一种车辆燃油智能化计量装置，其特征在于：包括传感器、信号放大器、信号处理器、Ａ／Ｄ转换器、ＣＰＵ中央处理器、ＬＥＤ显示操作键，传感器采集两点或两点以上信号，传感器采集的信号经过信号放大器放大后，输入到信号处理器，信号处理器输出的信号经过Ａ／Ｄ转换器转换后输入到ＣＰＵ中央处理器，ＣＰＵ中央处理器输出信号输入到ＬＥＤ显示操作键。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆燃油智能化计量装置。
技术介绍
汽车目前所应用的燃油计量是通过位于油箱中的油位传感器将油位信号送至驾驶室内的仪表中供司机观察。这种计量装置在使用中存在有测量误差而且精度低，只能得知油箱中油量的大致比例。车辆在坡道上时由于油箱内油面倾斜而造成的测量误差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种计量准确的车辆燃油智能化计量装置。本技术的目的是这样实现的一种车辆燃油智能化计量装置，其特征在于包括传感器、信号放大器、信号处理器、A/D转换器、CPU中央处理器、LED显示操作键，传感器采集两点或两点以上信号，传感器采集的信号经过信号放大器放大后，输入到信号处理器，信号处理器输出的信号经过A/D转换器转换后输入到CPU中央处理器，CPU中央处理器输出信号输入到LED显示操作键。上述的车辆燃油智能化计量装置，其特征在于还包括存储器、打印机，存储器与CPU中央处理器连接，存储器后连接打印机。上述的车辆燃油智能化计量装置，其特征在于还包括磁电传感器、波形放大整理器、脉冲计数显示器，磁电传感器采集的信号经过波形放大整理器整理后输入到CPU中央处理器，并输入到脉冲计数显示器。上述的车辆燃油智能化计量装置，其特征在于还包括D/A转换器、语音提示报警器，D/A转换器与CPU中央处理器连接，经D/A转换器转换输入到语音提示报警器。本技术的好处是采用了分散式多点取样的测量技术，排除了车辆在坡道上时由于油箱内油面倾斜而造成的测量误差。以单片微型计算机为核心，大规模集成电路为外围部件组成的高精度测控系统，软、硬件采用多种抗干扰技术，存储现场的工作数据，具有停、掉电数据不丢失，使用可靠性高的特点。二次仪表可通过按键很方便的进行校准，实现燃油用量精确计量。发动机用油的实时监控，并根据使用者意愿输出汽车用油记录，让使用者了解汽车发动机的技术状况，及时发现发动机系统可能会存在的问题。附图说明图1本技术框图图2本技术电气原理图具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明如图所示，一种车辆燃油智能化计量装置，包括传感器、信号放大器、信号处理器、A/D转换器、CPU中央处理器、LED显示操作键，存储器、打印机、D/A转换器、语音提示报警器、磁电传感器、波形放大整理器、脉冲计数显示器等。由若干个分别安装在不同位置的精密液位传感器作为输入检测，传感器检测到液位信号经过屏蔽线传输到信号放大器集成电路芯片，信号先经IC5的IN+与IN-输入整形、整形后输出至IC6芯片进行放大，其放大倍数由R1和R2的参数决定。另一个传感器检测到的另一路液位信号同样经过信号放大器集成电路芯片整形、放大，这两路输出的放大信号传送至信号处理器IC7芯片进行比较运算；位于另一油箱中的两个传感器也经过信号放大器集成电路芯片整形、放大，信号处理器集成电路芯片比较运算，这两路信号再送至信号处理器集成电路芯片IC8的比较电路中进行二次比较，之后输出一个标准的电压型信号，为了提高该电压信号的稳定性和传输中信号不损失，我们将再经过IC9变成标准的电流信号，电流信号经基准调整电路IC3进行误差修正，并由V/F转换芯片IC2，将其转换成数字信号，也就是高低电平的频率信号，实现A/D转换，然后进入单片机IC1的1号接点。系统还有一路是里程信号，它由安装在前车轮轴上的磁电传感器，感应出车轮的转速，其感应出的正弦波信号进入波形放大整理器，经过C1、C2、R3、R4组成的滤波电路，滤掉干扰信号，再经过前置放大整形电路IC10，输出幅值和波形一定，频率正比于车轮的转速方波信号送至时间控制器集成芯片IC11，该芯片通过外接晶体元件及与其它辅助电路组和后，可以自行产生震荡信号、计数闸门信号、锁存控制信号，并对被测信号分频，然后从IC11的脚14输出，然后经过光电耦合进入单片机IC1的2号接点。作为CPU中央处理器的单片机IC1以及LED显示操作键将1号接点的油位数字信号和2号接点的里程脉冲信号进行处理以实现油位的增加与下降量的自动计量，即知道每一天所添加的油量和耗油量，还可以精确的知道当班车辆行驶的里程；同时IC1输出信号控制存储器IC4芯片，将其中的相关数据通过微型打印机输出；单片机控制技术来实现，其主芯片为菲利浦公司P89C58型，是目前该公司推出该系列芯片中最为先进的。其运行速度快、精度高。IC1还有一路输出经D/A转换后，用于驱动语音提示报警。本技术还具有防盗功能和智能液位容积功能。当车辆处于原地状态时，里程传感器没有信号，这是燃油的消耗量只与发动机的空载耗油量有关，如果耗油量超过发动机正常耗油量范围时，则有盗油的问题存在。另一项是液位与容积换算功能，也是通过单片机CPU内的积分方程程序，采用查表法进行运算，可对无规则罐体实现高精度的液体与容积转换控制，也就是当把表示液位的范围在4-20mA标准电流信号输入单片机CPU时，其输出驱动的显示屏即可显示罐体对应的油量。权利要求1.一种车辆燃油智能化计量装置，其特征在于包括传感器、信号放大器、信号处理器、A/D转换器、CPU中央处理器、LED显示操作键，传感器采集两点或两点以上信号，传感器采集的信号经过信号放大器放大后，输入到信号处理器，信号处理器输出的信号经过A/D转换器转换后输入到CPU中央处理器，CPU中央处理器输出信号输入到LED显示操作键。2.根据权利要求1所述的车辆燃油智能化计量装置，其特征在于还包括存储器、打印机，存储器与CPU中央处理器连接，存储器后连接打印机。3.根据权利要求1或2所述的车辆燃油智能化计量装置，其特征在于还包括磁电传感器、波形放大整理器、脉冲计数显示器，磁电传感器采集的信号经过波形放大整理器整理后输入到CPU中央处理器，并输入到脉冲计数显示器。4.根据权利要求1或2所述的车辆燃油智能化计量装置，其特征在于还包括D/A转换器、语音提示报警器，D/A转换器与CPU中央处理器连接，经D/A转换器转换输入到语音提示报警器。专利摘要本技术涉及一种车辆燃油智能化计量装置。包括传感器、信号放大器、信号处理器、A/D转换器、CPU中央处理器、LED显示操作键，存储器、打印机、D/A转换器、语音提示报警器、磁电传感器、波形放大整理器、脉冲计数显示器等，传感器采集两点或两点以上信号，经过放大、处理、A/D转换输入到CPU中央处理器，本技术的好处是采用了分散式多点取样的测量技术，排除了车辆测量误差，测控精度高，存储现场的工作数据，停、掉电数据不丢失，使用可靠性高。二次仪表可通过按键进行校准，实现燃油用量精确计量。发动机用油的实时监控，并根据使用者意愿输出汽车用油记录，使用者随时了解发动机的状况，及时发现问题。文档编号G01F9/00GK2546856SQ0227342公开日2003年4月23日 申请日期2002年6月13日 优先权日2002年6月13日专利技术者蒲德鹏, 李先杰, 苍晴, 任金钟, 王泽杰, 张达志 申请人:蒲德鹏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲德鹏，李先杰，苍晴，任金钟，王泽杰，张达志，
申请(专利权)人：蒲德鹏，
类型：实用新型
国别省市：
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