一种地铁管片检测装置用加持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁管片检测技术领域，且公开了一种地铁管片检测装置用加持装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的内顶壁固定连接有工作台，所述工作台的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部活动连接有地铁管片，所述检测装置主体的一侧固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有第一固定柱。该地铁管片检测装置用加持装置，达到了检测效率高的目的，解决了一般地铁管片检测装置检测效率较低的问题，使在检测过程中地铁管片能够得到固定，从而方便工作人员进行检测，提高了工作效率，进一步的满足了人们的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁管片检测装置用加持装置
本技术涉及地铁管片检测
，具体为一种地铁管片检测装置用加持装置。
技术介绍
铁管片是用于构件地铁管道的管片，地铁管片作为一种混凝土预制衬砌，在隧道开挖过程中，主要起到支撑和防水作用，管片生产工艺复杂，流程多，要求精度高，管片预制生产工艺技术主要包括混凝土配制、钢筋骨架及其成型技术、振捣成型、管片脱模和混凝土养护及反转运输技术等，混凝土配制技术是管片制作关键技术之一。在生产地铁管片之后，需要专门的检测装置来检测地铁管片的质量，而目前一般使用的地铁管片检测装置大多缺少对地铁管片的加持装置，使地铁管片在检测过程中容易出现摇晃位置产生偏移的现象，整个检测过程并不是很高效，降低了地铁管片检测的效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁管片检测装置用加持装置，具备检测效率高等优点，解决了一般地铁管片检测装置检测效率较低的问题。（二）技术方案为实现上述该地铁管片检测装置用加持装置提高检测效率高的目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁管片检测装置用加持装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的内顶壁固定连接有工作台(8)，所述工作台(8)的顶部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内底壁固定连接有减震垫(19)，所述减震垫(19)的顶部固定连接有减震弹簧(17)，所述减震弹簧(17)的顶部固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)的顶部活动连接有地铁管片(9)，所述检测装置主体(1)的一侧固定连接有底座(6)，所述底座(6)的顶部固定连接有第一固定柱(5)，所述第一固定柱(5)的外壁活动连接有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)的输出轴固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的外壁固...

【技术特征摘要】
1.一种地铁管片检测装置用加持装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的内顶壁固定连接有工作台(8)，所述工作台(8)的顶部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内底壁固定连接有减震垫(19)，所述减震垫(19)的顶部固定连接有减震弹簧(17)，所述减震弹簧(17)的顶部固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)的顶部活动连接有地铁管片(9)，所述检测装置主体(1)的一侧固定连接有底座(6)，所述底座(6)的顶部固定连接有第一固定柱(5)，所述第一固定柱(5)的外壁活动连接有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)的输出轴固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的外壁固定连接有第一连接柱(2)，所述第一连接柱(2)的外壁固定连接有第二夹具(14)，所述检测装置主体(1)的另一侧固定连接有第二固定柱(10)，所述第二固定柱(10)的外壁活动连接有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)的输出轴固定连接有第二连接柱(21)，所述第二连接柱(21)的外壁固定连接有第一夹具(12)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁管片检测装置用加持装置，其特征在于：所述第一夹具(12)和第二夹具(14)的外壁均固定连接有防滑垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉龙，李方英，
申请(专利权)人：杨玉龙，李方英，谢忱，
类型：新型
国别省市：山东;37