一种手动行程控制机构制造技术

本实用新型专利技术涉及百叶窗控制装置技术领域，尤其是一种手动行程控制机构，包括壳体，所述壳体包括第一盖体和第二盖体，第一盖体左侧设置有供转轴通过的圆孔，第一盖体顶面右侧设置有凹口，凹口和第二盖体形成开度定位手柄的转动区，壳体内设置有和百叶窗连接的开度定位转轴，开度定位转轴上焊接有开度定位手柄和棘轮，开度定位手柄设置在转动区内，第二盖体上设置有用于控制棘轮转动角度的定位销装配。本实用新型专利技术将百叶窗的行程方式由原来的直线运动转换为转动的圆弧线，百叶窗框架的开放形缺口变为只需保证转轴通过的密封型圆孔，因此在满足功能的同时实现了外观美观及密封性好，操作简单、轻巧。

【技术实现步骤摘要】
一种手动行程控制机构
本技术涉及百叶窗控制装置
，尤其是一种手动行程控制机构。
技术介绍
机车百叶窗开启机构通常采用齿条下拉结构，叶片打开的运动行程与齿条运动行程相同，存在的不足是下拉齿条较费力和百叶窗窗框处得缺口长度过大，无法实现缺口处的密封。对于机车运用环境恶劣的地区，机车室内进气要过滤以及美观要求高等问题急需解决。针对存在的问题需设计出新结构，即一种新型手动行程控制机构。
技术实现思路
为了克服现有的百叶窗控制装置技术的不足，本技术提供了一种手动行程控制机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种手动行程控制机构，包括壳体，所述壳体包括第一盖体和第二盖体，第一盖体左侧设置有供转轴通过的圆孔，第一盖体顶面右侧设置有凹口，凹口和第二盖体形成开度定位手柄的转动区，壳体内设置有和百叶窗连接的开度定位转轴，开度定位转轴上焊接有开度定位手柄和棘轮，开度定位手柄设置在转动区内，第二盖体上设置有用于控制棘轮转动角度的定位销装配。根据本技术的另一个实施例，进一步包括第一盖体和第二盖体中部皆为拱形结构。根据本技术的另一个实施例，进一步包括第一盖体通过第一螺钉与圆柱销和第二盖体连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括第一螺钉和第一盖体之间设置有套设在第一螺钉上的第一弹垫。根据本技术的另一个实施例，进一步包括凹口截面为弧形结构。根据本技术的另一个实施例，进一步包括转轴左端穿过圆孔和百叶窗连接，转轴右端和第二盖体右侧内壁转动连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括定位销装配包括锁紧螺栓、导向罩壳、弹簧和卡块，锁紧螺栓穿过导向罩壳，套上弹簧后，旋入卡块内形成一体，卡块设置在第二盖体内，卡块底端和棘轮抵接，弹簧上端与导向罩壳抵接，弹簧下端与卡块顶端抵接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括导向罩壳通过第二螺钉和第二盖体连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括第二螺钉和第二盖体之间设置有套设在第二螺钉上的第二弹垫。本技术的有益效果是：本技术将百叶窗的行程方式由原来的直线运动转换为转动的圆弧线，百叶窗框架的开放形缺口变为只需保证转轴通过的密封型圆孔，因此在满足功能的同时实现了外观美观及密封性好，操作简单、轻巧：打开时，只需将开度定位手柄向上推动，根据需要停止于适当的位置；关闭时，用手提起锁紧螺栓即可。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术的左视结构示意图图4是本技术A-A截面的结构示意图。图中1、第一盖体，2、第二盖体，3、圆孔，4、凹口，5、转动区，6、开度定位转轴，7、开度定位手柄，8、棘轮，9、第一螺钉，10、第一弹垫，11、锁紧螺栓，12、导向罩壳，13、弹簧，14、卡块，15、第二螺钉，16、第二弹垫，17、圆柱销。具体实施方式如图1是本技术的结构示意图，一种手动行程控制机构，包括壳体，所述壳体包括第一盖体1和第二盖体2，第一盖体1左侧设置有供转轴6通过的圆孔3，第一盖体1顶面右侧设置有凹口4，如图2所示，凹口4和第二盖体2形成开度定位手柄7的转动区5，壳体内设置有和百叶窗连接的开度定位转轴6，开度定位转轴6上焊接有开度定位手柄7和棘轮8，开度定位手柄7设置在转动区5内，第二盖体2上设置有用于控制棘轮8转动角度的定位销装配。本技术将百叶窗的行程方式由原来的直线运动转换为转动的圆弧线，百叶窗框架的开放形缺口变为只需保证转轴通过的密封型圆孔3，因此在满足功能的同时实现了外观美观及密封性好，操作简单、轻巧：打开时，只需将开度定位手柄7向上推动，根据需要停止于适当的位置；关闭时，用手提起锁紧螺栓11即可。所述第一盖体1和第二盖体2中部皆为拱形结构，第一盖体1通过第一螺钉9与圆柱销17和第二盖体2连接，第一螺钉9和第一盖体1之间设置有套设在第一螺钉9上的第一弹垫10,圆柱销17和第一螺钉9对应设置，圆柱销17设置在第一螺钉9下方。如图3所示，所述凹口4截面为弧形结构。所述转轴左端穿过圆孔3和百叶窗连接，转轴右端和第二盖体2右侧内壁转动连接。如图4所示，定位销装配包括锁紧螺栓11、导向罩壳12、弹簧13和卡块14，锁紧螺栓11穿过导向罩壳12，套上弹簧13后，旋入卡块14内形成一体，卡块14设置在第二盖体2内，卡块14底端和棘轮8抵接，弹簧13上端与导向罩壳12抵接，弹簧13下端与卡块14顶端抵接。所述导向罩壳12通过第二螺钉15和第二盖体2连接，第二螺钉15和第二盖体2之间设置有套设在第二螺钉15上的第二弹垫16。实施例一：打开时，使用者将开度定位手柄7向上推动，开度定位手柄7带动开度定位转轴6转动使得百叶窗打开，此时，棘轮8转动时，卡块14被挤压上升，当棘轮8转过一个齿度后，卡块14在弹簧13弹力作用下回复，根据需要停止于适当的位置，棘轮8和卡块14的配合时能够防止开度定位转轴6回转。实施例二：关闭时，使用者用手提起锁紧螺栓11，由于卡块14通过弹簧13和锁紧螺栓11连接，当锁紧螺栓11提起后卡块14也被提起，棘轮8失去卡块14的限制后可自由转动，将开度定位手柄7向下推动使得百叶窗复位。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动行程控制机构，其特征是，包括壳体，所述壳体包括第一盖体（1）和第二盖体（2），第一盖体（1）左侧设置有供开度定位转轴（6）通过的圆孔（3），第一盖体（1）顶面右侧设置有凹口（4），凹口（4）和第二盖体（2）形成开度定位手柄（7）的转动区（5），壳体内设置有和百叶窗连接的开度定位转轴（6），开度定位转轴（6）上焊接有开度定位手柄（7）和棘轮（8），开度定位手柄（7）设置在转动区（5）内，第二盖体（2）上设置有用于控制棘轮（8）转动角度的定位销装配。/n

【技术特征摘要】
1.一种手动行程控制机构，其特征是，包括壳体，所述壳体包括第一盖体（1）和第二盖体（2），第一盖体（1）左侧设置有供开度定位转轴（6）通过的圆孔（3），第一盖体（1）顶面右侧设置有凹口（4），凹口（4）和第二盖体（2）形成开度定位手柄（7）的转动区（5），壳体内设置有和百叶窗连接的开度定位转轴（6），开度定位转轴（6）上焊接有开度定位手柄（7）和棘轮（8），开度定位手柄（7）设置在转动区（5）内，第二盖体（2）上设置有用于控制棘轮（8）转动角度的定位销装配。


2.根据权利要求1所述的一种手动行程控制机构，其特征是，所述第一盖体（1）和第二盖体（2）中部皆为拱形结构。


3.根据权利要求1所述的一种手动行程控制机构，其特征是，所述第一盖体（1）通过第一螺钉（9）与圆柱销（17）和第二盖体（2）连接。


4.根据权利要求3所述的一种手动行程控制机构，其特征是，所述第一螺钉（9）和第一盖体（1）之间设置有套设在第一螺钉（9）上的第一弹垫（10）。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李月娟，奚海珍，王龙，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32