一种SPS上下料输送设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种SPS上下料输送设备，包括用于输送车体的滑板输送线、用于承载汽车零部件的料车、料车输送线，所述料车输送线可限制所述料车沿其运动；所述料车输送线包括分离部和随行部，所述分离部的第一端连接于所述随行部，所述分离部的第二端远离所述滑板输送线，所述随行部与所述滑板输送线并行设置以使得所述料车可横跨于所述随行部和所述滑板输送线上；所述分离部上设置有可驱动所述料车沿所述分离部运动的若干摩擦轮。该SPS上下料输送设备能实现自动化上下料，无需使用搬送机构，不会占用工艺车位，能够较好匹配滑板输送线工作节拍，且避免了地面平整度对上下料运载的影响，具有更好的适应能力。

【技术实现步骤摘要】
一种SPS上下料输送设备
本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种SPS上下料输送设备。
技术介绍
SPS(SetPartsSupply)系统汽车配送是向生产线单辆份成套供料的一种零部件配送方式。这种方式取消了线边的物料存储料架，改为与生产线同步随行的台车料架。现有的SPS物料配送在集配区完成物料车集配后一般采用以下三种方式进行上下料：1、人工载物料车进行上料和下料；2、AGV(AutomatedGuidedVehicle，自动导引运输车)搭载料车，完成上料和下料；3、移载机搬送料车，完成上料和下料。但这三种上下料的方式均存在缺点：第一种方式，人工载物料成本高，每节拍都需要配送到线边，存在严重的人工工时浪费情况；第二种方式，AGV搭载料车完成上下料时，对地面的平整度要求较高，如果厂房地面下沉和破损等会影响送料情况；第三种方式，采用移载机移载料车上下料，动作复杂，节拍上难以满足生产，而且，员工在设备所在的车位附近无法作业，存在工艺车位浪费，另外，移载机除对料车底部定位运载外无其他限位，移载机经过旋转地坑时，料车存在较高的掉落风险，容易造成零件损坏。
技术实现思路
本技术提供了一种SPS上下料输送设备，其可实现自动化上下料，无需使用搬送机构，不会占用工艺车位，能够较好匹配滑板输送线工作节拍，且避免了地面平整度对上下料运载的影响，具有更好的适应能力。为了实现上述目的，本技术提供了一种SPS上下料输送设备，其包括用于输送车体的滑板输送线、用于承载汽车零部件的料车、以及料车输送线，所述料车输送线可限制所述料车沿其运动；所述料车输送线包括分离部和随行部，所述分离部的第一端连接于所述随行部，所述分离部的第二端远离所述滑板输送线，所述随行部与所述滑板输送线并行设置以使得所述料车可横跨于所述随行部和所述滑板输送线上；所述分离部上设置有可驱动所述料车沿所述分离部运动的若干摩擦轮。作为优选方案，所述料车输送线包括用于对料车进行导向的导向轨道。作为优选方案，所述料车包括若干支撑轮和与所述导向轨道相配合的导向轮。作为优选方案，若干所述摩擦轮沿所述导向轨道从所述分离部的第一端向所述分离部的第二端间隔设置。作为优选方案，所述分离部靠近其第一端处形成圆弧状，所述分离部在该圆弧处设置有限制所述支撑轮运动轨道的限位装置。作为优选方案，所述导向轨道包括凸出部，所述凸出部的横截面呈半圆形，所述导向轮的外侧的横截面呈倒V形。作为优选方案，所述分离部上与所述导向轨道相对的一侧设置有若干从动轮，所述从动轮用于配合所述摩擦轮对所述料车进行导向。作为优选方案，所述滑板输送线上设置有若干挡块，所述挡块用于在所述料车横跨于所述随行部和所述滑板输送线上时推动所述料车随同所述滑板输送线同步运动。作为优选方案，所述分离部和所述随行部的连接处设置有检测装置，所述检测装置用于在检测到所述料车时控制所述摩擦轮开始或停止转动。作为优选方案，SPS上下料输送设备还包括辅助轨道，所述分离部的第二端连接于所述辅助轨道。相较于现有技术，本技术的有益效果在于：本技术的SPS上下料输送设备，包括用于输送车体的滑板输送线、用于承载汽车零部件的料车、料车输送线，料车输送线可限制料车沿其运动，料车输送线包括分离部和随行部，分离部的第一端连接于随行部，分离部的第二端远离滑板输送线，随行部与滑板输送线并行设置以使得料车可横跨于随行部和滑板输送线上，分离部上设置有可驱动料车沿分离部运动的若干摩擦轮。随行部的两端可分别设置两个分离部以用于料车进入随行部和离开随行部，通过摩擦轮驱动料车从随行部前端的分离部运动到随行部上，使得料车横跨在随行部和滑板输送线上，控制摩擦轮停止转动，料车失去外部驱动力后，沿着随行部跟随滑板输送线一起运动，经过各个安装工位时料车为装配车体提供零部件，完成安装工序后，料车继续运动到随行部和连接于随行部后端的分离部的连接处，控制摩擦轮转动，摩擦轮驱动料车沿分离部离开滑板输送线，从而完成上下料运载，工作方式简单便捷，可实现自动化上下料，且无需使用搬送机构，不会额外占用工艺车位，料车随滑板输送线一起运动，能够较好匹配滑板输送线工作节拍。同时，料车可沿料车输送线运动，而无需考虑地面平整度的问题，避免了地面凹陷下沉对上下料运载的影响，能够更好地适应各种工作环境。附图说明图1是本技术实施例提供的一种SPS上下料输送设备的结构示意图；图2是本技术实施例提供的料车的正视图；图3是本技术实施例提供的料车的俯视图；图4是本技术实施例提供的导向轨道的截面放大图。其中，10、滑板输送线；11、挡块；20、料车；21、支撑轮；22、导向轮；30、料车输送线；31、随行部；32、分离部；33、摩擦轮；34、导向轨道；341、凸出部；35、限位装置；36、从动轮；40、检测装置；50、辅助轨道。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。应当理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，用来将同一类型的信息彼此区分开，而不能理解为指示或暗示相对重要性。请参见附图1，示意性地示出了本技术的SPS上下料输送设备，其包括用于输送车体的滑板输送线10、用于承载汽车零部件的料车20、以及料车输送线30，所述料车输送线30可以限制所述料车20的运动轨道，使料车20只能沿着料车输送线30运动。其中，所述料车输送线30包括分离部32和随行部31，所述随行部31与所述滑板输送线10并行设置，其安装高度和滑板输送线10平齐，延伸方向和滑板输送线10平行，且与滑板输送线10距离较近以使得料车20可横跨于随行部31和滑板输送线10上，所述分离部32的第一端连接于所述随行部31，所述分离部32的第二端远离所述滑板输送线10，分离部32的数量可以为两个，分别连接于随行部31的两端。更重要的是，所述分离部32上设置有若干摩擦轮33，摩擦轮33转动时通过与料车20的摩擦作用，可驱动所述料车20沿所述分离部32运动，这样，在摩擦轮33的驱动下，料车20可以沿着连接于随行部31前端的分离部32进入到随行部31，或者沿着连接于随行部31后端的分离部32离开随行部31。基于上述技术特征的SPS上下料输送设备，通过设置包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种SPS上下料输送设备，其特征在于，包括用于输送车体的滑板输送线、用于承载汽车零部件的料车、以及料车输送线，所述料车输送线可限制所述料车沿其运动；/n所述料车输送线包括分离部和随行部，所述分离部的第一端连接于所述随行部，所述分离部的第二端远离所述滑板输送线，所述随行部与所述滑板输送线并行设置以使得所述料车可横跨于所述随行部和所述滑板输送线上；/n所述分离部上设置有可驱动所述料车沿所述分离部运动的若干摩擦轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种SPS上下料输送设备，其特征在于，包括用于输送车体的滑板输送线、用于承载汽车零部件的料车、以及料车输送线，所述料车输送线可限制所述料车沿其运动；
所述料车输送线包括分离部和随行部，所述分离部的第一端连接于所述随行部，所述分离部的第二端远离所述滑板输送线，所述随行部与所述滑板输送线并行设置以使得所述料车可横跨于所述随行部和所述滑板输送线上；
所述分离部上设置有可驱动所述料车沿所述分离部运动的若干摩擦轮。


2.根据权利要求1所述的SPS上下料输送设备，其特征在于，所述料车输送线包括用于对料车进行导向的导向轨道。


3.根据权利要求2所述的SPS上下料输送设备，其特征在于，所述料车包括若干支撑轮和与所述导向轨道相配合的导向轮。


4.根据权利要求2所述的SPS上下料输送设备，其特征在于，若干所述摩擦轮沿所述导向轨道从所述分离部的第一端向所述分离部的第二端间隔设置。


5.根据权利要求3所述的SPS上下料输送设备，其特征在于，所述分离部靠近其第一端处形成圆弧状，所述分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪晓珊，秦子铭，丘松和，冯培乐，林青，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44