一种智慧化公交汽车监控系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智慧化公交汽车监控系统，所述系统包括：车载物联网模块、数据接入模块、地理信息系统模块、建筑信息系统模块、数据支撑模块、智能分析模块、人机界面展示模块。本发明专利技术的目的是解决城市公交车辆监控管理中，面对运营线路复杂、车辆定位不准确、管理困难等诸多问题，如何实现城市公交运营安全保障、运营车辆实时监管、公交运营智能化调度、公交企业信息化管理、互动式乘客出行信息服务等多项功能，不断优化公交汽车运营管理的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧化公交汽车监控系统
本专利技术涉及物联网领域，特别是一种基于GIS、5G、物联网、BIM、公共安全防范、AI、云平台技术的公交汽车监控系统。
技术介绍
城市公交作为城市交通运输的重要组成部分，是政府和公众提倡的低碳环保、绿色出行的首选交通工具。公交系统具有运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小、运输成本低等优点，它已经被世界各国公认为解决大中城市交通问题的最佳策略，同时也是城市赖以生存的重要基础设施之一。但随着经济的快速发展，城市的机动车辆不断增加，同时又因为公交的舒适性差，等候时间长等因素，导致城市交通流量不断加大，交通事故频发，交通拥挤程度日益加剧。因此，如何确保公交车辆运营安全、高效调度有限的公交车辆资源已成为困扰公交系统管理人员的一大难题。目前许多城市已经建设了公交监控管理系统，但功能相对单一，地图实时在线与实时调度作业分离成两个独立系统，为了满足系统性能的需要，有些地方的调度系统每次只能选择一条线路调度，要调度另一条线路，需切换，而不能同时调度多条线路；为了保证系统的效率，很多调度系统的实时数据只能保留10天～15天左右，这样很多可以分析的数据都被遗弃掉了。传统公交汽车行业的运行监控方式，主要存在的问题包括以下几个方面：目前公交车辆基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用“定点发车、两头卡点”的手工作业的调度方式，对车辆在运营线路上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施；堵车晚点误点现象时有发生，前站多车拥挤不动，后站等车的乘客焦急不安，线路上的公交车无法保持相对稳定的间隔，调度中心又难以知情无法有效调度；由于大部分公交调度系统未集成视频监控系统，容易造成如下问题：公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷，司机利用职务之便盗取票款，车辆行驶过程中出现扒窃等事件；调度中心不能实时了解公交运营情况；车辆出了场站，权限在司机，对车辆及司机无法有效监控，给管理造成了很多的漏洞；对公交车辆上能有效管理的仪器设备等也相对复杂，不能及时发现设备问题，对设备的实时数据及维护保养数据无法做到全面监控；对车内乘客的安全服务功能比较简单。
技术实现思路
本专利技术提供一种智慧化公交汽车监控系统，旨在解决
技术介绍
中的缺陷，是通过如下技术方案实现的。一种智慧化公交汽车监控系统，所述系统包括：车载物联网模块、数据接入模块、地理信息系统模块、建筑信息系统模块、数据支撑模块、智能分析模块、人机界面展示模块，其中：车载物联网模块安装在每个车辆上，通过标准物理接口和软件通信协议，采集车辆相关的数据；车载物联网模块集成了北斗定位单元，采用北斗卫星米级公交车监控管理，车载物联网模块还集成了5G传输单元，通过5G网络将采集到的数据编码并快速传送至监控中心；数据接入模块位于监控中心，通过5G网络接收来自底层车载物联网模块的数据流，将数据流解码出车辆实时数据、视频实时数据和音频实时数据，并将数据传送给数据支撑模块；同时，数据接入模块也将根据需要接收监控平台发出的指令，通过5G网络发送给车载物联网模块；理信息系统结合城市的地理信息和空间信息，为每一辆公交汽车监控提供全面的监控界面基础数据支撑，通过与公交汽车实时位置信息相结合，为实时监视公交汽车的实时位置和每辆车的重要数据监视提供基础地理空间信息支持。地理信息系统可以实时记录车辆状态信息，包含车辆的具体位置，行驶方向，行驶速度，以及车辆的运行轨迹及历史信息回放，实现对公交车辆的统一集中管理和实时监控；在监控管理一体化平台中，可以通过车辆BIM模型对公交车辆信息进行监控；数据支撑模块是平台的数据中心，负责平台所有数据的集中、存储、转发、查询功能，数据支撑模块可以根据需要对车辆运行的数据进行统计与分析，为各类数据应用提供基础数据支撑；人工智能分析模块通过特定的算法，对从车辆采集到的各方面数据进行分析和展示；人机界面模块是平台与监控运维人员、司机乘客进行人机交互的终端界面。进一步的，车载物联网模块通过标准物理接口和软件通信协议，采集车辆相关的数据，包括：来自车载自动诊断系统接口发动机、排放系统、燃油系统等与车辆安全运行密切相关的数据、司机位与乘客位的视频数据、车内音频数据、安防报警信息。进一步的，车辆BIM模型，可以实时了解具体车辆内部设备的状态参数、运维数据。进一步的，数据支撑模块用于收集公交汽车车辆本身相关的实时数据，如车辆的运行状况、燃油/电量、发动机系统、排放系统等数据，这部分数据主要来自车载诊断系统，以及收集车内动态实时数据，如视频数据、音频数据、安防报警数据。进一步的，所述人机界面模块采用GIS+BIM相结合的显示界面，实时监控全部或部分实时数据，显示的数据可根据不同的场景、专业、类型需求进行选择性过滤。进一步的，监控中心的人机界面模块可清楚和实时的掌握公交车辆内部情况，显示司乘人员的工作状态以及车内情况。本专利技术的目的是解决城市公交车辆监控管理中，面对运营线路复杂、车辆定位不准确、管理困难等诸多问题，如何实现城市公交运营安全保障、运营车辆实时监管、公交运营智能化调度、公交企业信息化管理、互动式乘客出行信息服务等多项功能，不断优化公交汽车运营管理的问题。附图说明图1是本专利技术实施例的系统框架结构示意图。具体实施方式为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术采用了物联网技术(IoT)、地理信息系统技术(GIS)、五代移动通信技术(5G)、建筑信息模型技术(BIM)、人工智能(AI)、云平台技术，打破了传统公交汽车行业中的信息孤岛，将车辆信息、驾驶员信息、乘客信息和服务过程信息融合为一体，为司机、车辆和乘客提供更好的监控管理一体化平台。物联网技术是通过各种信息传感设备，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程等各种需要的信息，与互联网技术结合形成更深入、更广泛的局域、广域网络，从而实现物与物、物与人之间的网络连接和信息交互，从而方便于识别、管理和控制。物联网技术近年来逐步应用于汽车行业，发展为成熟的车联网组成部分。本专利技术中，物联网模块采用物联网技术将车辆数据、视频数据和音频数据实时采集并发送给监控中心。地理信息系统(GeographicInformationSystem，GIS)又称为“地学信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下，对规定区域内的地表空间的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。在本专利技术中，GIS系统主要用于显示公交车辆、乘客的地理信息状态。建筑信息模型(BuildingInformationModeling，BIM)系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧化公交汽车监控系统，其特征在于，所述系统包括：车载物联网模块、数据接入模块、地理信息系统模块、建筑信息系统模块、数据支撑模块、智能分析模块、人机界面展示模块，其中：/n车载物联网模块安装在每个车辆上，通过标准物理接口和软件通信协议，采集车辆相关的数据；车载物联网模块集成了北斗定位单元，采用北斗卫星米级公交车监控管理，车载物联网模块还集成了5G传输单元，通过5G网络将采集到的数据编码并快速传送至监控中心；/n数据接入模块位于监控中心，通过5G网络接收来自底层车载物联网模块的数据流，将数据流解码出车辆实时数据、视频实时数据和音频实时数据，并将数据传送给数据支撑模块；同时，数据接入模块也将根据需要接收监控平台发出的指令，通过5G网络发送给车载物联网模块；/n理信息系统结合城市的地理信息和空间信息，为每一辆公交汽车监控提供全面的监控界面基础数据支撑，通过与公交汽车实时位置信息相结合，为实时监视公交汽车的实时位置和每辆车的重要数据监视提供基础地理空间信息支持，地理信息系统可以实时记录车辆状态信息，包含车辆的具体位置，行驶方向，行驶速度，以及车辆的运行轨迹及历史信息回放，实现对公交车辆的统一集中管理和实时监控；/n在监控管理一体化平台中，可以通过车辆BIM模型对公交车辆信息进行监控；/n数据支撑模块是平台的数据中心，负责平台所有数据的集中、存储、转发、查询功能，数据支撑模块可以根据需要对车辆运行的数据进行统计与分析，为各类数据应用提供基础数据支撑；/n人工智能分析模块通过特定的算法，对从车辆采集到的各方面数据进行分析和展示；/n人机界面模块是平台与监控运维人员、司机乘客进行人机交互的终端界面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智慧化公交汽车监控系统，其特征在于，所述系统包括：车载物联网模块、数据接入模块、地理信息系统模块、建筑信息系统模块、数据支撑模块、智能分析模块、人机界面展示模块，其中：
车载物联网模块安装在每个车辆上，通过标准物理接口和软件通信协议，采集车辆相关的数据；车载物联网模块集成了北斗定位单元，采用北斗卫星米级公交车监控管理，车载物联网模块还集成了5G传输单元，通过5G网络将采集到的数据编码并快速传送至监控中心；
数据接入模块位于监控中心，通过5G网络接收来自底层车载物联网模块的数据流，将数据流解码出车辆实时数据、视频实时数据和音频实时数据，并将数据传送给数据支撑模块；同时，数据接入模块也将根据需要接收监控平台发出的指令，通过5G网络发送给车载物联网模块；
理信息系统结合城市的地理信息和空间信息，为每一辆公交汽车监控提供全面的监控界面基础数据支撑，通过与公交汽车实时位置信息相结合，为实时监视公交汽车的实时位置和每辆车的重要数据监视提供基础地理空间信息支持，地理信息系统可以实时记录车辆状态信息，包含车辆的具体位置，行驶方向，行驶速度，以及车辆的运行轨迹及历史信息回放，实现对公交车辆的统一集中管理和实时监控；
在监控管理一体化平台中，可以通过车辆BIM模型对公交车辆信息进行监控；
数据支撑模块是平台的数据中心，负责平台所有数据的集中、存储、转发、查询功能，数据支撑模块可以根据需要对车辆运行的数据进行统计与分析，为各类数据应用提供基础数据支撑；
人工智能分析...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达明，李强，
申请(专利权)人：深圳众维轨道交通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44