一种物联网车载辅助控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种物联网车载辅助控制系统，包括控制器外壳体和底座，所述控制器外壳体前端从左往右依次固定连接有显示屏和按键，所述底座上端开设有滑动槽，所述滑动槽内从下往上依次滑动连接有下滑块和上滑块，所述上滑块上端开设有第一螺纹孔，所述控制器外壳体下端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆和第一螺纹孔为螺纹连接，本实用新型专利技术设置了吸盘，对底座的安装位置可随意调整，且可重复多次使用，结构简单，拆装方便，方便从不同角度进行观看，可以对控制器外壳体的位置进行左右方向上的移动，提高上滑块位置的稳定性，配合紧固螺栓的使用，进一步对控制器外壳体的位置进行固定，有效保证显示屏的完整性，不影响按键的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种物联网车载辅助控制系统
本技术属于车载控制系统
，具体涉及一种物联网车载辅助控制系统。
技术介绍
物联网即“万物相连的互联网”，是互联网基础上的延伸和扩展的网络，将各种信息传感设备与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，实现在任何时间、任何地点，人、机、物的互联互通。随着生活水平的提高和智能化科技的不断发展，物联网在汽车行业也被广泛使用，有效推动汽车行业的智能化发展，便于远程进行汽车的辅助控制，智能化程度更高，操作简单，但是现有的物联网车载辅助控制系统一般通过螺丝进行固定，安装位置不可调整，且不方便从不同角度或位置进行观看和操作，并且显示区域没有保护结构，易发生损坏，影响辅助控制系统的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物联网车载辅助控制系统，以解决现有的物联网车载辅助控制系统一般通过螺丝进行固定，安装位置不可调整，且不方便从不同角度或位置进行观看和操作，并且显示区域没有保护结构，易发生损坏，影响辅助控制系统的正常使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物联网车载辅助控制系统，包括控制器外壳体和底座，所述控制器外壳体前端从左往右依次固定连接有显示屏和按键，所述底座上端开设有滑动槽，所述滑动槽内从下往上依次滑动连接有下滑块和上滑块，所述上滑块上端开设有第一螺纹孔，所述控制器外壳体下端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆和第一螺纹孔为螺纹连接。优选的，所述控制器外壳体前后两端均固定连接有左右对称设置的圆柱形套筒，所述圆柱形套筒内插接有L型转动杆，所述L型转动杆的最低点低于底座的最高点。优选的，所述下滑块上端和上滑块下端均开设有等距分布的限位孔，所述限位孔和另一相对应的限位孔内固定连接有压缩弹簧。优选的，所述上滑块前后两端均固定连接有限位板，所述限位板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓下端与底座贴合。优选的，所述控制器外壳体前端活动连接有透明防护罩，所述控制器外壳体左右两端均开设有穿孔，所述透明防护罩后端固定连接有与穿孔相对应的插杆，所述插杆和穿孔为转动连接。优选的，所述底座下端固定连接有等距分布的吸盘。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本技术设置了吸盘，对底座的安装位置可随意调整，且可重复多次使用，结构简单，拆装方便，通过螺纹杆和第一螺纹孔配合使用，便于对控制器外壳体的角度进行转动，方便从不同角度进行观看。(2)本技术设置了滑动槽、上滑块和下滑块，可以对控制器外壳体的位置进行左右方向上的移动，便于使用，上滑块和下滑块间设置有弹簧，提高上滑块位置的稳定性，配合紧固螺栓的使用，进一步对控制器外壳体的位置进行固定。(3)本技术设置了透明防护罩，对显示屏进行保护，有效保证显示屏的完整性，且透明防护罩为可转动式设计，不影响按键的正常使用。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术图2中的A放大结构示意图。图中：1-控制器外壳体、2-显示屏、3-按键、4-底座、5-滑动槽、6-下滑块、7-上滑块、8-第一螺纹孔、9-螺纹杆、10-圆柱形套筒、11-L型转动杆、12-限位孔、13-压缩弹簧、14-限位板、15-第二螺纹孔、16-紧固螺栓、17-透明防护罩、18-穿孔、19-插杆、20-吸盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4所示，本技术提供如下技术方案：一种物联网车载辅助控制系统，包括控制器外壳体1和底座4，控制器外壳体1前端从左往右依次固定连接有显示屏2和按键3，底座4上端开设有滑动槽5，滑动槽5内从下往上依次滑动连接有下滑块6和上滑块7，上滑块7上端开设有第一螺纹孔8，控制器外壳体1下端固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9和第一螺纹孔8为螺纹连接。为了对控制器外壳体1进行固定，提高控制器外壳体1的稳定性，本实施例中，优选的，控制器外壳体1前后两端均固定连接有左右对称设置的圆柱形套筒10，圆柱形套筒10内插接有L型转动杆11，L型转动杆11的最低点低于底座4的最高点。为了避免下滑块6上端和上滑块7在滑动槽5内任意滑动，本实施例中，优选的，下滑块6上端和上滑块7下端均开设有等距分布的限位孔12，限位孔12和另一相对应的限位孔12内固定连接有压缩弹簧13。为了对上滑块7的位置进行加固，本实施例中，优选的，上滑块7前后两端均固定连接有限位板14，限位板14上开设有第二螺纹孔15，第二螺纹孔15内螺纹连接有紧固螺栓16，紧固螺栓16下端与底座4贴合。为了提高对显示屏2的防护性，且不影响按键3的正常使用，本实施例中，优选的，控制器外壳体1前端活动连接有透明防护罩17，控制器外壳体1左右两端均开设有穿孔18，透明防护罩17后端固定连接有与穿孔18相对应的插杆19，插杆19和穿孔18为转动连接。为了，本实施例中，优选的，底座4下端固定连接有等距分布的吸盘20。本技术的工作原理及使用流程：在使用时，通过吸盘20将底座4固定，然后向下按压控制器外壳体1并进行推动，控制器外壳体1下端的螺纹杆9向下按压上滑块7，上滑块7向下挤压压缩弹簧13，然后上滑块7和下滑块6同步在滑动槽5内滑动，到合适的位置停止，在限位孔12内压缩弹簧13反弹力的作用下，将上滑块7向上推动，使上滑块7与滑动槽5内壁贴合，避免上滑块7滑动，然后转动限位板14上第二螺纹孔15内的紧固螺栓16，使紧固螺栓16下端与底座4贴合，进一步对上滑块7进行固定，当需要调整控制器外壳体1的角度时，转动圆柱形套筒10内的L型转动杆11，使L型转动杆11与底座4分离，转动控制器外壳体1，控制器外壳体1下端的螺纹杆9在第一螺纹孔8内转动，从而进行角度的调整，最后向上转动透明防护罩17，透明防护罩17后端的插杆19在穿孔18内转动，可以通过按键3进行操作，并通过显示屏2进行观察，或者通过外部智能设备与控制系统进行连接，通过外部智能设备进行辅助控制。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物联网车载辅助控制系统，包括控制器外壳体(1)和底座(4)，其特征在于：所述控制器外壳体(1)前端从左往右依次固定连接有显示屏(2)和按键(3)，所述底座(4)上端开设有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)内从下往上依次滑动连接有下滑块(6)和上滑块(7)，所述上滑块(7)上端开设有第一螺纹孔(8)，所述控制器外壳体(1)下端固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)和第一螺纹孔(8)为螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种物联网车载辅助控制系统，包括控制器外壳体(1)和底座(4)，其特征在于：所述控制器外壳体(1)前端从左往右依次固定连接有显示屏(2)和按键(3)，所述底座(4)上端开设有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)内从下往上依次滑动连接有下滑块(6)和上滑块(7)，所述上滑块(7)上端开设有第一螺纹孔(8)，所述控制器外壳体(1)下端固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)和第一螺纹孔(8)为螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种物联网车载辅助控制系统，其特征在于：所述控制器外壳体(1)前后两端均固定连接有左右对称设置的圆柱形套筒(10)，所述圆柱形套筒(10)内插接有L型转动杆(11)，所述L型转动杆(11)的最低点低于底座(4)的最高点。


3.根据权利要求1所述的一种物联网车载辅助控制系统，其特征在于：所述下滑块(6)上端和上滑块(7)下端均开设有等距分布的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛学生，范强，万城，黄富军，马丽斌，
申请(专利权)人：摩迈新科常州汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32