一种纯电动汽车变速箱一体化左壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种纯电动汽车变速箱一体化左壳体。纯电动汽车变速箱一体化左壳体包括外壳、洒油机构、引流机构和收集盒，外壳的顶部固定安装有储油盒，外壳的侧壁上固定安装有散热口，微型电机固定安装在储油盒的顶部，转杆与微型电机的驱动端固定连接，转杆穿过储油盒的底部和外壳的顶部延伸至外壳的内部，搅拌板固定安装在转杆置于储油盒内部的杆壁上，喷洒器与转杆置于外壳内部的一端固定连接，喷洒器的底部和侧壁上均开设有喷洒孔，引流机构安装在外壳的内部，收集盒安装在外壳的底部边缘处。本实用新型专利技术提供的纯电动汽车变速箱一体化左壳体具有能够快速的对变速箱内部齿轮组进行润滑，且上油均匀不会浪费的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车变速箱一体化左壳体
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种纯电动汽车变速箱一体化左壳体。
技术介绍
目前，变速箱壳体内装有输入轴、输出轴、倒档轴和齿轮等。变速箱壳体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱壳体部件与其相连接的其他部件的正确安装。因此汽车变速箱壳体零件的加工质量，不但直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。由于变速箱内部的齿轮组较多，需要定时对齿轮之间滴上润滑油进行润滑维护，目前的一些做法是将外壳打开对齿轮组进行上油润滑，浪费时间。因此，有必要提供一种纯电动汽车变速箱一体化左壳体解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种能够快速的对变速箱内部齿轮组进行润滑，且上油均匀不会浪费的纯电动汽车变速箱一体化左壳体。为解决上述技术问题，本技术提供的纯电动汽车变速箱一体化左壳体包括：外壳，所述外壳的顶部固定安装有储油盒，所述外壳的侧壁上固定安装有散热口；洒油机构，所述洒油机构包括微型电机、转杆、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车变速箱一体化左壳体，其特征在于，包括：/n外壳(1)，所述外壳(1)的顶部固定安装有储油盒(2)，所述外壳(1)的侧壁上固定安装有散热口(7)；/n洒油机构(3)，所述洒油机构(3)包括微型电机(31)、转杆(32)、搅拌板(33)和喷洒器(34)，所述微型电机(31)固定安装在储油盒(2)的顶部，所述转杆(32)与微型电机(31)的驱动端固定连接，所述转杆(32)穿过储油盒(2)的底部和外壳(1)的顶部延伸至外壳(1)的内部，所述搅拌板(33)固定安装在转杆(32)置于储油盒(2)内部的杆壁上，所述喷洒器(34)与转杆(32)置于外壳(1)内部的一端固定连接，所述转杆(32...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车变速箱一体化左壳体，其特征在于，包括：
外壳(1)，所述外壳(1)的顶部固定安装有储油盒(2)，所述外壳(1)的侧壁上固定安装有散热口(7)；
洒油机构(3)，所述洒油机构(3)包括微型电机(31)、转杆(32)、搅拌板(33)和喷洒器(34)，所述微型电机(31)固定安装在储油盒(2)的顶部，所述转杆(32)与微型电机(31)的驱动端固定连接，所述转杆(32)穿过储油盒(2)的底部和外壳(1)的顶部延伸至外壳(1)的内部，所述搅拌板(33)固定安装在转杆(32)置于储油盒(2)内部的杆壁上，所述喷洒器(34)与转杆(32)置于外壳(1)内部的一端固定连接，所述转杆(32)的杆壁上开设有与喷洒器(34)相连通的出油孔，所述喷洒器(34)的底部和侧壁上均开设有喷洒孔(9d)；
引流机构(4)，用于对喷洒落在外壳(1)底部的润滑油进行引导的引流机构(4)安装在外壳(1)的内部；
收集盒(5)，所述收集盒(5)安装在外壳(1)的底部边缘处。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传江，
申请(专利权)人：扬州市润丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32