一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置制造方法及图纸

一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置。本实用新型专利技术解决了现有燃机发电机组启动离合器与盘车离合器分散布置，导致主齿轮箱轴系复杂、加工困难、占地面积大和造价高的问题。本实用新型专利技术中启动离合器与盘车离合器同心布置，盘车离合器位于启动离合器外部，启动离合器和盘车离合器均为同步自动离合器结构共用同一个输出法兰，启动输入轴和盘车换向传动组件通过轴承支撑在壳体上，盘车离合器支撑在盘车换向传动组件上，启动离合器轴线与盘车离合器线相互垂直，盘车换向传动组件的输入轴与盘车电机连接，启动离合器的启动输入轴与启动电机连接，输出法兰与主齿轮箱齿轮刚性连接。本实用新型专利技术用于燃机发电机组盘车及启动过程的动力传动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置
本技术涉及一种燃汽轮机发电机组盘车以及点火启动过程的传动装置，尤其是能将燃汽轮机发电机组分散布置的盘车离合器与启动离合器集成在一起的集成式传动装置。
技术介绍
目前，用于工业发电的燃汽轮机发电机组，在燃机点火前一般需要借助辅助动力进行低速盘车和高速旋转压气的过程。燃机停机后也需要低速盘车，防止转子因冷却不均匀而发生弯曲。由于低速盘车和高速压气对辅助动力的功率转速需求都不相同，通常燃汽轮机发电机组分别配置了电动盘车机和电动起动机，电动盘车机和电动起动机通过各自的离合器与主传动齿轮箱联接，造成主传动齿轮箱轴系复杂、加工困难、占地面积大、造价高。综上所述，现有的燃汽轮机发电机组分散配置盘车离合器及启动离合器，存在主传动齿轮箱轴系复杂、加工困难、占地面积大和造价高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的燃汽轮机发电机组由于分散配置盘车离合器及启动离合器，导致的主传动齿轮箱轴系复杂、加工困难、占地面积大和造价高的问题。进而提供一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置。本技术的技术方案是：一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置由启动离合器、盘车离合器、盘车换向传动组件、壳体、启动输入轴轴承、小锥齿轮轴承和大锥齿轮轴承连接而成，启动离合器与盘车离合器同心布置，盘车离合器位于启动离合器外部并支撑在盘车换向传动组件上，启动离合器和盘车离合器均为同步自动离合器结构，且启动离合器和盘车离合器共用同一个输出法兰，启动离合器的启动输入轴通过启动输入轴轴承支撑在壳体上，盘车换向传动组件也通过启动输入轴轴承和小锥齿轮轴承支撑在壳体上，启动离合器的启动电机轴线与盘车离合器的盘车电机轴线相互垂直，盘车换向传动组件的输入轴与盘车电机连接，启动离合器的启动输入轴与启动电机连接，输出法兰与机组主齿轮箱齿轮刚性连接。进一步地，盘车换向传动组件包括小锥齿轮、大锥齿轮、小锥齿轮轴承和大锥齿轮轴承，小锥齿轮通过小锥齿轮轴承转动安装在壳体上，大锥齿轮通过大锥齿轮轴承转动安装在壳体上，且大锥齿轮与小锥齿轮相互啮合并且轴线相互垂直，小锥齿轮与盘车电机连接，大锥齿轮制有盘车离合器内螺旋花键。进一步地，壳体上制有盘车电机安装法兰和与主齿轮箱连接的主安装法兰，盘车电机安装法兰和主安装法兰相互垂直，壳体分为上壳体和下壳体，上壳体和下壳体中间为中分面，小锥齿轮和盘车电机安装法兰均安装在上壳体上。进一步地，启动离合器包括启动输入轴、启动输入轴轴承、输入齿环、启动离合器滑移件、启动离合器内螺旋花键、启动离合器外螺旋花键和启动离合器外驱动齿；启动输入轴通过启动输入轴轴承转动安装在壳体上，输入齿环套装在启动输入轴上，输入齿环上安装有启动离合器外螺旋花键，启动离合器滑移件上安装有启动离合器内螺旋花键，启动离合器滑移件安装在输入齿环上，且启动离合器内螺旋花键和启动离合器外螺旋花键连接，启动离合器滑移件上制有启动离合器外驱动齿。进一步地，输出法兰包括法兰本体、启动离合器内驱动齿、盘车离合器外驱动齿、盘车离合器低速棘爪机构、启动离合器低速棘爪机构和启动离合器高速棘轮，法兰本体的内侧壁和外侧壁上分别开设有启动离合器内驱动齿和盘车离合器外驱动齿，启动离合器滑移件滑移后，启动离合器内驱动齿与启动离合器外驱动齿相啮合，盘车离合器低速棘爪机构、启动离合器低速棘爪机构和启动离合器高速棘轮由左至右依次安装在法兰本体上。进一步地，盘车离合器低速棘爪机构包括盘车离合器棘爪挡销、盘车离合器棘爪弹簧、盘车离合器低速棘爪和盘车离合器棘爪销，盘车离合器滑移件内棘轮；盘车离合器棘爪销安装在法兰本体上，盘车离合器低速棘爪通过盘车离合器棘爪弹簧安装在盘车离合器棘爪销上，盘车离合器棘爪挡销安装在盘车离合器棘爪销左侧的法兰本体上，盘车离合器滑移件的内侧设有盘车离合器滑移件内棘轮，盘车离合器滑移件与大锥齿轮之间通过盘车离合器外螺旋花键和盘车离合器内螺旋花键啮合连接，盘车离合器滑移件的内侧壁上设有盘车离合器内驱动齿，盘车离合器低速棘爪与盘车离合器滑移件内棘轮相啮合时，盘车离合器滑移件滑移，盘车离合器内驱动齿与盘车离合器外驱动齿相啮合，传递盘车电机扭矩，输出法兰转速大于盘车转速时，盘车离合器滑移件反向滑移，盘车离合器内驱动齿与盘车离合器外驱动齿退出相啮合，停止传递盘车扭矩。进一步地，启动离合器低速棘爪机构包括启动离合器滑移件外棘轮、启动离合器低速棘爪挡销、启动离合器低速棘爪销、启动离合器低速棘爪和启动离合器低速棘爪弹簧，启动离合器低速棘爪销安装在法兰本体上，启动离合器滑移件上设有启动离合器滑移件外棘轮，启动离合器低速棘爪通过启动离合器棘爪弹簧转动安装在启动离合器棘爪销上，启动离合器低速棘爪挡销安装在启动离合器棘爪销左侧的法兰本体上，且启动离合器低速棘爪与启动离合器滑移件外棘轮相啮合时启动离合器滑移件滑移，使启动离合器内驱动齿与启动离合器外驱动齿相啮合，并传递启动电机扭矩，输出法兰转速大于启动电机转速时，启动离合器滑移件反向滑移，启动离合器内驱动齿与启动离合器外驱动齿退出相啮合，停止传递启动电机扭矩。进一步地，启动离合器高速棘轮包括输出法兰内棘轮、启动离合器高速棘爪、启动离合器高速棘爪销和启动离合器高速棘爪挡销，输出法兰本体的内侧壁上设有输出法兰内棘轮，启动离合器高速棘爪销安装在启动离合器滑移件上，启动离合器高速棘爪转动安装在启动离合器高速棘爪销上，启动离合器高速棘爪挡销安装在启动离合器棘爪销右侧的启动离合器滑移件上，启动离合器高速棘爪与输出法兰内棘轮相啮合时，启动离合器滑移件滑移，使启动离合器内驱动齿与启动离合器外驱动齿相啮合，并传递启动电机扭矩，输出法兰转速大于启动电机转速时，启动离合器滑移件反向滑移，启动离合器内驱动齿与启动离合器外驱动齿退出相啮合，停止传递启动电机扭矩。本技术与现有技术相比具有以下效果：1、本技术将盘车离合器700与启动离合器600集成在同一个传动装置内，减少了主传动齿轮箱传动轴、齿轮、轴承的数量，降低了主传动齿轮箱的加工难度和造价。由于传动轴数量的减少，主传动齿轮箱的占地面积也大大缩小。2、本技术采用同步自动离合器作为盘车离合器700与启动离合器600的基本结构，启动离合器600与盘车离合器700同心布置，启动离合器600位于内部，盘车离合器700位于外部，启动离合器600与盘车离合器700共用一个零件作为输出零件与主齿轮箱联接，而不是设置两个输出零件与主齿轮箱分别联接。启动离合器600与盘车离合器700的输入端与本技术的壳体900通过各自的轴承支承，输出零件借助主齿轮箱的齿轮轴承支承。本技术的壳体900通过主安装法兰与主齿轮箱联接，主齿轮箱为本技术整体提供了定位与支撑。盘车电机由于功率较小，通过盘车电机安装法兰支撑在本技术壳体900上。3、本技术的盘车电机采用锥齿轮、蜗轮蜗杆等公知的传动形式与盘车离合器700输入端联接。启动电机由于功率较大，则采用底座独立支撑，并通过联轴器与启动离合器600的输入端联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置，由启动离合器(600)、盘车离合器(700)、盘车换向传动组件(505)、壳体(900)、启动输入轴轴承(910)、小锥齿轮轴承(920)和大锥齿轮轴承(530)连接而成，其特征是：启动离合器(600)与盘车离合器(700)同心布置，盘车离合器(700)位于启动离合器(600)外部并支撑在盘车换向传动组件(505)上，启动离合器(600)和盘车离合器(700)均为同步自动离合器结构，且启动离合器(600)和盘车离合器(700)共用同一个输出法兰(670)，启动离合器(600)的启动输入轴(610)通过启动输入轴轴承(910)支撑在壳体(900)上，盘车换向传动组件(505)也通过启动输入轴轴承(910)和小锥齿轮轴承(920)支撑在壳体(900)上，启动离合器(600)的启动电机轴线与盘车离合器(700)的盘车电机轴线相互垂直，盘车换向传动组件(505)的输入轴与盘车电机连接，启动离合器(600)的启动输入轴(610)与启动电机连接，输出法兰(670)与机组主齿轮箱齿轮刚性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置，由启动离合器(600)、盘车离合器(700)、盘车换向传动组件(505)、壳体(900)、启动输入轴轴承(910)、小锥齿轮轴承(920)和大锥齿轮轴承(530)连接而成，其特征是：启动离合器(600)与盘车离合器(700)同心布置，盘车离合器(700)位于启动离合器(600)外部并支撑在盘车换向传动组件(505)上，启动离合器(600)和盘车离合器(700)均为同步自动离合器结构，且启动离合器(600)和盘车离合器(700)共用同一个输出法兰(670)，启动离合器(600)的启动输入轴(610)通过启动输入轴轴承(910)支撑在壳体(900)上，盘车换向传动组件(505)也通过启动输入轴轴承(910)和小锥齿轮轴承(920)支撑在壳体(900)上，启动离合器(600)的启动电机轴线与盘车离合器(700)的盘车电机轴线相互垂直，盘车换向传动组件(505)的输入轴与盘车电机连接，启动离合器(600)的启动输入轴(610)与启动电机连接，输出法兰(670)与机组主齿轮箱齿轮刚性连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置，其特征是：盘车换向传动组件(505)包括小锥齿轮(510)、大锥齿轮(520)、小锥齿轮轴承(920)和大锥齿轮轴承(530)，小锥齿轮(510)通过小锥齿轮轴承(920)转动安装在壳体(900)上，大锥齿轮(520)通过大锥齿轮轴承(530)转动安装在壳体(900)上，且大锥齿轮(520)与小锥齿轮(510)相互啮合并且轴线相互垂直，小锥齿轮(510)与盘车电机连接，大锥齿轮(520)制有盘车离合器内螺旋花键(730)。


3.根据权利要求1或2所述的一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置，其特征是：壳体(900)上制有盘车电机安装法兰(940)和与主齿轮箱连接的主安装法兰(930)，盘车电机安装法兰(940)和主安装法兰(930)相互垂直，壳体(900)分为上壳体(906)和下壳体(908)，上壳体(906)和下壳体(908)中间为中分面(904)，小锥齿轮(510)和盘车电机安装法兰(940)均安装在上壳体(906)上。


4.根据权利要求3所述的一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置，其特征是：启动离合器(600)包括启动输入轴(610)、启动输入轴轴承(910)、输入齿环(622)、启动离合器滑移件(635)、启动离合器内螺旋花键(620)、启动离合器外螺旋花键(630)和启动离合器外驱动齿(640)；启动输入轴(610)通过启动输入轴轴承(910)转动安装在壳体(900)上，输入齿环(622)套装在启动输入轴(610)上，输入齿环(622)上安装有启动离合器外螺旋花键(630)，启动离合器滑移件(635)上安装有启动离合器内螺旋花键(620)，启动离合器滑移件(635)安装在输入齿环(622)上，且启动离合器内螺旋花键(620)和启动离合器外螺旋花键(630)连接，启动离合器滑移件(635)上制有启动离合器外驱动齿(640)。


5.根据权利要求4所述的一种用于燃机发电机组盘车及启动的集成式传动装置，其特征是：输出法兰(670)包括法兰本体、启动离合器内驱动齿(650)、盘车离合器外驱动齿(660)、盘车离合器低速棘爪机构、启动离合器低速棘爪机构和启动离合器高速棘轮，法兰本体的内侧壁和外侧壁上分别开设有启动离合器内驱动齿(650)和盘车离合器外驱动齿(660)，启动离合器滑移件(635)滑移后，启动离合器内驱动齿(650)与启动离合器外驱动齿(640...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫泽，陈克鑫，战庆欣，王学志，张祥，王春玲，魏君波，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23