制造吸声结构的方法、吸声结构和飞行器技术

本发明专利技术涉及一种用于制造吸声结构的方法、吸声结构和飞行器。所述吸声结构包括声阻结构、蜂窝结构、反射层、以及还有多个声学元件，所述多个声学元件被定位在所述蜂窝结构中、抵靠所述声阻结构，所述方法包括：通过将树脂沉积在模具上来形成构成所述声学元件的包壳的蒙皮的步骤，所述模具具有基部，在所述基部上定位有被成形为与由所述声学元件的包壳界定的腔体相类似的突出形式，将支撑所述树脂的所述模具与所述蜂窝结构放置在一起的步骤，所述树脂被插入在所述模具与所述蜂窝结构之间，使所述树脂聚合以同时获得所述蒙皮的硬化以及还有所述蒙皮与所述蜂窝结构之间的接合的步骤，以及装配所述声阻结构和所述反射层的步骤。

【技术实现步骤摘要】
制造吸声结构的方法、吸声结构和飞行器
本申请涉及一种用于生产包括形成多个包壳的蒙皮的吸声结构的方法，涉及一种根据所述方法获得的吸声结构，并且还涉及一种包括所述吸声结构的飞行器。
技术介绍
根据现有技术的实施例，推进组件包括短舱，并且还包括定位在短舱内部的旁通式涡轮发动机。短舱和涡轮发动机的某些表面包括用于使噪声污染衰减的吸声结构。根据一个实施例，吸声结构包括多孔层、蜂窝状蜂窝层、以及反射层。“UHBR”(超高旁通比)涡轮发动机具有以比目前市场上的某些涡轮发动机低的频率转动的风扇，并且因此吸声结构必须构造为以便使低频声波衰减。为了使这种声波衰减，蜂窝状蜂窝层必须具有显著的高度，这在质量、整体尺寸、以及制造方面是有害的。2013年5月27日至29日在德国柏林举办的第19届AIAA/CEAS航空声学会议中，美国航空航天学会(AmericanInstituteofAeronauticsandAstronautics，AIAA)的题为“宽频带特殊声学吸收器概念的航空声学衬里应用[aero-acousticlinerapplicationsofthebroadbandspecialacousticabsorberconcept]，2013-2176”的文件中描述了使得可以吸收低频声波的吸声结构。根据可以在图1和图2中看到的实施例，吸声结构10包括与声波在其中传播的介质接触的多孔层12、蜂窝结构14、反射层16、以及还有多个声学元件18。这些声学元件中的每一个声学元件包括由多孔层12封闭的囊体20，以便界定腔体22，在该腔体中定位有远离囊体20的空心锥体24，该空心锥体具有在多孔层12处向外开口的孔26。每个锥体24包括至少一个声学孔口28，该至少一个声学孔口允许将锥体24的内部同锥体24与囊体20之间的空间之间进行连通，该至少一个声学孔口根据所期望的声学特性来确定位置和尺寸。基于与亥姆霍兹谐振器和四分之一波长谐振器相同的原理，如此形成的吸声结构10使得可以有效地使由UHBR型涡轮发动机发出的低频声音衰减。根据另一实施例，每个声学元件包括由多孔层封闭的囊体，该囊体定位在蜂窝结构14中。根据一种操作方法，声学元件18由具有短纤维或无纤维填料的树脂通过模制或注射彼此独立地生产，并且被定位在蜂窝结构14中加工的压痕30中。声学元件18通过粘接或嵌入而连接至蜂窝结构14。这种操作方法并不完全令人满意，因为所有声学元件18必须单独处理并定位在蜂窝结构14的压痕30中。此外，通过粘接或通过嵌入来链接将声学元件18和蜂窝结构14趋向于使如此获得的吸声结构10变硬，这可能难以与飞行器短舱的圆柱形导管的形式相匹配。最后，这个实施例在质量方面是有害的。
技术实现思路
本专利技术旨在弥补现有技术的全部或一些缺点。为此目的，本专利技术涉及一种用于制造吸声结构的方法，所述吸声结构包括声阻结构、蜂窝结构、反射层、以及还有多个声学元件，每个声学元件包括包壳，所述包壳定位在所述蜂窝结构中、并且具有由抵靠所述声阻结构放置的边缘界定的开口，使得所述包壳和所述声阻结构界定腔体。根据本专利技术，所述方法包括：通过将树脂沉积在模具上来形成构成所述声学元件的包壳的蒙皮的步骤，所述模具具有基部，在所述基部上定位有成形为与所述声学元件的腔体相类似的突出形式，将支撑所述树脂的所述模具与蜂窝结构放置在一起的步骤，所述树脂被插入在所述模具与所述蜂窝结构之间，使所述树脂聚合以同时获得所述蒙皮的硬化以及还有所述蒙皮与所述蜂窝结构之间的接合的步骤，以及装配所述声阻结构和所述反射层的步骤。与通过注射获得的现有技术声学元件的包壳的厚度相比，本专利技术的方法使得可以同时获得具有相对较薄的厚度的多个包壳，这有助于减小声学元件的质量。根据另一特征，所述模具由可变形或柔性材料生产。根据第一变体，所述树脂被配置成在所述聚合步骤之后在所述蒙皮上赋予硬度，并且其特征在于，所述模具具有成形为与待生产的所述吸声结构相类似的基部。根据第二变体，所述树脂被配置成在所述聚合步骤之后获得柔性蒙皮。根据一个实施例，所述树脂是聚氨酯/环氧混合树脂。根据一个实施例，所述树脂呈在模具上变形或热成型的膜的形式。根据另一实施例，所述树脂处于液态或糊状状态，并通过喷涂、通过涂覆或通过浸渍沉积在模具上。根据另一特征，在所述聚合步骤时，所述树脂被定位在所述模具与互补模具之间。根据另一特征，所述蒙皮由在通过浮动链接件连接在一起的独立模具上生产的多个部分构成。本专利技术还涉及一种通过上述方法获得的吸声结构，所述吸声结构包括声阻结构、蜂窝结构、反射层、以及还有多个声学元件，每个声学元件包括包壳，所述包壳定位在所述蜂窝结构中、并且具有由抵靠所述声阻结构放置的边缘界定的开口，使得所述包壳和所述声阻结构界定腔体。根据本专利技术，所述吸声结构包括至少一个蒙皮，所述至少一个蒙皮具有通过共面材料带连接在一起的多个空心形式，每个空心形式成形为与包壳相类似，所述蒙皮被插入在所述蜂窝结构与所述声阻结构之间。附图说明本专利技术还涉及一种包括至少一个这种吸声结构的飞行器。其他特征和优点将从本专利技术的以下描绘中显现，该描绘仅仅是通过举例方式参照附图给出的，在附图中：[图1]是吸声结构的透视图，展示一个现有技术实施例，[图2]是可以在图1中看到的吸声结构在组装过程中的透视图，[图3]是飞行器的侧向视图，[图4]是穿过飞行器的推进组件的导管的一部分的纵向截面，[图5]是穿过吸声结构的一部分的截面，展示了本专利技术的一个实施例，[图6]是穿过被成形为获得形成多个包壳的蒙皮的模具的横向截面，展示了本专利技术的一个实施例，[图7]是模具的透视图，展示本专利技术的一个实施例，[图8]是穿过形成被放置在图6中可以看见的模具上的多个包壳的蒙皮的横向截面，展示了本专利技术的一个实施例，[图9]是穿过在与蜂窝结构放置在一起的步骤时被放置在可以在图8中看到的模具上的蒙皮的横向截面，展示了本专利技术的第一实施例，[图10]是穿过形成在与蜂窝结构放置在一起的步骤时被放置在模具上的多个包壳的蒙皮的横向截面，展示了本专利技术的第二实施例，[图11]是穿过配备有形成多个包壳的蒙皮的蜂窝结构的、的横向截面，展示了本专利技术的一个实施例，[图12]是配备有形成多个包壳的蒙皮的蜂窝结构的俯视图，展示了本专利技术的一个实施例，并且[图13]是穿过图12中可以看见的蜂窝结构的横向截面。具体实施方式图3示出了飞行器32，该飞行器包括机身34，布置在机身34两侧的两个机翼36、以及固定在机翼36下方的推进组件38。每个推进组件38包括短舱40和定位在短舱40内的涡轮发动机42。根据图4中展示的一个实施例，每个推进组件38包括喷射导管44，该喷射导管由与短舱40成一体的外壁46并且由与涡轮发动机42成一体的内壁48界定。根据一种构型，每个内壁46或外48包括至少一个吸声结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造吸声结构的方法，所述吸声结构包括声阻结构(52)、蜂窝结构(54)、反射层(56)、以及还有多个声学元件(58)，每个声学元件包括包壳(60)，所述包壳定位在所述蜂窝结构(54)中、并且具有由抵靠所述声阻结构(52)放置的边缘界定的开口(62)，使得所述包壳(60)和所述声阻结构(52)界定腔体(64)，其特征在于，所述方法包括：/n-通过将树脂沉积在模具(74)上来形成构成所述声学元件(58)的包壳(60)的蒙皮(68)的步骤，所述模具具有基部(76)，在所述基部上定位有成形为与所述声学元件(58)的腔体(64)相类似的突出形式(78)，/n-将支撑所述树脂的所述模具(74)与蜂窝结构(54)放置在一起的步骤，所述树脂被插入在所述模具(74)与所述蜂窝结构(54)之间，/n-使所述树脂聚合以同时获得所述蒙皮(68)的硬化以及还有所述蒙皮(68)与所述蜂窝结构(54)之间的接合的步骤，以及/n-装配所述声阻结构(52)和所述反射层(56)的步骤。/n

【技术特征摘要】
20190214 FR 19014691.一种用于制造吸声结构的方法，所述吸声结构包括声阻结构(52)、蜂窝结构(54)、反射层(56)、以及还有多个声学元件(58)，每个声学元件包括包壳(60)，所述包壳定位在所述蜂窝结构(54)中、并且具有由抵靠所述声阻结构(52)放置的边缘界定的开口(62)，使得所述包壳(60)和所述声阻结构(52)界定腔体(64)，其特征在于，所述方法包括：
-通过将树脂沉积在模具(74)上来形成构成所述声学元件(58)的包壳(60)的蒙皮(68)的步骤，所述模具具有基部(76)，在所述基部上定位有成形为与所述声学元件(58)的腔体(64)相类似的突出形式(78)，
-将支撑所述树脂的所述模具(74)与蜂窝结构(54)放置在一起的步骤，所述树脂被插入在所述模具(74)与所述蜂窝结构(54)之间，
-使所述树脂聚合以同时获得所述蒙皮(68)的硬化以及还有所述蒙皮(68)与所述蜂窝结构(54)之间的接合的步骤，以及
-装配所述声阻结构(52)和所述反射层(56)的步骤。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模具(74)由可变形或柔性材料生产。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述树脂被配置成在所述聚合步骤之后在所述蒙皮(68)上赋予硬度，并且其特征在于，所述模具(74)具有成形为与待生产的所述吸声结构相类似的基部(76)。


4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述树脂被配置成在所述聚合步骤之后获得柔性蒙皮(68)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：T·里科贝内，F·多贝若尼，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR