自行车前轮辅助驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了自行车前轮辅助驱动器，包括连杆，所述连杆的底部活动连接有底座，所述底座的正面滑动连接有滑块，所述滑块的表面活动连接有驱轮杆，所述驱轮杆相对的一侧固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧的底部设置有外棘轮，所述外棘轮的内腔设置有内棘轮，所述内棘轮的表面固定连接有棘爪。本实用新型专利技术通过连杆、底座、滑块、驱轮杆、回位弹簧、外棘轮、内棘轮、棘爪和前轴的配合，实现了使用效果好的目的，能够对前轮减震时产生的能量进行利用，从而辅助使用者进行骑行，让骑行变得更轻松、更省力、更环保，提高了使用者对自行车的体验感，满足当今市场的需求，解决了现有自行车使用效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
自行车前轮辅助驱动器
本技术涉及自行车
，具体为自行车前轮辅助驱动器。
技术介绍
自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，但现有的自行车大多使用效果不佳，不能对前轮减震时产生的能量进行利用，从而不能辅助使用者进行骑行，降低了使用者对自行车的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了自行车的实用性和使用性，针对性地推出了自行车前轮辅助驱动器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供自行车前轮辅助驱动器，具备使用效果好的优点，解决了现有自行车使用效果不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自行车前轮辅助驱动器，包括连杆，所述连杆的底部活动连接有底座，所述底座的正面滑动连接有滑块，所述滑块的表面活动连接有驱轮杆，所述驱轮杆相对的一侧固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧的底部设置有外棘轮，所述外棘轮的内腔设置有内棘轮，所述内棘轮的表面固定连接有棘爪，所述内棘轮的内腔设置有前轴。优选的，所述前轴的表面套设有防转片，所述防转片的顶部固定连接有避震器，所述避震器的顶部固定连接有把手。优选的，所述前轴的表面固定连接有辐条，所述辐条远离前轴的一端固定连接有钢圈，所述钢圈的表面套设有内胎，所述内胎的表面套设有外胎。优选的，所述把手的表面套设有车架，所述车架的左侧通过后轴活动连接有后轮，所述车架的顶部固定连接有车座，所述车架的表面通过转杆活动连接有驱动机构。优选的，所述车架的表面固定连接有后座，所述车架的表面通过转杆活动连接有支撑杆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过连杆、底座、滑块、驱轮杆、回位弹簧、外棘轮、内棘轮、棘爪和前轴的配合，实现了使用效果好的目的，能够对前轮减震时产生的能量进行利用，从而辅助使用者进行骑行，让骑行变得更轻松、更省力、更环保，提高了使用者对自行车的体验感，满足当今市场的需求，解决了现有自行车使用效果不佳的问题。2、本技术通过设置防转片，用于进行限定，通过设置避震器，用于减小自行车行驶时的震动，通过设置把手，用于进行转向，通过设置辐条和钢圈，用于对轮胎进行支撑，通过设置内胎和外胎，用于减小摩擦力和减震，通过设置车架，用于进行支撑，通过设置车座，用于对使用者进行支撑，通过设置驱动机构，用于提供动力，通过设置后座，用于承载物品，通过设置支撑杆，用于对自行车进行支撑。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术避震器连接示意图；图3为本技术车架连接示意图；图4为本技术底座和滑块连接示意图。图中：1、连杆；2、底座；3、滑块；4、驱轮杆；5、回位弹簧；6、外棘轮；7、内棘轮；8、棘爪；9、前轴；10、防转片；11、避震器；12、把手；13、辐条；14、钢圈；15、内胎；16、外胎；17、车架；18、后轮；19、车座；20、驱动机构；21、后座；22、支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，自行车前轮辅助驱动器，包括连杆1，连杆1的底部活动连接有底座2，底座2的正面滑动连接有滑块3，滑块3的表面活动连接有驱轮杆4，驱轮杆4相对的一侧固定连接有回位弹簧5，回位弹簧5的底部设置有外棘轮6，外棘轮6的内腔设置有内棘轮7，内棘轮7的表面固定连接有棘爪8，内棘轮7的内腔设置有前轴9，前轴9的表面套设有防转片10，防转片10的顶部固定连接有避震器11，避震器11的顶部固定连接有把手12，前轴9的表面固定连接有辐条13，辐条13远离前轴9的一端固定连接有钢圈14，钢圈14的表面套设有内胎15，内胎15的表面套设有外胎16，把手12的表面套设有车架17，车架17的左侧通过后轴活动连接有后轮18，车架17的顶部固定连接有车座19，车架17的表面通过转杆活动连接有驱动机构20，车架17的表面固定连接有后座21，车架17的表面通过转杆活动连接有支撑杆22，通过设置防转片10，用于进行限定，通过设置避震器11，用于减小自行车行驶时的震动，通过设置把手12，用于进行转向，通过设置辐条13和钢圈14，用于对轮胎进行支撑，通过设置内胎15和外胎16，用于减小摩擦力和减震，通过设置车架17，用于进行支撑，通过设置车座19，用于对使用者进行支撑，通过设置驱动机构20，用于提供动力，通过设置后座21，用于承载物品，通过设置支撑杆22，用于对自行车进行支撑，通过连杆1、底座2、滑块3、驱轮杆4、回位弹簧5、外棘轮6、内棘轮7、棘爪8和前轴9的配合，实现了使用效果好的目的，能够对前轮减震时产生的能量进行利用，从而辅助使用者进行骑行，让骑行变得更轻松、更省力、更环保，提高了使用者对自行车的体验感，满足当今市场的需求，解决了现有自行车使用效果不佳的问题。使用时，在不改变传统自行车后轮18链条驱动的基础上增加前轮驱动，前轮驱动的原理是将自行车骑行过程中上下颠簸的动能转换成驱动前轮前进的动能，将传统自行车的前叉头改成避震器11，在前轮增加一个类似后轮18驱动的外棘轮6，在外棘轮6的外围两边增设两个反方向的驱轮杆4，驱轮杆4通过滑块3、底座2、连杆1与避震器11上端活动的部位连接，来实现避震器11上下运动的同时驱动外棘轮6做功前进，从而辅助使用者进行骑行，该方案也可用于电动车上。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车前轮辅助驱动器，包括连杆(1)，其特征在于：所述连杆(1)的底部活动连接有底座(2)，所述底座(2)的正面滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的表面活动连接有驱轮杆(4)，所述驱轮杆(4)相对的一侧固定连接有回位弹簧(5)，所述回位弹簧(5)的底部设置有外棘轮(6)，所述外棘轮(6)的内腔设置有内棘轮(7)，所述内棘轮(7)的表面固定连接有棘爪(8)，所述内棘轮(7)的内腔设置有前轴(9)。/n

【技术特征摘要】
1.自行车前轮辅助驱动器，包括连杆(1)，其特征在于：所述连杆(1)的底部活动连接有底座(2)，所述底座(2)的正面滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的表面活动连接有驱轮杆(4)，所述驱轮杆(4)相对的一侧固定连接有回位弹簧(5)，所述回位弹簧(5)的底部设置有外棘轮(6)，所述外棘轮(6)的内腔设置有内棘轮(7)，所述内棘轮(7)的表面固定连接有棘爪(8)，所述内棘轮(7)的内腔设置有前轴(9)。


2.根据权利要求1所述的自行车前轮辅助驱动器，其特征在于：所述前轴(9)的表面套设有防转片(10)，所述防转片(10)的顶部固定连接有避震器(11)，所述避震器(11)的顶部固定连接有把手(12)。


3.根据权利要求1所述的自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹禄森，
申请(专利权)人：曹禄森，
类型：新型
国别省市：江苏;32