一种动车组网络控制的通信信号放大器制造技术

本技术涉及通信信号放大器技术领域，提供一种动车组网络控制的通信信号放大器，包括信号放大器主体，信号放大器主体的前后两端均设置有接线端头，信号放大器主体的底部设置有支撑组件，支撑组件包括支撑架，支撑架设置于信号放大器主体的底部，支撑架顶部的两侧均固定有支撑侧板，支撑侧板的一侧设置有快装组件，快装组件包括装配槽，本技术通过设置支撑组件与快装组件，利用支撑架对信号放大器主体进行架高处理，使其与安装端面之间留有足够的距离，从而防止空气流动受阻，导致散热不畅的问题出现，并且，利用快装组件对信号放大器主体进行快速的装配，方便了工作人员对其的检修维护与更换，便捷性更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信信号放大器，特别涉及一种动车组网络控制的通信信号放大器。

技术介绍

1、动车组网络控制的通信信号放大器是一种电子设备，用于放大动车组网络控制所需的通信信号，以确保信号传输的稳定和可靠，其主要功能是增强信号强度，同时保持信号的完整性和准确性；

2、目前，若放大器与安装端面之间没有足够的空隙，空气流动可能受阻，会导致散热不畅，散热不良会导致设备温度升高，可能损害放大器的正常运行，并且，如果放大器的维护和维修需要拆卸复杂的部件或难以使用常见工具进行操作，那么维护和维修将变得困难，这可能导致维修周期延长、维修成本增加，并增加设备的停机时间。

3、针对上述问题，就需要使用一种动车组网络控制的通信信号放大器。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种动车组网络控制的通信信号放大器，采用本装置进行工作，从而解决了现有通信信号放大器距离安装端面较近影响散热以及拆装不便的问题。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种动车组网络控制的通信信号放大器，包括信号放大器主体，信号放大器主体的前后两端均设置有接线端头，信号放大器主体的底部设置有支撑组件，支撑组件包括支撑架，支撑架设置于信号放大器主体的底部，支撑架顶部的两侧均固定有支撑侧板；

3、支撑侧板的一侧设置有快装组件，快装组件包括装配槽，装配槽开设于支撑侧板的一侧，装配槽的内侧壁开设有内置腔，内置腔的内部设置有弹簧，弹簧的一侧固定有固定凸块，信号放大器主体的两侧均固定有装配侧板，装配侧板的侧壁开设有固定凹槽。

4、优选的，支撑侧板设置有两个，两个支撑侧板在支撑架顶部中线的两侧对称。

5、优选的，装配侧板设置有两个，两个装配侧板在信号放大器主体中线的两侧对称。

6、优选的，装配侧板的外径与装配槽的内径相匹配，装配侧板可插入至装配槽中。

7、优选的，两个装配侧板的一侧分别开设有一个固定凹槽，固定凹槽靠近装配侧板前端。

8、优选的，两个装配槽内侧壁分别开设有一个内置腔，内置腔靠近装配槽前端。

9、优选的，将装配侧板的后端由装配槽的前端完全插入，装配侧板一侧的固定凹槽与装配槽内壁侧开设的内置腔中弹簧一侧的固定凸块位置正对。

10、优选的，固定凸块的外径与固定凹槽的内径相匹配，固定凸块受弹簧弹力作用卡入固定凹槽中。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

12、本技术提供的一种动车组网络控制的通信信号放大器，通过设置支撑组件与快装组件，利用支撑架对信号放大器主体进行架高处理，使其与安装端面之间留有足够的距离，从而防止空气流动受阻，导致散热不畅的问题出现，并且，利用快装组件对信号放大器主体进行快速的装配，方便了工作人员对其的检修维护与更换，便捷性更高。

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【技术保护点】

1.一种动车组网络控制的通信信号放大器，包括信号放大器主体(1)，信号放大器主体(1)的前后两端均设置有接线端头(2)，其特征在于：信号放大器主体(1)的底部设置有支撑组件(3)，支撑组件(3)包括支撑架(32)，支撑架(32)设置于信号放大器主体(1)的底部，支撑架(32)顶部的两侧均固定有支撑侧板(31)；

2.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：支撑侧板(31)设置有两个，两个支撑侧板(31)在支撑架(32)顶部中线的两侧对称。

3.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：装配侧板(41)设置有两个，两个装配侧板(41)在信号放大器主体(1)中线的两侧对称。

4.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：装配侧板(41)的外径与装配槽(43)的内径相匹配，装配侧板(41)可插入至装配槽(43)中。

5.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：两个装配侧板(41)的一侧分别开设有一个固定凹槽(42)，固定凹槽(42)靠近装配侧板(41)前端。

6.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：两个装配槽(43)内侧壁分别开设有一个内置腔(44)，内置腔(44)靠近装配槽(43)前端。

7.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：将装配侧板(41)的后端由装配槽(43)的前端完全插入，装配侧板(41)一侧的固定凹槽(42)与装配槽(43)内壁侧开设的内置腔(44)中弹簧(45)一侧的固定凸块(46)位置正对。

8.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：固定凸块(46)的外径与固定凹槽(42)的内径相匹配，固定凸块(46)受弹簧(45)弹力作用卡入固定凹槽(42)中。

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【技术特征摘要】

1.一种动车组网络控制的通信信号放大器，包括信号放大器主体(1)，信号放大器主体(1)的前后两端均设置有接线端头(2)，其特征在于：信号放大器主体(1)的底部设置有支撑组件(3)，支撑组件(3)包括支撑架(32)，支撑架(32)设置于信号放大器主体(1)的底部，支撑架(32)顶部的两侧均固定有支撑侧板(31)；

2.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：支撑侧板(31)设置有两个，两个支撑侧板(31)在支撑架(32)顶部中线的两侧对称。

3.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：装配侧板(41)设置有两个，两个装配侧板(41)在信号放大器主体(1)中线的两侧对称。

4.根据权利要求1所述的一种动车组网络控制的通信信号放大器，其特征在于：装配侧板(41)的外径与装配槽(43)的内径相匹配，装配侧板(41)可插入至装配槽(43)中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，李常贤，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：新型
国别省市：