一种液压转向驱动桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压转向驱动桥总成，包括液压马达和桥体总成，所述桥体总成的左右两端设置有转向节，所述转向节上通过螺栓固定连接有液压马达，所述液压马达通过液压管接头与回转液压接头连通，所述回转液压接头通过管道与连通块构成通道，所述回转液压接头下部穿过桥体总成上转向节叉和转向节上主销内孔做上主销使用。该液压转向驱动桥总成，通过液压泵和阀改变转向油缸总成两侧的液压，控制转向油缸总成的左右两个活塞杆运动，带动连杆总成、转向节控制车桥转向的速度和角度。实现车桥液压转向，最大转向偏角可高达75°～80°，可显著减小车辆的转向直径，提升环境适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压转向驱动桥总成
本技术属于液压转向驱动桥
，具体涉及一种液压转向驱动桥总成。
技术介绍
卡车车桥根据驱动方式不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。卡车市场上大多数卡车采用前桥或前二桥为转向桥，后桥或中后为驱动桥的布置方式。但这种布置存在的问题是：车辆行驶在矿区、山区、工地等崎岖不平恶劣工况或雨雪等恶劣天气时，容易因驱动力不足出现打滑或陷车等问题。针对此问题，某些车型会采用全驱方案，前桥布置为机械驱动转向桥，以提升驱动力。但此方案的缺点为：成本高，前驱动车桥所需布置空间大、需加装前传动轴、分动器等驱动装置、整车重量加重、增高驾驶室高度、油耗增加、利用率低。因此，开发一种能提高前桥驱动力但对整车布置改动不大、油耗低、成本低的前驱动桥是所要解决的技术问题。另外，卡车的前转向桥在恶劣工况作业时，实际转向摩擦系数远大于平直路面，转向空间有限，也是车辆在恶劣工况下需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压转向驱动桥总成，替代现有的机械驱动转向前桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压转向驱动桥总成，包括液压马达(1)和桥体总成(3)，其特征在于：所述桥体总成(3)的左右两端设置有转向节(2)，所述转向节(2)上通过螺栓固定连接有液压马达(1)，所述液压马达(1)通过液压管接头(10)与回转液压接头(9)连通，所述回转液压接头(9)通过管道(5)与连通块(12)构成通道，所述回转液压接头(9)下部穿过桥体总成(3)上转向节叉和转向节(2)上主销内孔做上主销使用，所述转向节(2)下主销内孔和桥体总成(3)下转向节叉安装有下主销(7)、推力轴承(8)，所述推力轴承(8)与下主销(7)外圆配合，夹在桥体总成(3)下转向节叉和转向节(2)主销座之间，所述桥体总成(3)的...

【技术特征摘要】
1.一种液压转向驱动桥总成，包括液压马达(1)和桥体总成(3)，其特征在于：所述桥体总成(3)的左右两端设置有转向节(2)，所述转向节(2)上通过螺栓固定连接有液压马达(1)，所述液压马达(1)通过液压管接头(10)与回转液压接头(9)连通，所述回转液压接头(9)通过管道(5)与连通块(12)构成通道，所述回转液压接头(9)下部穿过桥体总成(3)上转向节叉和转向节(2)上主销内孔做上主销使用，所述转向节(2)下主销内孔和桥体总成(3)下转向节叉安装有下主销(7)、推力轴承(8)，所述推力轴承(8)与下主销(7)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：方修君，刘路涛，张勉芳，
申请(专利权)人：青岛方正机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37