一种便携式架线车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式架线车，包括车底盘，所述车底盘底部固定连接有万向支架，所述万向支架底部固定连接有滚动轮，所述滚动轮一侧设有脚动刹车块，所述脚动刹车块一侧连接有固定轴，所述固定轴外侧套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧一侧固定连接有轴承固定块，所述车底盘顶部固定连接有推手固定块，所述推手固定块顶部固定连接有折叠推手，所述折叠推手一侧设有支撑固定块，本实用新型专利技术可以使本装置部分结构进行折叠，大大减小本装置的占地空间，有利于使用者携带本装置进行移动，可以减少机械牵引带来的不便，提高本装置的适用范围，方便工作人员对本装置的位置进行固定，提高使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式架线车
本技术涉及一种便携式架线车，属于电力设备

技术介绍
在地铁电力布局中，大量使用架空刚性悬挂的接触网进行授电，并使用刚性接触网接触线作为与地铁机车碳滑板接触取以便获取运行的动力，由于接触线与机车碳滑板间的电气腐蚀、受电弓碳滑板的机械摩擦、化学腐蚀及接触线氧化等因素影响，铜银合金的接触线使用一段时间后会出现不同程度的磨耗，需要对接触线进行更换维修，现有的架线车体积过大，无法方便的进行携带使用，且在使用时需通过机械牵引移动，人力推动极为不便，不具备有效的减速刹车装置，使用时安全性低，为此，提供一种便携式架线车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种便携式架线车，可以使本装置部分结构进行折叠，大大减小本装置的占地空间，有利于使用者携带本装置进行移动，可以减少机械牵引带来的不便，提高本装置的适用范围，方便工作人员对本装置的位置进行固定，提高使用时的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种便携式架线车，包括车底盘，所述车底盘底部固定连接有万向支架，所述万向支架底部固定连接有滚动轮，所述滚动轮一侧设有脚动刹车块，所述脚动刹车块一侧连接有固定轴，所述固定轴外侧套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧一侧固定连接有轴承固定块，所述车底盘顶部固定连接有推手固定块，所述推手固定块顶部固定连接有折叠推手，所述折叠推手一侧设有支撑固定块，所述支撑固定块表面贯穿连接有活动轴杆，所述活动轴杆顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有抱轴瓦，所述抱轴瓦表面开设有销钉孔。进一步而言，所述轴承固定块一侧固定连接于车底盘，所述轴承固定块呈对称分布，且所述轴承固定块顶部固定连接于推手固定块。进一步而言，所述脚动刹车块位于车底盘一侧，所述脚动刹车块底部为圆锥形结构，所述脚动刹车块顶部开设有防滑层。进一步而言，所述支撑固定块呈对称分布，所述支撑固定块底部固定连接于车底盘。进一步而言，所述支撑固定块与活动轴杆连接处开设有结构相匹配的槽，所述活动轴杆之间相互垂直。进一步而言，所述抱轴瓦呈半圆形板状结构，所述抱轴瓦呈对称分布，所述抱轴瓦位于车底盘中央正上方。本技术有益效果：本技术涉及一种便携式架线车，通过设有折叠推手与活动轴杆，可以使本装置部分结构进行折叠，大大减小本装置的占地空间，有利于使用者携带本装置进行移动，且展开方便快速，能够提高使用时的工作效率，方便使用者的操作使用，通过折叠推手可以方便工作人员推动本装置进行移动，减少机械牵引带来的不便，提高本装置的适用范围，能够有效提供减速刹车的效果，方便工作人员对本装置的位置进行固定，提高使用时的安全性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种便携式架线车整体结构示意图；图2是本技术一种便携式架线车抱轴瓦结构示意图；图3是本技术一种便携式架线车车底盘结构示意图；图4是本技术一种便携式架线车脚动刹车块结构示意图；图中标号：1、车底盘；2、万向支架；3、滚动轮；4、脚动刹车块；5、固定轴；6、扭力弹簧；7、轴承固定块；8、推手固定块；9、折叠推手；10、支撑固定块；11、活动轴杆；12、支撑杆；13、抱轴瓦；14、销钉孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一：如图1-图4所示，一种便携式架线车，包括车底盘1，所述车底盘1底部固定连接有万向支架2，所述万向支架2底部固定连接有滚动轮3，所述滚动轮3一侧设有脚动刹车块4，所述脚动刹车块4配合折叠推手9的使用可以减少机械牵引带来的不便，提高本装置的适用范围，能够有效提供减速刹车的效果，所述脚动刹车块4一侧连接有固定轴5，所述固定轴5外侧套接有扭力弹簧6，所述扭力弹簧6一侧固定连接有轴承固定块7，所述车底盘1顶部固定连接有推手固定块8，所述推手固定块8顶部固定连接有折叠推手9，所述折叠推手9与活动轴杆11可以使本装置部分结构进行折叠，大大减小本装置的占地空间，有利于使用者携带本装置进行移动，所述折叠推手9一侧设有支撑固定块10，所述支撑固定块10表面贯穿连接有活动轴杆11，所述活动轴杆11顶部固定连接有支撑杆12，所述支撑杆12顶部固定连接有抱轴瓦13，所述抱轴瓦13表面开设有销钉孔14。本实施例中，所述轴承固定块7一侧固定连接于车底盘1，所述轴承固定块7呈对称分布，且所述轴承固定块7顶部固定连接于推手固定块8，所述脚动刹车块4位于车底盘1一侧，所述脚动刹车块4底部为圆锥形结构，所述脚动刹车块4顶部开设有防滑层，所述脚动刹车块4可以让使用者很方便使用本结构对本装置的位置进行减速与固定位置，可以提高具体使用时的安全性。本实施例中，所述支撑固定块10呈对称分布，所述支撑固定块10底部固定连接于车底盘1，所述支撑固定块10与活动轴杆11连接处开设有结构相匹配的槽，所述活动轴杆11之间相互垂直，所述支撑固定块10对支撑杆12起到有效的支撑固定作用，保证本装置在架接线缆时稳定性。实施例二：如图1-图4所示，所述抱轴瓦13呈半圆形板状结构，所述抱轴瓦13呈对称分布，所述抱轴瓦13位于车底盘1中央正上方，所述抱轴瓦13的结构可以对线缆盘起到有效的固定作用，支撑架线工作，根据具体的使用与线缆的具体结构，可以对抱轴瓦的结构进行更改，使用轴承或套环进行固定，以保持线缆的位置稳定。本技术的工作原理：在使用时，通过折叠推手9以及活动轴杆11的使用，可以将折叠推手9以及支撑杆12向内折叠，减少占地空间，便于携带本装置进行移动，撑起支撑杆12，使抱轴瓦13对接线缆盘，使用销钉贯穿销钉孔14可以对线缆盘进行固定，支撑固定块10保持支撑固定的稳定性，使用折叠推手9可以推动车底盘1进行移动，移动速度过快或速度失控时，可以通过脚动刹车块4进行控制，保持安全性。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式架线车，包括车底盘(1)，其特征在于：所述车底盘(1)底部固定连接有万向支架(2)，所述万向支架(2)底部固定连接有滚动轮(3)，所述滚动轮(3)一侧设有脚动刹车块(4)，所述脚动刹车块(4)一侧连接有固定轴(5)，所述固定轴(5)外侧套接有扭力弹簧(6)，所述扭力弹簧(6)一侧固定连接有轴承固定块(7)，所述车底盘(1)顶部固定连接有推手固定块(8)，所述推手固定块(8)顶部固定连接有折叠推手(9)，所述折叠推手(9)一侧设有支撑固定块(10)，所述支撑固定块(10)表面贯穿连接有活动轴杆(11)，所述活动轴杆(11)顶部固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)顶部固定连接有抱轴瓦(13)，所述抱轴瓦(13)表面开设有销钉孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式架线车，包括车底盘(1)，其特征在于：所述车底盘(1)底部固定连接有万向支架(2)，所述万向支架(2)底部固定连接有滚动轮(3)，所述滚动轮(3)一侧设有脚动刹车块(4)，所述脚动刹车块(4)一侧连接有固定轴(5)，所述固定轴(5)外侧套接有扭力弹簧(6)，所述扭力弹簧(6)一侧固定连接有轴承固定块(7)，所述车底盘(1)顶部固定连接有推手固定块(8)，所述推手固定块(8)顶部固定连接有折叠推手(9)，所述折叠推手(9)一侧设有支撑固定块(10)，所述支撑固定块(10)表面贯穿连接有活动轴杆(11)，所述活动轴杆(11)顶部固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)顶部固定连接有抱轴瓦(13)，所述抱轴瓦(13)表面开设有销钉孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种便携式架线车，其特征在于：所述轴承固定块(7)一侧固定连接于车底盘(1)，所述轴承固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，朱建成，
申请(专利权)人：吴超，
类型：新型
国别省市：山东;37