一种加氢方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种加氢方法及系统，其中方法包括：将温控装置和合金储氢装置连接后，控制温控装置对合金储氢装置进行降温处理，并在氢气气源和合金储氢装置连接后，控制氢气气源中的氢气通过预设供氢管道充入合金储氢装置；在确定合金储氢装置储氢结束后，控制氢气气源中的氢气停止充入预设供氢管道，以及控制温控装置停止对合金储氢装置进行降温处理。采用本发明专利技术实施例中的加氢方法，可以无需对氢气气源输出的氢气进行升压处理，从而可以降低成本，提高充氢的安全性；且，小体积的合金储氢装置可以存储较高密度的氢气，从而节省车内空间；也就是说，本发明专利技术实施例中的加氢方法能够实现安全高效地加氢，从而可以提高用户的体验。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢方法及系统
本专利技术涉及新能源
，尤其涉及一种加氢方法及系统。
技术介绍
氢气作为一种低能耗、低污染、高能效的能源材料，被广泛应用在能源动力设备中，现阶段已有部分汽车、轮船、飞机等采用氢气作为燃料能源。以氢燃料汽车为例，氢燃料汽车上通常可以设置有储氢装置(比如储氢瓶)，通过预先向储氢装置中充入氢气，使得储氢装置可以将存储的氢气通过燃料系统向驱动装置供电，驱动氢燃料汽车运动。在实际操作中，虽然将氢气作为能源可以降低能耗，但是，若氢气与空气中的氧气混合，则极易发生化学反应，产生大量热能，甚至可能引起爆炸。因此，如何安全高效地实现充氢及储氢的过程，对于保证用户安全、提高用户体验是非常重要的。现有技术通常采用高压储氢瓶作为储氢装置，在向高压储氢瓶中充入氢气时，可以预先对氢气气源中输出的氢气进行升压处理，进而将升至一定压力的氢气输入高压储氢瓶中。采用该种方式，一方面，若要氢燃料汽车上存储有足够的氢气，可能需要较大体积的高压储氢瓶，因此可能会占用较大的车内空间，使得氢燃料汽车的空间布局受限；另一方面，高压储氢瓶在储氢时需要的氢气压力较大，需要预先对氢气进行升压，若氢燃料汽车上的高压储氢瓶发生碰撞，或者运动过程中的高压储氢瓶余温较高，可能会使得高压储氢瓶发生爆炸，若要解决这个问题，可能需要在高压储氢瓶外设置缓存装置。由此可知，采用高压储氢瓶作为储氢装置的方式，成本较高，且安全性较差。综上，目前亟需一种加氢方法及系统，用以降低成本，并提高充氢的安全性。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种加氢方法及系统，用以降低成本，并提高充氢的安全性。本专利技术实施例提供的一种加氢方法，所述加氢方法应用于加氢系统，所述方法包括：将温控装置和合金储氢装置连接，控制所述温控装置对所述合金储氢装置进行降温处理；将氢气气源和所述合金储氢装置连接，控制氢气气源中的氢气充入预设供氢管道，进而通过所述预设供氢管道充入所述合金储氢装置；在确定所述合金储氢装置储氢结束后，控制所述氢气气源中的氢气停止充入所述预设供氢管道，以及控制所述温控装置停止对所述合金储氢装置进行降温处理。可选地，所述加氢系统包括控制器；所述方法还包括：所述控制器接收到加氢指令后，若检测到所述温控装置和所述合金储氢装置成功连接，则控制所述温控装置对所述合金储氢装置进行降温处理；所述控制器若检测到所述氢气气源和所述合金储氢装置成功连接，则控制氢气气源中的氢气充入所述预设供氢管道。可选地，所述预设供氢管道上设置有预设置换口；控制氢气气源中的氢气进入预设供氢管道之前，所述方法还包括：控制氮气气源中的氮气通过所述预设置换口充入所述预设供氢管道，使得所述氮气将所述预设供氢管道中的空气排出。可选地，所述预设供氢管道上设置有减压器和压力检测装置；所述氢气气源中的氢气充入所述预设供氢管道之后，通过所述预设供氢管道充入所述合金储氢装置之前，所述方法还包括：获取压力检测装置检测到的所述预设供氢管道中的氢气压力值，若所述氢气压力值大于第一预设阈值，则控制所述减压器对所述预设供氢管道中的氢气进行降压处理；以及，检测到所述氢气压力值小于或等于所述第一预设阈值后，控制所述减压器停止对所述预设供氢管道中的氢气进行降压处理。可选地，所述预设供氢管道上设置有流量机；所述确定所述合金储氢装置储氢结束，包括：获取所述流量机检测到的所述预设供氢管道上的氢气流量值，若所述氢气流量值小于第二预设阈值，则确定所述合金储氢装置储氢结束。本专利技术实施例提供的一种加氢系统，所述加氢系统用于向待加氢车辆加氢，所述待加氢车辆上设置有合金储氢装置；所述加氢系统包括加氢机和温控装置，所述加氢机和所述温控装置设置在加氢站中；所述温控装置用于，在所述温控装置和所述合金储氢装置成功连接后，对所述合金储氢装置进行降温处理；所述加氢机用于，在所述加氢机和所述合金储氢装置成功连接后，将氢气气源中的氢气充入预设供氢管道，进而通过所述预设供氢管道充入所述合金储氢装置。可选地，所述氢气气源设置在移动管束车上。可选地，所述加氢系统还包括控制器，所述控制器分别与所述温控装置和所述加氢机连接；所述控制器用于：接收到加氢指令后，若检测到所述温控装置和所述合金储氢装置成功连接，则控制所述温控装置对所述合金储氢装置进行降温处理；以及，若检测到所述氢气气源和所述合金储氢装置成功连接，则控制氢气气源中的氢气充入所述预设供氢管道。可选地，所述预设供氢管道上设置有减压器和压力检测装置；所述压力检测装置用于，检测所述预设供氢管道中的氢气压力值；所述控制器还用于，若确定所述氢气压力值大于第一预设阈值，则控制所述减压器对所述预设供氢管道中的氢气进行降压处理；以及，在所述氢气压力值小于或等于所述第一预设阈值后，控制所述减压器停止对所述预设供氢管道中的氢气进行降压处理。可选地，所述预设供氢管道上设置有流量机；所述流量机用于，检测所述预设供氢管道上的氢气流量值；所述控制器还用于，若所述氢气流量值小于第二预设阈值，则确定所述合金储氢装置储氢结束，控制所述氢气气源中的氢气停止充入所述预设供氢管道，以及控制所述温控装置停止对所述合金储氢装置进行降温处理。本专利技术的上述实施例中，加氢方法可以应用于加氢系统，在将温控装置和合金储氢装置连接后，可以控制温控装置对合金储氢装置进行降温处理，进而在将氢气气源和合金储氢装置连接后，控制氢气气源中的氢气通过预设供氢管道充入合金储氢装置，且可以在确定合金储氢装置储氢结束后，控制氢气气源中的氢气停止充入预设供氢管道，以及控制温控装置停止对合金储氢装置进行降温处理。本专利技术实施例中采用合金储氢装置作为储氢装置，一方面，由于合金储氢装置可以实现低压储氢，因此在对合金储氢装置进行充氢时，可以无需对氢气气源输出的氢气进行升压处理，从而可以降低成本，提高充氢的安全性；另一方面，通过利用合金储氢装置降温吸氢的特性，可以实现小体积的合金储氢装置存储较高密度的氢气，从而节省车内空间；也就是说，本专利技术实施例中的加氢方法能够实现安全高效地加氢，从而可以提高用户的体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种加氢系统的架构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种加氢方法对应的流程示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例提供的一种加氢系统的架构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加氢方法，其特征在于，所述加氢方法应用于加氢系统，所述方法包括：/n将温控装置和合金储氢装置连接，控制所述温控装置对所述合金储氢装置进行降温处理；/n将氢气气源和所述合金储氢装置连接，控制氢气气源中的氢气充入预设供氢管道，进而通过所述预设供氢管道充入所述合金储氢装置；/n在确定所述合金储氢装置储氢结束后，控制所述氢气气源中的氢气停止充入所述预设供氢管道，以及控制所述温控装置停止对所述合金储氢装置进行降温处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种加氢方法，其特征在于，所述加氢方法应用于加氢系统，所述方法包括：
将温控装置和合金储氢装置连接，控制所述温控装置对所述合金储氢装置进行降温处理；
将氢气气源和所述合金储氢装置连接，控制氢气气源中的氢气充入预设供氢管道，进而通过所述预设供氢管道充入所述合金储氢装置；
在确定所述合金储氢装置储氢结束后，控制所述氢气气源中的氢气停止充入所述预设供氢管道，以及控制所述温控装置停止对所述合金储氢装置进行降温处理。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加氢系统包括控制器；
所述方法还包括：
所述控制器接收到加氢指令后，若检测到所述温控装置和所述合金储氢装置成功连接，则控制所述温控装置对所述合金储氢装置进行降温处理；
所述控制器若检测到所述氢气气源和所述合金储氢装置成功连接，则控制氢气气源中的氢气充入所述预设供氢管道。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设供氢管道上设置有预设置换口；
控制氢气气源中的氢气进入预设供氢管道之前，所述方法还包括：
控制氮气气源中的氮气通过所述预设置换口充入所述预设供氢管道，使得所述氮气将所述预设供氢管道中的空气排出。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设供氢管道上设置有减压器和压力检测装置；
所述氢气气源中的氢气充入所述预设供氢管道之后，通过所述预设供氢管道充入所述合金储氢装置之前，所述方法还包括：
获取压力检测装置检测到的所述预设供氢管道中的氢气压力值，若所述氢气压力值大于第一预设阈值，则控制所述减压器对所述预设供氢管道中的氢气进行降压处理；以及，检测到所述氢气压力值小于或等于所述第一预设阈值后，控制所述减压器停止对所述预设供氢管道中的氢气进行降压处理。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述预设供氢管道上设置有流量机；所述确定所述合金储氢装置储氢结束，包括：
获取所述流量机检测到的所述预设供氢管道上的氢...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋成，刘新，温建权，
申请(专利权)人：深圳市佳华利道新技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44