本发明专利技术公开了一种驱动桥湿式制动器的试验装置，包括：底板、用于为湿式制动器提供转动惯量的惯量模拟部、用于安装湿式制动器的安装部、用于测量湿式制动器制动过程中所产生扭矩的扭矩测量部以及用于控制惯量模拟部、安装部和扭矩测量部工作的控制部；且惯量模拟部、安装部和扭矩测量部依次连接。本发明专利技术所提供的驱动桥湿式制动器的试验装置在安装的过程中，只需通过安装部对湿式驱动器单独进行安装，不需要将整根驱动桥进行安装，减少了需要安装的零部件数量，简化了安装和拆卸的过程；并且避免了在测试过程中驱动桥的其它零部件对测试结果的干扰，使湿式制动器所测的制动扭矩更加准确。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥湿式制动器的试验装置
本专利技术涉及湿式制动器试验设备
，更具体地说，涉及一种驱动桥湿式制动器的试验装置。
技术介绍
湿式制动器是一种密闭空间结构，使用液态冷却介质对制动器摩擦副进行润滑降温的新型制动器，因其防尘防水、制动性能稳定、热衰退性能好、径向尺寸小等优点，已被运用于各机械行业。国内叉车行业的湿式制动器试验台架是将整根驱动桥安装在试验台上，主减速器端连接电机和变速箱，载荷电机连接驱动桥的两个轮端，通过电机加载，收集输入和输出的转速、扭矩、制动时间等信息来验证湿式制动器的性能；这种调试方式不仅安装调试困难、试验过程比较危险，而且在检测制动器性能时容易受到驱动桥内其余零件的干扰。综上所述，如何提供一种避免驱动桥内其余零部件对试验结果干扰的驱动桥湿式制动器的试验装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种驱动桥湿式制动器的试验装置，在试验的过程中，可以只对湿式制动器进行安装，避免驱动桥的整体安装方式，从而可以有效避免湿式制动器之外的其它零部件对试验结果的干扰，提高试验数据的准确性。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种驱动桥湿式制动器的试验装置，包括：底板、用于为湿式制动器提供转动惯量的惯量模拟部、用于安装所述湿式制动器的安装部、用于测量所述湿式制动器制动过程中所产生扭矩的扭矩测量部以及用于控制所述惯量模拟部、所述安装部和所述扭矩测量部工作的控制部；所述惯量模拟部、所述安装部和所述扭矩测量部均设置于所述底板；且所述惯量模拟部、所述安装部和所述扭矩测量部依次连接。优选的，所述惯量模拟部包括用于提供电惯量的直流电机和飞轮盘、用于提供机械惯量的惯量盘以及用于与所述安装部连接的第一连接部件；所述直流电机通过飞轮轴与所述惯量盘连接，所述飞轮盘由所述直流电机带动转动。优选的，所述直流电机安装有转速传感器和第一扭矩传感器，且所述转速传感器和所述第一扭矩传感器均与所述控制部连接。优选的，还包括用于控制所述飞轮盘紧急制动的钳盘式制动器，所述钳盘式制动器设置于所述飞轮轴且与所述控制部连接。优选的，所述安装部包括与所述惯量模拟部连接第二连接部件、将所述第二连接部件的转动惯量传递至所述湿式制动器的传动轴、用于与所述湿式制动器连接的安装壳体、用于安装所述湿式制动器的驱动桥半轴的轴承以及与所述扭矩测量部连接的第三连接部件，所述传动轴的一端与所述第二连接部件连接，另一端用于与所述湿式制动器的驱动桥轮端总成连接，所述第三连接部件与安装壳体连接；所述湿式制动器的外壳、所述驱动桥轮端总成与所述安装壳体形成密闭空间。优选的，还包括：第一温度传感器，测量所述湿式制动器中摩擦片与制动片总成温度；第二温度传感器，检测冷却介质温度；压力传感器，检测制动液压力；位移传感器，用于检测所述湿式制动器中活塞总成位移；所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述压力传感器和所述位移传感器均与所述控制部连接。优选的，还包括用于向所述湿式制动器的密封空间内注入高压液压油的高压油泵，且所述密封空间由所述湿式制动器的外壳和所述活塞总成组成，以推动所述活塞总成压紧所述摩擦片与制动片总成；所述高压油泵与所述控制部连接。优选的，所述扭矩测量部包括用于与所述安装部连接的第四连接部件以及与所述第四连接部件连接的扭矩测量轴，所述扭矩测量轴设置有用于测量扭矩的第二扭矩传感器以及用于将所述第二扭矩传感器所测扭矩值转化为拉压力的浮动测力臂；所述第二扭矩传感器与所述浮动测力臂连接，所述第二扭矩传感器与所述控制部连接。优选的，还包括用于安装所述扭矩测量轴的滑动底座以及用于带动所述滑动底座沿所述扭矩测量轴的轴向移动的移动机构，所述移动机构与所述控制部连接。优选的，还包括外循环油冷却机、外循环油泵、散热器、用于连接所述外循环油冷却机与所述安装壳体的抽油口的第一管路以及用于连接所述外循环油冷却机与所述安装壳体的注油口的第二管路；所述散热器设置于所述第一管路，所述外循环油泵与所述外循环油冷却机连接，所述散热器、所述外循环油泵、和所述外循环油冷却机均与所述控制部连接。在使用本专利技术提供的驱动桥湿式制动器的试验装置的过程中，可以通过安装部直接对湿式制动器进行安装，惯量模拟部为湿式制动器提供转动惯量，当湿式驱动器的驱动桥轮端总成转速到达设定的制动转速后，控制部控制湿式制动器进行制动，制动过程中，扭矩测量部可用于测量湿式制动器制动过程中所产生的扭矩。相比于现有技术，本专利技术所提供的驱动桥湿式制动器的试验装置在安装的过程中，只需通过安装部对湿式驱动器单独进行安装，不需要将整根驱动桥进行安装，减少了需要安装的零部件数量，简化了安装和拆卸的过程；并且避免了在测试过程中驱动桥的其它零部件对测试结果的干扰，使湿式制动器所测的制动扭矩更加准确。另外，本专利技术提供的驱动桥湿式制动器的试验装置的结构得以优化，保证了结构的稳定性和试验结果的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的驱动桥湿式制动器的试验装置的具体实施例的结构示意图；图2为图1中驱动桥湿式制动器的试验装置的惯量模拟部的结构示意图；图3为湿式制动器的结构示意图；图4为图1中驱动桥湿式制动器的试验装置的安装部的结构示意图；图5为图1中驱动桥湿式制动器的试验装置的扭矩测量部的结构示意图；图6为本专利技术所提供的外接油冷却系统的具体实施例的结构示意图。图1-6中：1为惯量模拟部、11为直流电机、12为钳盘式制动器、13为飞轮轴、14为惯量盘、15为第一防护罩、16为第一连接法兰、2为安装部、21为第二连接法兰、22为传动轴、23为驱动桥轮端连接盘、24为轴承、25为第三连接法兰、26为安装槽、3为底板、4为扭矩测量部、41为滑轨、42为第四连接法兰、43为第二防护罩、44为滑动底座、45为电器柜、46为电机、47为丝杆、48为扭矩测量轴、481为浮动测力臂、482为第二扭矩传感器、49为轴承支架、51为驱动桥轮端总成、52为活塞总成、53为外壳、54为驱动桥半轴、55为摩擦片与制动片总成、56为安装壳体、561为注油口、562为抽油口、563为第二温度传感器安装孔、6为液压油注入口、71为外循环油冷却机、72为外循环油泵、73为散热器、74为第一管路、75为第二管路、8为高压油泵。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驱动桥湿式制动器的试验装置，其特征在于，包括：底板(3)、用于为湿式制动器提供转动惯量的惯量模拟部(1)、用于安装所述湿式制动器的安装部(2)、用于测量所述湿式制动器制动过程中所产生扭矩的扭矩测量部(4)以及用于控制所述惯量模拟部(1)、所述安装部(2)和所述扭矩测量部(4)工作的控制部；/n所述惯量模拟部(1)、所述安装部(2)和所述扭矩测量部(4)均设置于所述底板(3)；且所述惯量模拟部(1)、所述安装部(2)和所述扭矩测量部(4)依次连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥湿式制动器的试验装置，其特征在于，包括：底板(3)、用于为湿式制动器提供转动惯量的惯量模拟部(1)、用于安装所述湿式制动器的安装部(2)、用于测量所述湿式制动器制动过程中所产生扭矩的扭矩测量部(4)以及用于控制所述惯量模拟部(1)、所述安装部(2)和所述扭矩测量部(4)工作的控制部；
所述惯量模拟部(1)、所述安装部(2)和所述扭矩测量部(4)均设置于所述底板(3)；且所述惯量模拟部(1)、所述安装部(2)和所述扭矩测量部(4)依次连接。
2.根据权利要求1所述的驱动桥湿式制动器的试验装置，其特征在于，所述惯量模拟部(1)包括用于提供电惯量的直流电机(11)和飞轮盘、用于提供机械惯量的惯量盘(14)以及用于与所述安装部(2)连接的第一连接部件；
所述直流电机(11)通过飞轮轴(13)与所述惯量盘(14)连接，所述飞轮盘由所述直流电机(11)带动转动。
3.根据权利要求2所述的驱动桥湿式制动器的试验装置，其特征在于，所述直流电机(11)安装有转速传感器和第一扭矩传感器，且所述转速传感器和所述第一扭矩传感器均与所述控制部连接。
4.根据权利要求3所述的驱动桥湿式制动器的试验装置，其特征在于，还包括用于控制所述飞轮盘紧急制动的钳盘式制动器(12)，所述钳盘式制动器(12)设置于所述飞轮轴(13)且与所述控制部连接。
5.根据权利要求1所述的驱动桥湿式制动器的试验装置，其特征在于，所述安装部(2)包括与所述惯量模拟部(1)连接第二连接部件、将所述第二连接部件的转动惯量传递至所述湿式制动器的传动轴(22)、用于与所述湿式制动器连接的安装壳体(56)、用于安装所述湿式制动器的驱动桥半轴(54)的轴承(24)以及与所述扭矩测量部(4)连接的第三连接部件，
所述传动轴(22)的一端与所述第二连接部件连接，另一端用于与所述湿式制动器的驱动桥轮端总成(51)连接，所述第三连接部件与安装壳体(56)连接；
所述湿式制动器的外壳(53)、所述驱动桥轮端总成(51)与所述安装壳体(56)形成密闭空间。
6.根据权利要求5所述的驱动桥湿式制动器的试验装置，其特征在于，还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：陈骁，相曙锋，吴建成，帅向辉，郭浩杰，朱晨骅，徐少华，周伟军，徐瑜，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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