管制冲压成型的高性能扭力梁制造技术

本实用新型专利技术涉及扭力梁的技术领域，具体涉及一种管制冲压成型的高性能扭力梁，包括横梁，所述横梁自中间向两端依次分为中间段、过渡段和外接段，中间段、过渡段和外接段的横截面均为封闭截面，且中间段、过渡段和外接段的横截面面积依次增大；所述横梁上开有减重孔。采用本方案能解决管制冲压成型的扭力梁总体质量较大的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
管制冲压成型的高性能扭力梁
本技术涉及扭力梁的
，具体涉及一种管制冲压成型的高性能扭力梁。
技术介绍
扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃、保持车辆的平稳的技术。现有的扭力梁采用管制冲压成型的管材，具有较好的抗疲劳能力，但是使用原材料更多，横梁的重量更大；采用单片式V形板材制成横梁，在重量上有所减小，更满足轻量化的设计要求，但是单片式的横梁抗扭转性能和抗疲劳断裂的能力均较低，容易扭转断裂，导致扭力梁的使用寿命减少，也增加了车辆行驶的危险系数。
技术实现思路
本技术意在提供管制冲压成型的高性能扭力梁，以解决管制冲压成型的扭力梁总体质量较大的技术问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：管制冲压成型的高性能扭力梁，包括横梁，所述横梁自中间向两端依次分为中间段、过渡段和外接段，中间段、过渡段和外接段的横截面均为封闭截面，且中间段、过渡段和外接段的横截面面积依次增大；横梁上开有减重孔。本方案的原理及优点是：1)本方案的横梁上设有减重孔，使横梁的重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.管制冲压成型的高性能扭力梁，包括横梁，所述横梁自中间向两端依次分为中间段、过渡段和外接段，其特征在于：所述中间段、过渡段和外接段的横截面均为封闭截面，且中间段、过渡段和外接段的横截面面积依次增大；所述横梁上开有减重孔。/n

【技术特征摘要】
1.管制冲压成型的高性能扭力梁，包括横梁，所述横梁自中间向两端依次分为中间段、过渡段和外接段，其特征在于：所述中间段、过渡段和外接段的横截面均为封闭截面，且中间段、过渡段和外接段的横截面面积依次增大；所述横梁上开有减重孔。


2.根据权利要求1所述的管制冲压成型的高性能扭力梁，其特征在于：所述中间段的横截面呈U型或V型。


3.根据权利要求1所述的管制冲压成型的高性能扭力梁，其特征在于：所述横梁包括外层和内层，外层和内层之间设有间隙，外层与内层连接的部位采用过渡圆弧圆滑过渡。


4.根据权利要求3所述的管制冲压成型的高性能扭力梁，其特征在于：所述过渡圆弧的半径为中间段的壁厚的1-4倍。


5.根据权利要求1所述的管制冲压成型的高性能扭力梁，其特征在于：所述减重孔位于外接段上。


6.根据权利要求1所述的管制冲压成型的高性能扭力梁，其特征在于：所述减重孔为直径为3cm的圆孔，且相邻减重孔之间的圆心距大于3cm。


7.根据权利要求1所述的管制冲压成型的高性能扭力梁，...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚量亮，
申请(专利权)人：天人汽车底盘芜湖股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34