一种汽车转向器上盖密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器上盖密封结构，包括盖体，所述盖体的内壁两侧均设置有进油管，且进油管的一侧外壁盖接有密封盖，所述进油管的内壁两侧均设置有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的一侧外壁设置有滤网，进油管的另一端设置有导油管，所述盖体的内壁安装有等距离分布的密封层，且盖体的内壁设置有第一阶梯装配孔，所述盖体的内壁设置有等距离分布的第二阶梯装配孔，且导油管的另一端分别设置于第二阶梯装配孔的一侧内壁。本实用新型专利技术通过设置有卡槽、卡块和滤网，通过卡槽和卡块相互卡接的方式，便于对滤网进行安装和拆卸，另外滤网可对润滑油进行过滤，有效防止导油管堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器上盖密封结构
本技术涉及汽车转向器
，尤其涉及一种汽车转向器上盖密封结构。
技术介绍
汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。经检索，中国专利授权号为CN209274690U的专利，公开了一种汽车转向器上盖密封结构，包括盖体与密封层，所述盖体左侧表面开设有进油口，所述进油口内部转动设置有堵塞螺栓，所述盖体内部开设有导油道。上述专利还存在以下不足：润滑油在通过导油管对阶梯装配孔的内部时，润滑油没有进行过滤直接灌入导油管，容易造成导油管内部堵塞，降低了装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向器上盖密封结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车转向器上盖密封结构，包括盖体，所述盖体的内壁两侧均设置有进油管，且进油管的一侧外壁盖接有密封盖，所述进油管的内壁两侧均设置有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的一侧外壁设置有滤网，进油管的另一端设置有导油管，所述盖体的内壁安装有等距离分布的密封层，且盖体的内壁设置有第一阶梯装配孔。进一步的，所述盖体的内壁设置有等距离分布的第二阶梯装配孔，且导油管的另一端分别设置于第二阶梯装配孔的一侧内壁。进一步的，所述密封层的一侧外壁粘接有分隔层，且分隔层的另一侧外壁粘接有缓冲层。进一步的，所述缓冲层的另一侧外壁粘接有过滤层，且过滤层的另一侧外壁粘接有耐热层。r>进一步的，所述耐热层的另一侧外壁粘接有耐磨层。进一步的，还包括设置于盖体一侧外壁的隔热外壳。本技术的有益效果为：1、通过设置有卡槽、卡块和滤网，通过卡槽和卡块相互卡接的方式，便于对滤网进行安装和拆卸，另外滤网可对润滑油进行过滤，有效防止导油管堵塞。2、通过设置有密封层、耐热层、耐磨层和缓冲层，密封层可有效防止转向器内部的漏出，耐热层具有很好的耐热效果，耐磨层和缓冲层可提高装置的使用寿命。3、通过设置有进油管、密封盖和导油管，打开密封盖，从进油管和导油管中将润滑油导入到盖体的内部，有效的提高了装置的润滑效果。4、通过设置有隔热外壳，隔热外壳可阻挡外部的热量进入到盖体的内部，提高了装置的隔热效果，增加了装置的实用性。附图说明图1为本技术实施例1提出的一种汽车转向器上盖密封结构的结构示意图；图2为图1的A部分结构示意图；图3为本技术实施例1提出的一种汽车转向器上盖密封结构的耐热层的结构示意图；图4为本技术实施例2提出的一种汽车转向器上盖密封结构的隔热外壳的结构示意图。图中：1-盖体、2-第一阶梯装配孔、3-进油管、4-导油管、5-密封层、6-密封盖、7-卡块、8-滤网、9-卡槽、10-耐磨层、11-耐热层、12-过滤层、13-分隔层、14-缓冲层、15-第二阶梯装配孔、16-隔热外壳。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种汽车转向器上盖密封结构，包括盖体1，盖体1的内壁两侧均通过法兰连接有进油管3，且进油管3的一侧外壁盖接有密封盖6，进油管3的内壁两侧均通过螺钉固定有卡槽9，且卡槽9的内壁卡接有卡块7，卡块7的一侧外壁通过螺钉固定有滤网8，进油管3的另一端通过法兰连接有导油管4，盖体1的内壁安装有等距离分布的密封层5，且盖体1的内壁设置有第一阶梯装配孔2。其中，盖体1的内壁设置有等距离分布的第二阶梯装配孔15，且导油管4的另一端分别通过法兰连接于第二阶梯装配孔15的一侧内壁。其中，密封层5的一侧外壁粘接有分隔层13，且分隔层13的另一侧外壁粘接有缓冲层14。其中，缓冲层14的另一侧外壁粘接有过滤层12，且过滤层12的另一侧外壁粘接有耐热层11，耐热层11具有很好的耐热效果。其中，耐热层11的另一侧外壁粘接有耐磨层10，耐磨层10和缓冲层14可提高装置的使用寿命。工作原理：通过卡槽9和卡块7相互卡接的方式，便于对滤网8进行安装和拆卸，另外滤网8可对润滑油进行过滤，有效防止导油管4堵塞，密封层5可有效防止转向器内部的漏出，耐热层11具有很好的耐热效果，耐磨层10和缓冲层14可提高装置的使用寿命。实施例2参照图4，一种汽车转向器上盖密封结构，还包括通过螺钉固定于盖体1一侧外壁的隔热外壳16。工作原理：通过卡槽9和卡块7相互卡接的方式，便于对滤网8进行安装和拆卸，另外滤网8可对润滑油进行过滤，有效防止导油管4堵塞，密封层5可有效防止转向器内部的漏出，耐热层11具有很好的耐热效果，耐磨层10和缓冲层14可提高装置的使用寿命，另外隔热外壳16可阻挡外部的热量进入到盖体1的内部，提高了装置的隔热效果，增加了装置的实用性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器上盖密封结构，包括盖体（1），其特征在于，所述盖体（1）的内壁两侧均设置有进油管（3），且进油管（3）的一侧外壁盖接有密封盖（6），所述进油管（3）的内壁两侧均设置有卡槽（9），且卡槽（9）的内壁卡接有卡块（7），所述卡块（7）的一侧外壁设置有滤网（8），进油管（3）的另一端设置有导油管（4），所述盖体（1）的内壁安装有等距离分布的密封层（5），且盖体（1）的内壁设置有第一阶梯装配孔（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器上盖密封结构，包括盖体（1），其特征在于，所述盖体（1）的内壁两侧均设置有进油管（3），且进油管（3）的一侧外壁盖接有密封盖（6），所述进油管（3）的内壁两侧均设置有卡槽（9），且卡槽（9）的内壁卡接有卡块（7），所述卡块（7）的一侧外壁设置有滤网（8），进油管（3）的另一端设置有导油管（4），所述盖体（1）的内壁安装有等距离分布的密封层（5），且盖体（1）的内壁设置有第一阶梯装配孔（2）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器上盖密封结构，其特征在于，所述盖体（1）的内壁设置有等距离分布的第二阶梯装配孔（15），且导油管（4）的另一端分别设置于第二阶梯装配孔（15）的一侧内壁。

【专利技术属性】
技术研发人员：张英震，吕斌，刘惟栋，成卫之，张勇建，
申请(专利权)人：山东先河汽车转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37