一种隧道衬砌组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道衬砌组合结构，包括隧道初支、二衬结构、EPP防水层兼做让压缓冲层，所述隧道初支沿隧道的围岩面敷设形成一拱形结构，所述隧道初支和所述二衬结构之间全环铺设有所述EPP防水层兼做让压缓冲层。本实用新型专利技术提供的隧道衬砌组合结构在完成隧道二衬结构施工后，EPP防水层兼做让压缓冲层结构可利用自身材料抗压缓冲力学性能为围岩及隧道初支提供变形缓冲空间，能有效保护二衬结构，避免二衬结构承受过大荷载，保证了二衬结构安全。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌组合结构
本技术涉及隧道施工
，更具体地，涉及一种隧道衬砌组合结构。
技术介绍
目前隧道建设越来越多的遇到地震断裂带及软弱围岩，地质条件较差，构造应力大，岩体受挤压作用明显，极易导致隧道初支变形和严重破坏。对于软弱围岩的隧道，应预留初支变形量，传统支护结构型式仅通过加强初支构件强度来应对变形情况，但往往在二衬结构施做后，软弱围岩变形仍在持续，此时过大的围岩压力对隧道初支及二衬结构造成了严重破坏。目前已有部分软弱围岩矿山法隧道采用初支+防水板+让压缓冲层+二衬组合支护型式，但其施工流程繁杂，且控制隧道结构变形效果不理想。因此，需要研发一种适用于地震断裂带及软弱围岩的新型支护组合结构型式，既能有效控制隧道变形，又要保证隧道施工过程的快速高效。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种新型隧道衬砌组合结构，本技术提供的隧道衬砌组合结构在穿越地震断裂带及软弱围岩时既能有效控制衬砌结构变形，又能保证施工过程的快速高效。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种隧道衬砌组合结构，包括隧道初支、二衬结构、EPP防水层兼做让压缓冲层，所述隧道初支沿隧道的围岩面敷设形成一拱形结构，所述隧道初支和所述二衬结构之间全环铺设有所述EPP防水层兼做让压缓冲层。优选的，所述隧道初支上预埋有多个将所述EPP防水层兼做让压缓冲层固定在隧道初支上的钢筋锚钉。优选的，所述EPP防水层兼做让压缓冲层由多个横向截面和纵向截面均呈“凸”型或倒“凸”型的单元块依次错缝拼接形成。优选的，所述单元块的边缘设置防水胶条，用于隧道环向和纵向错缝拼接形成所述EPP防水层兼做让压缓冲层。优选的，所述EPP防水层兼做让压缓冲层的密度为15kg/m3～23kg/m3。优选的，所述EPP防水层兼做让压缓冲层的厚度为8～12cm。优选的，所述EPP防水层兼做让压缓冲层的厚度为10cm。本技术的有益效果在于：本技术提供的隧道衬砌组合结构，在隧道初支和二衬结构之间全环铺设EPP防水层兼做让压缓冲层，EPP防水层兼做让压缓冲层结构可利用自身材料抗压缓冲力学性能为围岩及隧道初支提供变形缓冲空间，能有效保护二衬结构，避免二衬结构承受过大荷载，保证了二衬结构的安全；同时采用截面呈“凸”型或倒“凸”型构造的单元块拼接形成EPP防水层兼做让压缓冲层，可方便快速施工，并且可以增加隧道渗水流径，起到更好的防水效果。附图说明图1是本技术隧道衬砌组合结构断面示意图；图2是图1中N节点处大样图；图3是EPP防水层兼做让压缓冲层纵向拼接大样图；图4是EPP防水层兼做让压缓冲层环向拼接大样图；图5是A1型单元块结构示意图；图6是A2型单元块结构示意图；图7是B1型单元块结构示意图；图8是B2型单元块结构示意图。附图标记说明：1、隧道初支；2、钢筋锚钉；3、EPP防水层兼做让压缓冲层；31、单元块；4、二衬结构；5、防水胶条；6、围岩面。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。参考图1所示，一种隧道衬砌组合结构，包括隧道初支1、二衬结构4、EPP防水层兼做让压缓冲层3，所述隧道初支1沿隧道的围岩面6敷设形成一拱形结构，所述隧道初支1和所述二衬结构4之间全环铺设有所述EPP防水层兼做让压缓冲层3。具体的，EPP材料，中文名为发泡聚丙烯，其性能稳定，具有优良的耐久性、耐化学腐蚀性、防水性；结构回弹性好，抗压缓冲力学性能佳，具有良好的耐应力开裂性能，在受到多次外力后，材料抗压缓冲效果损失很小。结合图2所示，在所述隧道初支1上预埋钢筋锚钉2，将EPP防水层兼做让压缓冲层3固定在初支1上；在完成隧道的二衬结构4施工后，EPP防水层兼做让压缓冲层3可利用自身材料抗压缓冲力学性能为围岩及隧道初支提供变形缓冲空间，能有效保护二衬结构4，避免二衬结构4承受过大荷载，保证了二衬结构4的安全，且整体施工流程简单，可有效控制隧道结构变形。结合图3至图8所示，所述EPP防水层兼做让压缓冲层3由多个横向截面和纵向截面均呈“凸”型或倒“凸”型的单元块31依次错缝拼接形成；具体的，在所述单元块的边缘设置有防水胶条5，便于拼接；本实施例中，单元块31包括A1型单元块，如图5所示，其横向截面和纵向截面均呈“凸”型；A2型单元块，如图6所示，其横向截面呈倒“凸”型，纵向截面呈“凸”型；B1型单元块，如图7所示，其横向截面呈“凸”型，纵向截面呈倒“凸”型；B2型单元块，如图8所示，其横向截面和纵向截面均呈倒“凸”型。“凸”型和倒“凸”型构造可方便快速施工，并且可以增加隧道的渗水流径，起到更好的防水效果，同时，单元块31沿隧道的纵向和环向拼接时，每相邻两个单元块依次采用相对应型号的单元块进行错缝拼接，避免形成通缝导致防水效果不佳。在实际施工中，所述EPP防水层兼做让压缓冲层即EPP发泡聚丙烯的密度可选用15kg/m3～23kg/m3；所述EPP防水层兼做让压缓冲层的厚度可选用8～12cm，优选为10cm，具体根据施工过程中不同的情形确定。另外，本实施例还提供上述隧道衬砌组合结构的施工工艺，所述施工工艺包括如下步骤：第一步，沿围岩面6施做隧道初支1，并预留钢筋锚钉2；第二步，将隧道初支1结构表面处理平整，便于安装EPP防水层兼做让压缓冲层3；第三步，利用上述预留好的钢筋锚钉2，将单元块31固定于隧道初支1上；第四步，在单元块31的接口边缘处施做防水胶条5；第五步，先沿隧道环向施做拼接单元块31，按压“凸”型接口，保证相临单元块31与防水胶条5紧密贴合；具体的，现场可同时先沿隧道纵向和环向间隔跳仓施做A1型单元块，然后依次环向施做A2型单元块；待A1型单元块与A2型单元块这一整环完成拼接后，再间隔跳仓施做相邻B1型单元块，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道衬砌组合结构，其特征在于，包括隧道初支、二衬结构、EPP防水层兼做让压缓冲层，所述隧道初支沿隧道的围岩面敷设形成一拱形结构，所述隧道初支和所述二衬结构之间全环铺设有所述EPP防水层兼做让压缓冲层。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌组合结构，其特征在于，包括隧道初支、二衬结构、EPP防水层兼做让压缓冲层，所述隧道初支沿隧道的围岩面敷设形成一拱形结构，所述隧道初支和所述二衬结构之间全环铺设有所述EPP防水层兼做让压缓冲层。


2.根据权利要求1所述的隧道衬砌组合结构，其特征在于，所述EPP防水层兼做让压缓冲层由多个横向截面和纵向截面均呈“凸”型或倒“凸”型的单元块依次错缝拼接形成。


3.根据权利要求2所述的隧道衬砌组合结构，其特征在于，所述单元块的边...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟江涛，王贵君，蒋正华，王明明，徐红，扶亲强，孟相昆，雷明锋，邹德强，周焱，褚同伟，彭海涛，石诚鋆，熊穗，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43