部；5、承载支撑板；6、加强筋；7、中心圆柱体；8、固定翘板；9、安装孔；10、推力杆连接部；11、安装座；12、水平安装部；13、安装支座；14、车架连接孔；15、镂空结构体；16、支撑杆；17、平衡轴连接部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-6，一种汽车用平衡轴支架，包括支架本体1，支架本体的一侧面设置有中心圆柱体7，中心圆柱体7的一端活动安装有端盖2，中心圆柱体7的另一侧面设置有平衡轴连接部17，用来安装平衡轴，平衡轴连接部17的外表面固定连接有固定翘板8，固定翘板8的外表面开设有安装孔9，平衡轴连接部17的外表面固定连接有加强筋6，平衡轴连接部17的底部固定连接有安装支座13，安装支座13的一侧面固定连接有支撑杆16，用来支撑汽车用平衡轴支架，支撑杆16的一侧面设置有推力杆连接部10，用来连接推力杆，同时有推力杆的协助有效的防止了桥进行位移，支撑杆16的另一侧面固定连接有垂直安装面3，支架本体1的上表面设置有镂空结构体15，镂空结构体15的上表面固定连接有水平安装部12，用来连接并安装平衡轴，水平安装部12的一侧面固定连接有车架连接部4，用来连接车架，进一步的防止汽车用平衡轴支架进行位移，中心圆柱体7的外表设置有承载支撑板5，承载支撑板5的一侧面设置有水平安装部12，承载支撑板5的另一侧面固定安装有车架连接部4，车架连接部4的一侧面开设有车架连接孔14，车架连接孔14的数量为6个，且6个车架连接孔14以环形阵列的形式设置有车架连接部4，车架连接部4的一侧面固定安装有安装座11，用来连接汽车车架，进一步的防止了汽车用平衡轴支架进行位移。本技术中，通过支架本体1的一侧面设置有中心圆柱体7，中心圆柱体7的一侧面设置有平衡轴连接部17，可以保证平衡轴能够从平衡轴连接部穿过，同时防护平衡轴不受破坏，通过平衡轴连接部17的底部设置有安装支座13，安装支座13的一侧面固定连接有支撑杆16，支撑杆16的一侧面设置有推力杆连接部10，有效的促进推力杆的推进，同时防止桥进行位移，通过支撑杆16的另一侧面固定连接有垂直安装面3，进一步的防止汽车移动的同时发生振动，导致衡轴支架位移，使汽车破坏并失去平衡，通过平衡轴连接部17外表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用平衡轴支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)的一侧面设置有中心圆柱体(7)，所述中心圆柱体(7)的一端活动安装有端盖(2)，所述中心圆柱体(7)的另一侧面设置有平衡轴连接部(17)，所述平衡轴连接部(17)的底部固定连接有安装支座(13)，所述安装支座(13)的一侧面固定安装有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的一侧面设置有推力杆连接部(10)，所述支撑杆(16)的另一侧面固定连接有垂直安装面(3)，所述支架本体(1)的顶端固定连接有镂空结构体(15)，所述镂空结构体(15)的上表面固定连接有水平安装部(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用平衡轴支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)的一侧面设置有中心圆柱体(7)，所述中心圆柱体(7)的一端活动安装有端盖(2)，所述中心圆柱体(7)的另一侧面设置有平衡轴连接部(17)，所述平衡轴连接部(17)的底部固定连接有安装支座(13)，所述安装支座(13)的一侧面固定安装有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的一侧面设置有推力杆连接部(10)，所述支撑杆(16)的另一侧面固定连接有垂直安装面(3)，所述支架本体(1)的顶端固定连接有镂空结构体(15)，所述镂空结构体(15)的上表面固定连接有水平安装部(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用平衡轴支架，其特征在于，所述水平安装部(12)的一侧面固定连接有车架连接部(4)，所述中心圆柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭元飞，余林，王庭波，涂奎，
申请(专利权)人：湖北普尔精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42