本实用新型专利技术公开了一种拖拉机半轴离合装置，包括套装于半轴壳内的半轴，所述半轴一端伸出半轴壳，所述半轴的另一端固定连接有外齿套毂，所述外齿套毂内设有离合组件和离合驱动组件，所述离合组件包括内齿套轮、内齿摩擦片和外齿摩擦片，所述内齿摩擦片套装于内齿套轮外周，所述内齿摩擦片可相对内齿套轮轴向运动，所述外齿摩擦片套装于外齿套毂内，所述外齿摩擦片可相对外齿套毂轴向运动，所述内齿摩擦片和外齿摩擦片一一间隔设置，所述离合驱动组件推动内齿摩擦片和外齿摩擦片压紧连接或松弛分离。本申请使离合器能够使变速箱扭矩输出完美与半轴结合，通过液压驱动离合部分，成为可以实现快速、可靠离合的半轴离合装置，转向更迅速便捷、灵活。
【技术实现步骤摘要】
拖拉机半轴离合装置
本技术涉及农用拖拉机领域，具体地讲是涉及一种拖拉机半轴离合装置。
技术介绍
履带拖拉机转向时采用一侧刹车、传输动力终止，对侧继续运动，完成转向动作。其中传动箱内具有两个与两侧对应的离合器，刹车的一侧离合器动作，终止或减弱该侧动力传输，对侧继续运动，实现车辆转向。目前履带拖拉机的离合器结构不合理，转向时迟滞，动力损失大，离合器易损坏，所以业界需要一种能够实现灵活转向的半轴离合装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种拖拉机半轴离合装置。本技术的目的是通过以下技术措施来达到的：拖拉机半轴离合装置，包括半轴，其特征在于：所述半轴套装于半轴壳内，所述半轴一端伸出半轴壳，所述半轴的另一端固定连接有外齿套毂，所述外齿套毂内设有离合组件和离合驱动组件，所述离合组件包括内齿套轮、内齿摩擦片和外齿摩擦片，所述内齿摩擦片套装于内齿套轮外周，所述内齿摩擦片可相对内齿套轮轴向运动，所述外齿摩擦片套装于外齿套毂内，所述外齿摩擦片可相对外齿套毂轴向运动，所述内齿摩擦片和外齿摩擦片一一间隔设置，所述离合驱动组件推动内齿摩擦片和外齿摩擦片压紧连接或松弛分离。作为一种优选方案，所述外齿套毂内侧面设有周向分布的伸向轴心的套毂内齿，所述外齿摩擦片外周设有与套毂内齿滑动配合的外啮合齿。作为一种优选方案，所述内齿套轮外周设有套轮外齿，所述内齿摩擦片轴心设有内齿孔，所述内齿孔的轴向设有与套轮外齿滑动配合的内啮合齿。作为一种优选方案，所述离合驱动组件包括活塞，所述活塞与位于外齿套毂内，位于外齿套毂与内齿套轮之间，所述活塞与内齿套轮之间设有离合弹簧，所述离合弹簧通过活塞推动外齿摩擦片与内齿摩擦片分离断开动力传动；所述活塞朝向内齿套轮运动时推动外齿摩擦片与内齿摩擦片压紧实现动力传动。作为一种优选方案，所述半轴壳上设有液压油注入孔，所述半轴上设有半轴油孔，所述半轴壳的内表面和/或半轴的外表面设有液压油槽，所述液压油槽连通液压油注入孔与半轴油孔。作为一种优选方案，半轴内设有连通所述半轴油孔和外齿套毂内腔的半轴通孔油道，所述半轴通孔油道开口于外齿套毂内，处于活塞远离内齿套轮的一侧。作为一种优选方案，所述外齿套毂外周设有泄压孔，所述外齿套毂和半轴壳之间的腔隙构成轮毂外腔，所述泄压孔连通外齿套毂内腔与轮毂外腔。作为一种优选方案，所述半轴外周位于液压油槽两侧分别设置有尼龙油封和/或油环，所述尼龙油封和/或油环密封半轴与半轴壳之间的间隙。作为一种优选方案，所述半轴伸出半轴壳的端部套装有油封和油封盖。作为一种优选方案，所述内齿套轮的轴心设有与动力轴传动连接的花键孔。作为一种优选方案，所述半轴壳与变速箱固定连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术的优点是：本技术公开了一种拖拉机半轴离合装置，通过液压驱动离合部分，使本申请的离合器能够将变速箱的输出扭矩完美与半轴结合，成为可以实现快速、可靠离合的半轴离合装置，实现履带拖拉机转向更迅速便捷、灵活。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明附图1是本技术拖拉机半轴离合装置的结构示意图。附图2是本技术的结构示意图。具体实施方式实施例：如附图1和2所示，拖拉机半轴离合装置，包括半轴5和半轴壳4，所述半轴壳4固定安装于变速箱3上，所述半轴5套装于半轴壳4内，所述半轴5一端伸出半轴壳4，所述半轴5的另一端固定连接有外齿套毂6，所述外齿套毂6与半轴壳4之间设有轴承9，所述外齿套毂6内设有离合组件和离合驱动组件，所述离合组件包括内齿套轮13、内齿摩擦片12和外齿摩擦片11，所述内齿摩擦片12套装于内齿套轮13外周，所述内齿摩擦片12可相对内齿套轮13轴向运动，所述外齿摩擦片11套装于外齿套毂6内，所述外齿摩擦片11可相对外齿套毂6轴向运动，所述内齿摩擦片12和外齿摩擦片11一一间隔设置，所述离合驱动组件推动内齿摩擦片12和外齿摩擦片11压紧连接或松弛分离。所述内齿套轮13的轴心设有与自变速箱3内伸出的动力轴1传动连接的花键孔，所述动力轴1上套装有变速齿轮2。变速箱内相关结构是公知技术，不赘述。所述外齿套毂6内侧面设有周向分布的伸向轴心的套毂内齿62，所述外齿摩擦片11外周设有与套毂内齿62滑动配合的外啮合齿110。所述内齿套轮13外周设有套轮外齿131，所述内齿摩擦片12轴心设有内齿孔，所述内齿孔的轴向设有与套轮外齿131滑动配合的内啮合齿121。外齿摩擦片11和内齿摩擦片12的表面均设有防滑纳尘槽，所述防滑纳尘槽增加摩擦片摩擦力，容纳脱落粉尘，防止粉尘造成摩擦片滑动。所述离合驱动组件包括活塞10，所述活塞10与位于外齿套毂6与内齿套轮13之间，所述活塞10与内齿套轮13之间设有离合弹簧14，所述离合弹簧14弹性推动活塞10远离内齿套轮13；所述活塞10朝向内齿套轮13运动时推动外齿摩擦片11与内齿摩擦片12压紧。所述半轴壳4上设有液压油注入孔41，所述半轴5上设有半轴油孔51，所述半轴壳4的内表面设有液压油槽42，所述液压油槽42连通液压油注入孔41与半轴油孔51。液压油槽42也可以设置于半轴5的外表面。半轴5内设有连通所述半轴油孔51和外齿套毂6内腔的半轴通孔油道52，所述半轴通孔油道52开口于外齿套毂6内的活塞10远离内齿套轮13的一侧。所述外齿套毂6外周设有若干个泄压孔61，所述外齿套毂6和半轴壳4之间的腔隙构成轮毂外腔，所述泄压孔61连通外齿套毂6内腔与轮毂外腔。所述半轴5外周位于液压油槽42两侧分别设置有尼龙油封52和油环53，所述尼龙油封52和油环53密封半轴5与半轴壳4之间的间隙。所述半轴5伸出半轴壳4的端部套装有油封7和油封盖8。本申请的原理及使用方法：变速箱的动力输出轴与离合组件中的内齿套轮13通过花键连接，通过内齿摩擦片12和外齿摩擦片11实现离合。离合驱动采用液压驱动方式，在离合接通动力时，通过液压油注入孔41施加液压，液压油经液压油注入孔41、液压油槽42、半轴油孔51和半轴通孔油道52进入外齿套毂6与活塞10之间的空间，并推动活塞克服离合弹簧14阻力向内齿套轮13方向运动，活塞10在强大液压作用下压紧外齿摩擦片11与内齿摩擦片12，使两者紧密接触，实现动力传输，外齿套毂6和半轴壳4之间通过泄压孔61实现内外连通，减轻活塞10运动阻力，使离合更顺畅、可靠。当需要离合断开时，液压解除，活塞10被离合弹簧14推离，外齿摩擦片11与内齿摩擦片12分离，动力传输停止。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.拖拉机半轴离合装置，包括半轴，其特征在于：所述半轴套装于半轴壳内，所述半轴一端伸出半轴壳，所述半轴的另一端固定连接有外齿套毂，所述外齿套毂内设有离合组件和离合驱动组件，所述离合组件包括内齿套轮、内齿摩擦片和外齿摩擦片，所述内齿摩擦片套装于内齿套轮外周，所述内齿摩擦片可相对内齿套轮轴向运动，所述外齿摩擦片套装于外齿套毂内，所述外齿摩擦片可相对外齿套毂轴向运动，所述内齿摩擦片和外齿摩擦片一一间隔设置，所述离合驱动组件推动内齿摩擦片和外齿摩擦片压紧连接或松弛分离。/n
【技术特征摘要】
1.拖拉机半轴离合装置，包括半轴，其特征在于：所述半轴套装于半轴壳内，所述半轴一端伸出半轴壳，所述半轴的另一端固定连接有外齿套毂，所述外齿套毂内设有离合组件和离合驱动组件，所述离合组件包括内齿套轮、内齿摩擦片和外齿摩擦片，所述内齿摩擦片套装于内齿套轮外周，所述内齿摩擦片可相对内齿套轮轴向运动，所述外齿摩擦片套装于外齿套毂内，所述外齿摩擦片可相对外齿套毂轴向运动，所述内齿摩擦片和外齿摩擦片一一间隔设置，所述离合驱动组件推动内齿摩擦片和外齿摩擦片压紧连接或松弛分离。
2.根据权利要求1所述的拖拉机半轴离合装置，其特征在于：
所述外齿套毂内侧面设有周向分布的伸向轴心的套毂内齿，所述外齿摩擦片外周设有与套毂内齿滑动配合的外啮合齿。
3.根据权利要求1所述的拖拉机半轴离合装置，其特征在于：
所述内齿套轮外周设有套轮外齿，所述内齿摩擦片轴心设有内齿孔，所述内齿孔的轴向设有与套轮外齿滑动配合的内啮合齿。
4.根据权利要求1所述的拖拉机半轴离合装置，其特征在于：
所述离合驱动组件包括活塞，所述活塞与位于外...
【专利技术属性】
技术研发人员：于延军，
申请(专利权)人：于延军，
类型：新型
国别省市：山东;37
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