一种汽车配件侧孔斜楔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件侧孔斜楔模具，包括底座和安装板，所述底座顶面中心位置固定连接有底模，且底模两侧位于底座两端边缘固定连接有侧边座，并且底模和侧边座之间位于底座顶面固定连接有滑台。有益效果：本实用新型专利技术采用了滑台，滑台内部设置有滑动设备，滑动设备包括传送辊、支撑辊和钢珠，传送辊套接在支撑辊外表面，支撑辊和传送辊之间滚动连接有钢珠，支撑辊与第一滑槽内表面固定连接，斜楔件在进行移动时，斜楔件底面与传送辊表面接触，传送辊通过钢珠沿支撑辊转动，使斜楔件底面与传送辊呈滚动摩擦，相对于传统使用磨损板来说，摩擦力大大减小，斜楔件移动更加灵活，磨损程度小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件侧孔斜楔模具
本技术涉及斜楔模具
，具体来说，涉及一种汽车配件侧孔斜楔模具。
技术介绍
斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构，斜楔也称主动斛楔，斜楔模具是利用了斜楔机构的一种特殊模具，一般情况下起到冲压的作用，在汽车配件生产领域，汽车配件需要打出侧孔，而汽车配件打出侧孔一般情况下使用的都是斜楔模具。传统的斜楔模具采用耐磨板或者磨损板作为斜楔件底面的垫板，斜楔件在移动时，斜楔件底面与磨损板顶面相互滑动，属于滑动连接，彼此之间的摩擦力较大，磨损程度较高，同时，较大的摩擦力会产生较大的摩擦阻力，妨碍斜楔件移动，从而影响工作效率，同时，斜楔件与楔形驱动件同样属于滑动摩擦，也会产生摩擦力较大的问题，而且彼此之间的磨损较大。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件侧孔斜楔模具，具备冲压效率高的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述冲压效率高的优点，本技术采用的具体技术方案如下：一种汽车配件侧孔斜楔模具，包括底座和安装板，所述底座顶面中心位置固定连接有底模，且底模两侧位于底座两端边缘固定连接有侧边座，并且底模和侧边座之间位于底座顶面固定连接有滑台，所述滑台内部设置有滑动设备，且滑动设备包括支撑辊、传送辊和钢珠，并且滑台内部贯通开设有第一滑槽，所述支撑辊两端与第一滑槽内壁固定连接，且支撑辊外侧套接有传送辊，并且传送辊和支撑辊之间填充有钢珠，所述第一滑槽内部位于传送辊顶面设置有斜楔件，且斜楔件一侧表面通过第一伸缩杆与侧边座连接，所述斜楔件斜边顶面开设有第二滑槽，且第二滑槽内部设置有滑动设备，所述斜楔件另一侧表面通过第二伸缩杆连接有侧夹具，且侧夹具下方位于斜楔件另一侧表面固定连接有冲压头，所述底座上方位于底模上方设置有安装板，且安装板底面两端通过驱动件安装座固定连接有楔形驱动件，并且安装板底面位于驱动件安装座之间通过第三伸缩杆连接有顶夹具，所述驱动件安装座通过滑轨与顶夹具两端滑动连接，所述底模侧壁对冲压头一端开设有侧孔。进一步的，所述底模内部开设有传料仓，且传料仓内部设置有传送带，并且传送带斜上方位于侧孔底面固定连接有顺料板。进一步的，所述第一伸缩杆由外杆、弹簧、支撑轮和内杆组成，且外杆内壁固定连接有支撑轮。进一步的，所述外杆内部位于支撑轮之间抽插连接有内杆，所述内杆一端位于外杆内部通过弹簧与外杆内部一端连接。进一步的，所述安装板顶面安装有驱动气缸。进一步的，所述楔形驱动件位于斜楔件的正上方，且楔形驱动件一侧斜面的斜率与斜楔件一侧斜面的斜率相同。进一步的，所述支撑辊为不易变形结构，且支撑辊采用不锈钢制成。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车配件侧孔斜楔模具，具备以下有益效果：(1)、本技术采用了滑台，滑台内部设置有滑动设备，滑动设备包括传送辊、支撑辊和钢珠，传送辊套接在支撑辊外表面，支撑辊和传送辊之间滚动连接有钢珠，支撑辊与第一滑槽内表面固定连接，斜楔件在进行移动时，斜楔件底面与传送辊表面接触，传送辊通过钢珠沿支撑辊转动，使斜楔件底面与传送辊呈滚动摩擦，相对于传统使用磨损板来说，摩擦力大大减小，斜楔件移动更加灵活，磨损程度小，同时，第一伸缩杆也能轻松的将斜楔件拉动复位，工作效率更高。(2)、本技术采用了第二滑槽，第二滑槽内部同样设置有滑动设备，楔形驱动件与第二滑槽中的传送辊接触，楔形驱动件产生斜向分力推动斜楔件带动冲压头进行冲压，在楔形驱动件与传送辊接触的过程中，传送辊进行转动，将以往的滑动摩擦改变为滚动摩擦，减小了斜楔件和楔形驱动件之间的摩擦力，减小了摩擦力带来的阻力，斜楔件移动更加顺畅，从而提高了斜楔件的移动效率，进而提高了冲压工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提出的一种汽车配件侧孔斜楔模具的结构示意图；图2是本技术滑台的内部结构示意图；图3是本技术斜楔件的内部结构示意图；图4是本技术第一伸缩杆的内部结构示意图。图中：1、底座；2、滑台；3、冲压头；4、顺料板；5、传送带；6、传料仓；7、底模；8、侧孔；9、侧边座；10、第一伸缩杆；11、斜楔件；12、第二伸缩杆；13、侧夹具；14、楔形驱动件；15、滑轨；16、驱动件安装座；17、安装板；18、第三伸缩杆；19、顶夹具；20、第一滑槽；21、传送辊；22、支撑辊；23、钢珠；24、第二滑槽；25、外杆；26、弹簧；27、支撑轮；28、内杆。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种汽车配件侧孔斜楔模具。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-4所示，根据本技术实施例的一种汽车配件侧孔斜楔模具，包括底座1和安装板17，底座1顶面中心位置固定连接有底模7，底模7需要根据汽车零件形状进行定制，在此不做过多赘述，且底模7两侧位于底座1两端边缘固定连接有侧边座9，并且底模7和侧边座9之间位于底座1顶面固定连接有滑台2，滑台2内部设置有滑动设备，且滑动设备包括支撑辊22、传送辊21和钢珠23，并且滑台2内部贯通开设有第一滑槽20，支撑辊22两端与第一滑槽20内壁固定连接，且支撑辊22外侧套接有传送辊21，传送辊21长度略小于支撑辊22长度，并且传送辊21和支撑辊22之间填充有钢珠23，传送辊21通过钢珠23与支撑辊22转动连接，第一滑槽20内部位于传送辊21顶面设置有斜楔件11，且斜楔件11一侧表面通过第一伸缩杆10与侧边座9连接，斜楔件11斜边顶面开设有第二滑槽24，且第二滑槽24内部设置有滑动设备，第二滑槽24中的滑动设备与第一滑槽20中的滑动设备为相同结构，不同的是，第二滑槽24中的滑动设备中的支撑辊22与第二滑槽24内壁固定连接，斜楔件11另一侧表面通过第二伸缩杆12连接有侧夹具13，侧夹具13在冲压过程中侧面夹住汽车零件，防止零件晃动，且侧夹具13下方位于斜楔件11另一侧表面固定连接有冲压头3，侧夹具13和冲压头3为本领域常见结构，在此不做过多赘述，底座1上方位于底模7上方设置有安装板17，且安装板17底面两端通过驱动件安装座16固定连接有楔形驱动件14，并且安装板17底面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件侧孔斜楔模具，其特征在于，包括底座(1)和安装板(17)，所述底座(1)顶面中心位置固定连接有底模(7)，且底模(7)两侧位于底座(1)两端边缘固定连接有侧边座(9)，并且底模(7)和侧边座(9)之间位于底座(1)顶面固定连接有滑台(2)，所述滑台(2)内部设置有滑动设备，且滑动设备包括支撑辊(22)、传送辊(21)和钢珠(23)，并且滑台(2)内部贯通开设有第一滑槽(20)，所述支撑辊(22)两端与第一滑槽(20)内壁固定连接，且支撑辊(22)外侧套接有传送辊(21)，并且传送辊(21)和支撑辊(22)之间填充有钢珠(23)，所述第一滑槽(20)内部位于传送辊(21)顶面设置有斜楔件(11)，且斜楔件(11)一侧表面通过第一伸缩杆(10)与侧边座(9)连接，所述斜楔件(11)斜边顶面开设有第二滑槽(24)，且第二滑槽(24)内部设置有滑动设备，所述斜楔件(11)另一侧表面通过第二伸缩杆(12)连接有侧夹具(13)，且侧夹具(13)下方位于斜楔件(11)另一侧表面固定连接有冲压头(3)，所述底座(1)上方位于底模(7)上方设置有安装板(17)，且安装板(17)底面两端通过驱动件安装座(16)固定连接有楔形驱动件(14)，并且安装板(17)底面位于驱动件安装座(16)之间通过第三伸缩杆(18)连接有顶夹具(19)，所述驱动件安装座(16)通过滑轨(15)与顶夹具(19)两端滑动连接，所述底模(7)侧壁对冲压头(3)一端开设有侧孔(8)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件侧孔斜楔模具，其特征在于，包括底座(1)和安装板(17)，所述底座(1)顶面中心位置固定连接有底模(7)，且底模(7)两侧位于底座(1)两端边缘固定连接有侧边座(9)，并且底模(7)和侧边座(9)之间位于底座(1)顶面固定连接有滑台(2)，所述滑台(2)内部设置有滑动设备，且滑动设备包括支撑辊(22)、传送辊(21)和钢珠(23)，并且滑台(2)内部贯通开设有第一滑槽(20)，所述支撑辊(22)两端与第一滑槽(20)内壁固定连接，且支撑辊(22)外侧套接有传送辊(21)，并且传送辊(21)和支撑辊(22)之间填充有钢珠(23)，所述第一滑槽(20)内部位于传送辊(21)顶面设置有斜楔件(11)，且斜楔件(11)一侧表面通过第一伸缩杆(10)与侧边座(9)连接，所述斜楔件(11)斜边顶面开设有第二滑槽(24)，且第二滑槽(24)内部设置有滑动设备，所述斜楔件(11)另一侧表面通过第二伸缩杆(12)连接有侧夹具(13)，且侧夹具(13)下方位于斜楔件(11)另一侧表面固定连接有冲压头(3)，所述底座(1)上方位于底模(7)上方设置有安装板(17)，且安装板(17)底面两端通过驱动件安装座(16)固定连接有楔形驱动件(14)，并且安装板(17)底面位于驱动件安装座(16)之间通过第三伸缩杆(18)连接有顶夹具(19)，所述驱动件安装座(16)通过滑轨(15)与顶夹具(19)两端滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅兵，
申请(专利权)人：武汉市中南美林汽车模具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42