一种防撞型柴油发动机散热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种防撞型柴油发动机散热器，涉及汽车配件技术领域，包括芯体，芯体的上端设置有上水室，芯体的下端安装有下水室，芯体包括散热仓，散热仓的内部安装有若干根散热管，散热仓的前后两侧固定设置有防撞挡板，散热仓的左右两侧设置有安装槽，安装槽的上下两端固定安装在上水室和上水室的外侧，安装槽的内部安装有防撞组件，本实用新型专利技术中通过防撞挡板的设置，能够提抗外来的撞击，对芯体进行保护，通过防撞组件的设置，能够对外来的撞击产生一个反方向的抵抗，朝向撞击的反方向产生一个推力，从而起到保护作用，整个实用新型专利技术结构简单，能够对将外界冲击均匀扩散、抵消，从而避免芯体形变，达到保护作用，安全有效。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型柴油发动机散热器
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种防撞型柴油发动机散热器。
技术介绍
随着交通设备越来越发达，更多人选择轿车以用作代步工具，各式各样的汽车产品应运而生，汽车产品之间竞争激烈，其内部配件也更加的多元化，发动机散热器是轿车的动力元件之一。发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室以及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却热由于像空气散热而变冷，冷空气则因为吸收了冷却液散出的热量而升温，散热器也是一个热交换器。现有的散热器在工作过程中，由于汽车的运动，会与其他物体撞击，或者震动，对于散热器来说，长久的震动与撞击将会减少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞型柴油发动机散热器，包括芯体(1)，其特征在于：/n所述芯体(1)的上端设置有上水室(2)，芯体(1)的下端安装有下水室(3)，芯体(1)包括散热仓(101)，散热仓(101)的内部安装有若干根散热管(102)，每根散热管(102)均与上水室(2)和下水室(3)的底部垂直安装，并延伸到上水室(2)和下水室(3)的内部，所述散热管(102)的外圈设置有连接挡块(103)，连接挡块(103)与散热管(102)固定焊接，散热仓(101)的前后两侧固定设置有防撞挡板(4)，所述散热仓(101)的左右两侧设置有安装槽(5)，安装槽(5)的上下两端固定安装在上水室(2)和上水室(2)的外侧，安...

【技术特征摘要】
1.一种防撞型柴油发动机散热器，包括芯体(1)，其特征在于：
所述芯体(1)的上端设置有上水室(2)，芯体(1)的下端安装有下水室(3)，芯体(1)包括散热仓(101)，散热仓(101)的内部安装有若干根散热管(102)，每根散热管(102)均与上水室(2)和下水室(3)的底部垂直安装，并延伸到上水室(2)和下水室(3)的内部，所述散热管(102)的外圈设置有连接挡块(103)，连接挡块(103)与散热管(102)固定焊接，散热仓(101)的前后两侧固定设置有防撞挡板(4)，所述散热仓(101)的左右两侧设置有安装槽(5)，安装槽(5)的上下两端固定安装在上水室(2)和上水室(2)的外侧，安装槽(5)的内部安装有防撞组件(6)，防撞组件(6)包括气袋(601)，气袋(601)固定安装在安装槽(5)内部，安装槽(5)的内部位于气袋(601)上下两侧固定设置有压缩弹簧(602)，每个压缩弹簧(602)的自由端上设置有固定板(603)，四个固定板(603)远离压缩弹簧(602)的一侧安装有防撞网(604)，位于安装槽(5)的侧壁上固定安装有储气罐(605)，储气罐(605)通过管道与两个气袋(601)连通，储气罐(605)的出气口处安装有电磁阀(606)，所述压缩弹簧(602)的底部安装有传感器，且传感器与电磁阀(606)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种防撞型柴油发动机散热器，其特征在于：所述上水室(2)的外侧闭上设置有进水管道，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚国富，陶再田，何叶兵，
申请(专利权)人：全椒赛德利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34