一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法，属于铁路技术领域，包括内框架，内框架的外围砌有混凝土层，混凝土层的外围铺设有发热片A和发热片B，发热片A和发热片B的外围均铺设有保温板，保温板的外围铺设有隔热板，隔热板上设置有防冻涂料层。本发明专利技术的适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法，通过发热片A和发热片B对基座进行加热，通过保温板和隔热板可对基座进行保温和隔热，可避免热量快速散发进而提高基座的抗冻性能，同时在隔热板上设置防冻涂料层，其表面具有低表面张力、高憎水和憎冰性能，降低水和冰的附着力，使其极易脱落，从而达到防覆冰及抗冻的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法
本专利技术涉及铁路
，特别涉及一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法。
技术介绍
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。高寒地区的铁路基座在使用时，由于长期工作在寒冷的天气环境中，易导致基座受冻开裂进而影响基座的使用，使得铁路不能正常运行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法，通过发热片A和发热片B对基座进行加热，通过保温板和隔热板可对基座进行保温和隔热，可避免热量快速散发进而提高基座的抗冻性能，同时在隔热板上设置防冻涂料层，其表面具有低表面张力、高憎水和憎冰性能，降低水和冰的附着力，使其极易脱落，从而达到防覆冰及抗冻的目的，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座，包括内框架，所述内框架的外围砌有混凝土层，所述混凝土层的外围铺设有发热片A和发热片B，所述发热片A和发热片B卡合连接且分别安装在混凝土层的两侧端面上，所述发热片A和发热片B的外围均铺设有保温板，所述保温板的外围铺设有隔热板，所述隔热板上设置有防冻涂料层；所述发热片A和发热片B的一端均设置有卡块，相邻的卡块之间形成卡槽，所述发热片A和发热片B上均设置的卡块交错分布，所述发热片A和发热片B的一端通过交错分布的卡块连接，所述发热片A和发热片B上分别安装有电极片A和电极片B，所述电极片A和电极片B均穿过混凝土层延伸至内框架内，所述内框架的内侧还设置有电极导通发热机构，所述电极导通发热机构位于电极片A和电极片B的一侧。进一步地，所述电极导通发热机构包括支撑架、驱动电机、丝杆A、丝杆B、安装座和电源，所述安装座安装在内框架的内壁上，所述安装座上安装有电源，所述安装座上安装有支撑架，所述支撑架的外侧壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器安装有丝杆A，所述丝杆A通过联轴器连接有丝杆B，所述丝杆B通过轴承活动连接在支撑架上。进一步地，所述电极导通发热机构包括移动块A、移动块B、金属触片A和金属触片B，所述移动块A螺纹连接在丝杆A上，所述移动块B螺纹连接在丝杆B上，所述移动块A的一端安装有金属触片A，所述移动块B的一端安装有金属触片B。进一步地，所述金属触片A和金属触片B均通过导线与电源电连接。进一步地，所述丝杆A和丝杆B的螺纹方向相反，移动块A和移动块B通过驱动电机驱动相向或反向移动。进一步地，所述防冻涂料层采用ZS-防覆冰涂料喷涂在隔热板上形成。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座的施工方法，包括如下步骤：S1：将内框架安装在铁路道面上，并在内框架上浇筑混凝土而形成混凝土层；S2：在混凝土层上铺设发热片A和发热片B，将发热片A和发热片B上分别安装的电极片A和电极片B均穿过混凝土层延伸至内框架内，发热片A和发热片B的另一端通过交错分布的卡块连接；S3：在发热片A和发热片B的外侧铺设保温板后，在保温板的外侧铺设隔热板，并在隔热板上喷涂防冻涂料。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法，驱动电机驱动丝杆A旋转，由于丝杆A通过联轴器连接有丝杆B且丝杆A和丝杆B的螺纹方向相反，因此丝杆A和丝杆B在旋转的过程中可驱动移动块A和移动块B相向移动，直至移动块A和移动块B上分别安装的金属触片A和金属触片B分别与电极片A和电极片B接触，此时由发热片A、电极片A、金属触片A、电源、金属触片B、电极片B和发热片B组成的闭合回路导通，通过发热片A和发热片B对基座进行加热保温，避免基座在高寒地区而导致基座冻开裂而影响基座的正常使用，可充分保证铁路工作正常运行。2、本专利技术的适用于高寒地区的铁路抗冻基座及其施工方法，通过保温板和隔热板可对基座进行保温和隔热，可避免热量快速散发进而提高基座的抗冻性能，同时在隔热板上设置防冻涂料层，其表面具有低表面张力、高憎水和憎冰性能，降低水和冰的附着力，使其极易脱落，从而达到防覆冰及抗冻的目的。附图说明图1为本专利技术的适用于高寒地区的铁路抗冻基座的示意图；图2为本专利技术的适用于高寒地区的铁路抗冻基座的爆炸图；图3为本专利技术的发热片A和发热片B连接的爆炸图；图4为本专利技术的发热片B的示意图；图5为本专利技术的发热片A的示意图；图6为本专利技术的电路未导通的剖面示意图；图7为本专利技术的电路导通的剖面示意图。图中：1、内框架；2、混凝土层；3、发热片A；31、电极片A；4、发热片B；41、电极片B；5、保温板；6、隔热板；7、防冻涂料层；8、卡块；81、卡槽；9、电极导通发热机构；91、支撑架；92、驱动电机；93、丝杆A；94、丝杆B；95、安装座；96、电源；97、移动块A；98、移动块B；99、金属触片A；910、金属触片B。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参阅图1-3，一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座，包括内框架1，内框架1的外围砌有混凝土层2，混凝土层2的外围铺设有发热片A3和发热片B4，发热片A3和发热片B4卡合连接且分别安装在混凝土层2的两侧端面上，发热片A3和发热片B4的外围均铺设有保温板5，通过保温板5对基座进行保温，保温板5的外围铺设有隔热板6，通过隔热板6对基座进行隔热，避免热量快速散发，可提高基座的抗冻性能，隔热板6上设置有防冻涂料层7，防冻涂料层7采用ZS-611防覆冰涂料喷涂在隔热板6上形成，主要由交替排列的多嵌段无机-有机互穿网络聚合物壳核结构的基料和经过表面改性处理的高活性纳米防冰雪添加剂组成，涂层有优异的憎水性，在被保护物体表面形成30μm以下的干涂膜，即可防冰雪附着，同时具有抗腐蚀、耐磨损及防老化功能，其外层表面具有低表面张力、高憎水和憎冰性能，降低水和冰的附着力，使其极易脱落，从而达到防覆冰及抗冻的目的。参阅图4-5，发热片A3和发热片B4的一端均设置有卡块8，相邻的卡块8之间形成卡槽81，发热片A3和发热片B4上均设置的卡块8交错分布，发热片A3和发热片B4的一端通过交错分布的卡块8连接，发热片A3和发热片B4上分别安装有电极片A31和电极片B41，电极片A31和电极片B41均穿过混凝土层2延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座，其特征在于，包括内框架(1)，所述内框架(1)的外围砌有混凝土层(2)，所述混凝土层(2)的外围铺设有发热片A(3)和发热片B(4)，所述发热片A(3)和发热片B(4)卡合连接且分别安装在混凝土层(2)的两侧端面上，所述发热片A(3)和发热片B(4)的外围均铺设有保温板(5)，所述保温板(5)的外围铺设有隔热板(6)，所述隔热板(6)上设置有防冻涂料层(7)；/n所述发热片A(3)和发热片B(4)的一端均设置有卡块(8)，相邻的卡块(8)之间形成卡槽(81)，所述发热片A(3)和发热片B(4)上均设置的卡块(8)交错分布，所述发热片A(3)和发热片B(4)的一端通过交错分布的卡块(8)连接，所述发热片A(3)和发热片B(4)上分别安装有电极片A(31)和电极片B(41)，所述电极片A(31)和电极片B(41)均穿过混凝土层(2)延伸至内框架(1)内，所述内框架(1)的内侧还设置有电极导通发热机构(9)，所述电极导通发热机构(9)位于电极片A(31)和电极片B(41)的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座，其特征在于，包括内框架(1)，所述内框架(1)的外围砌有混凝土层(2)，所述混凝土层(2)的外围铺设有发热片A(3)和发热片B(4)，所述发热片A(3)和发热片B(4)卡合连接且分别安装在混凝土层(2)的两侧端面上，所述发热片A(3)和发热片B(4)的外围均铺设有保温板(5)，所述保温板(5)的外围铺设有隔热板(6)，所述隔热板(6)上设置有防冻涂料层(7)；
所述发热片A(3)和发热片B(4)的一端均设置有卡块(8)，相邻的卡块(8)之间形成卡槽(81)，所述发热片A(3)和发热片B(4)上均设置的卡块(8)交错分布，所述发热片A(3)和发热片B(4)的一端通过交错分布的卡块(8)连接，所述发热片A(3)和发热片B(4)上分别安装有电极片A(31)和电极片B(41)，所述电极片A(31)和电极片B(41)均穿过混凝土层(2)延伸至内框架(1)内，所述内框架(1)的内侧还设置有电极导通发热机构(9)，所述电极导通发热机构(9)位于电极片A(31)和电极片B(41)的一侧。


2.如权利要求1所述的一种适用于高寒地区的铁路抗冻基座，其特征在于，所述电极导通发热机构(9)包括支撑架(91)、驱动电机(92)、丝杆A(93)、丝杆B(94)、安装座(95)和电源(96)，所述安装座(95)安装在内框架(1)的内壁上，所述安装座(95)上安装有电源(96)，所述安装座(95)上安装有支撑架(91)，所述支撑架(91)的外侧壁安装有驱动电机(92)，所述驱动电机(92)的输出轴通过联轴器安装有丝杆A(93)，所述丝杆A(93)通过联轴器连接有丝杆B(94)，所述丝杆B(94)通过轴承活动连接在支撑架(91)上。


3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱绩超，杨韵霓，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21