【技术实现步骤摘要】
70％低地板车辆轴箱拆卸装置
本技术涉及城铁车辆转向架检修
，具体涉及一种70％低地板车辆轴箱拆卸装置。
技术介绍
轮对轴箱定位装置多应用在轨道车辆转向架系统中，如图1和图2所示，沈阳浑南70％低地板有轨电车的动车转向架轮对轴箱7的定位装置采用密封轴承8，轴箱7的外侧沿密封轴承8外圈圆周设有四个螺纹孔7-1。在转向架架修或大修等分解检修时，须将轴箱7从密封轴承8处分解下车。由于部分轴端处的轴箱7存在锈蚀，拆卸困难。传统拆卸方法是用尼龙锤反复多方向敲打轴箱7，锈蚀多一些的轴箱7，每个拆卸时需要消耗2～3个小时，生产效率低，工作强度大，并且由于受力不均，存在磨损密封轴承8的风险。
技术实现思路
为了解决现有反复敲打轴箱进行退卸的方法存在退卸费时费力、工作强度大且容易磨损密封轴承的技术问题，本技术提供一种70％低地板车辆轴箱拆卸装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：70％低地板车辆轴箱拆卸装置，其包括拆卸座板、两个连接杆、柱塞液压泵、两个长螺栓、拆卸挡板和两个滑锤，两个连接杆的前端设有螺纹，两个连接杆一一对应顺次穿过两个滑锤和拆卸挡板一条对角线上的两个通孔；两个长螺栓一一对应穿过拆卸挡板另一条对角线上的两个通孔；柱塞液压泵的缸体固连在拆卸挡板的前端面上，拆卸座板的后端面固连在柱塞液压泵的活塞杆前端，拆卸座板的外径等于密封轴承外圈的外径。本技术的有益效果是：利用该拆卸装置，可以在不损伤密封轴承的前提下，将轴箱快速从轴承处分解下车，缩短了检修时间，降低了工作强度，提...
【技术保护点】
1.70％低地板车辆轴箱拆卸装置，其特征在于，该装置包括拆卸座板(1)、两个连接杆(2)、柱塞液压泵(3)、两个长螺栓(4)、拆卸挡板(5)和两个滑锤(6)，两个连接杆(2)的前端设有螺纹，两个连接杆(2)一一对应顺次穿过两个滑锤(6)和拆卸挡板(5)一条对角线上的两个通孔；两个长螺栓(4)一一对应穿过拆卸挡板(5)另一条对角线上的两个通孔；柱塞液压泵(3)的缸体固连在拆卸挡板(5)的前端面上，拆卸座板(1)的后端面固连在柱塞液压泵(3)的活塞杆前端，拆卸座板(1)的外径等于密封轴承(8)外圈的外径。/n
【技术特征摘要】
1.70％低地板车辆轴箱拆卸装置，其特征在于，该装置包括拆卸座板(1)、两个连接杆(2)、柱塞液压泵(3)、两个长螺栓(4)、拆卸挡板(5)和两个滑锤(6)，两个连接杆(2)的前端设有螺纹，两个连接杆(2)一一对应顺次穿过两个滑锤(6)和拆卸挡板(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭一达，马冬梅，王凤英，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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