一种汽车大灯透镜雨保温模具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械装置技术领域，公开了一种汽车大灯透镜雨保温模具，包括下模板，所述下模板的顶端四侧均固定有定位柱，所述定位柱上套设有上模板，所述上模板的顶端设有推柱，所述推柱贯穿上模板且与下压块相连接，所述下压块的正下方正对于模具放置槽，所述模具放置槽设置在下模板的顶端中部，且所述模具放置槽的两侧均设置有固定机构，所述固定机构间可拆卸连接有成形模具，所述成形模具的上部外壁上设有雨点凸起且内部设置有加热管。本实用新型专利技术通过设置的固定机构，在需要加工不同型号的汽车大灯透镜时，仅需要更换模具放置槽内部的成形模具即可，并且简化了成形模具的安装与拆卸，增加了汽车大灯透镜雨保温模具的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯透镜雨保温模具
本技术涉及机械装置
，尤其涉及一种汽车大灯透镜雨保温模具。
技术介绍
目前制造汽车大灯透镜的主要是以高硼硅雨点透镜为主，透镜的非球面有一层类似雨点的微结构，这个特征主要是用于汽车大灯的光形满足梯度的要求，就是在夜晚会车时，对方驾驶员的视线比较柔和，保障驾驶安全，高硼硅材料的雨点透镜，因为折射率只有1.470，所以设计的透镜直径尺寸一般都超过74，中心厚度在25以上，透镜大，用料多，在热加工时，对于温度的要求高，如果温度控制不好，容易产生碎裂和炸边。经检索，中国专利授权号CN209276359U公开了一种汽车大灯透镜雨保温模具，包括模具本体；模具本体呈圆柱状，在模具本体内部设置透镜雨点型腔；所述的透镜雨点型腔呈半圆形；在半圆的表面设置分布不规则雨点状的皮纹；在皮纹的下端设置台阶型腔；在透镜雨点型腔的上方在模具本体上横向开设若干个加热管孔；在模具本体的顶部设置若干个安装孔。现有的汽车大灯透镜雨保温模具的不足之处：仅仅通过单个模具进行制作，无法保证模具在压接时的压力，并且无法更换不同汽车大灯透镜的型腔，使得模具本体生产的产品单一，不具备实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车大灯透镜雨保温模具，通过设置的固定机构，在需要加工不同型号的汽车大灯透镜时，仅需要更换模具放置槽内部的成形模具即可，并且简化了成形模具的安装与拆卸，增加了汽车大灯透镜雨保温模具的实用性的优点，解决了现有的汽车大灯透镜雨保温模具仅仅通过单个模具进行制作，无法保证模具在压接时的压力，并且无法更换不同汽车大灯透镜的型腔，使得模具本体生产的产品单一，不具备实用性的问题。根据本技术实施例的一种汽车大灯透镜雨保温模具，包括下模板，所述下模板的顶端四侧均固定有定位柱，所述定位柱上套设有上模板，所述上模板的顶端设有推柱，所述推柱贯穿上模板且与下压块相连接，所述下压块的正下方正对于模具放置槽，所述模具放置槽设置在下模板的顶端中部，且所述模具放置槽的两侧均设置有固定机构，所述固定机构间可拆卸连接有成形模具，所述成形模具的上部外壁上设有雨点凸起且内部设置有加热管。进一步地，所述加热管的底端贯穿模具放置槽的底壁并延伸至下模板的内部，所述加热管与设置在下模板内部的连接电路相连接。进一步地，所述定位柱的顶端均设置有限位块，所述限位块呈圆柱状且直径大于限位块。进一步地，所述成形模具的底端设置有底座，所述底座的两侧与固定机构相抵接。进一步地，所述成型模具包括凸球，所述凸球的外壁上均匀设置有多个雨点凸起，所述凸球两侧底座上还设置有连接块。进一步地，所述下压块的底端设置有成型腔，所述成型腔两侧的下压块底端设有与连接块相匹配的连接槽。进一步地，所述固定机构包括外筒，所述外筒内设置有凹槽，所述凹槽的底壁上设置有弹簧，所述弹簧的顶端设置有活动板，所述活动板的两侧均延伸至位于外筒内壁的活动槽内。进一步地，所述活动板的一侧设有连接柱，所述连接柱的一端贯穿外筒内壁并延伸至外部。进一步地，所述连接柱的一端固定有挤压块，所述挤压块与底座相抵接。进一步地，所述加热管设置呈多个且顶端均延伸至凸球的内侧壁上。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：1、通过设置的上模板与下模板的配合，实现了模具在压接时压力的输出，并且上模板挤压下模板是利用推柱带动下压块与成形模具进行配合实现对汽车大灯透镜进行加工，加热管起到加热保温效果，热量通过凸球输送至每一个雨点凸起上，从而保证汽车大灯透镜吸热变型，实现了大灯雨点波纹的内侧壁加工；2、通过设置的固定机构，在需要加工不同型号的汽车大灯透镜时，仅需要更换模具放置槽内部的成形模具即可，并且简化了成形模具的安装与拆卸，增加了汽车大灯透镜雨保温模具的实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种汽车大灯透镜雨保温模具的正面结构剖视图；图2为本技术提出的一种汽车大灯透镜雨保温模具的俯视图；图3为图1中A区域的结构放大示意图。图中：1-下模板、2-上模板、3-定位柱、4-模具放置槽、5-加热管、6-底座、7-凸球、8-雨点凸起、9-下压块、10-推柱、11-限位块、12-连接块、13-固定机构、14-外筒、15-弹簧、16-活动板、17-活动槽、18-连接柱、19-挤压块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。参照图1-3所示，为本技术提供的较佳实施例。一种汽车大灯透镜雨保温模具，包括下模板1，下模板1的顶端四侧均固定有定位柱3，定位柱3上套设有上模板2，定位柱3起到了对上模板2活动限位的作用，保证上模板2与下模板1相连接时不会错位，上模板2的顶端设有推柱10，推柱10贯穿上模板2且与下压块9相连接，下压块9的正下方正对于模具放置槽4，下压块9能够对汽车大灯透镜进行固定，保证成型加工的持续进行，模具放置槽4设置在下模板1的顶端中部，且模具放置槽4的两侧均设置有固定机构13，固定机构13间可拆卸连接有成形模具，固定机构13与成形模具安装与拆卸均较为简便，成形模具的上部外壁上设有雨点凸起8且内部设置有加热管5,加热管5。在本实施例中，加热管5的底端贯穿模具放置槽4的底壁并延伸至下模板1的内部，加热管5与设置在下模板1内部的连接电路相连接，这样连接电路与外接电源连接，从而为加热管5提供电量，保证加热管5能够进行工作。在本实施例中，定位柱3的顶端均设置有限位块11，限位块11呈圆柱状且直径大于限位块，保证上模板2在移动时不会脱离下模板1。在本实施例中，成形模具的底端设置有底座6，底座6的两侧与固定机构13相抵接，便于对成形模具进行固定。具体的，成型模具包括凸球7，凸球7的外壁上均匀设置有多个雨点凸起8，凸球7两侧底座6上还设置有连接块12，雨点凸起8便于对汽车大灯透镜进行加工。具体的，下压块9的底端设置有成型腔，成型腔两侧的下压块底端设有与连接块12相匹配的连接槽，这样便于下压块9与凸球7配合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯透镜雨保温模具，其特征在于：包括下模板，所述下模板的顶端四侧均固定有定位柱，所述定位柱上套设有上模板，所述上模板的顶端设有推柱，所述推柱贯穿上模板且与下压块相连接，所述下压块的正下方正对于模具放置槽，所述模具放置槽设置在下模板的顶端中部，且所述模具放置槽的两侧均设置有固定机构，所述固定机构间可拆卸连接有成形模具，所述成形模具的上部外壁上设有雨点凸起且内部设置有加热管。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯透镜雨保温模具，其特征在于：包括下模板，所述下模板的顶端四侧均固定有定位柱，所述定位柱上套设有上模板，所述上模板的顶端设有推柱，所述推柱贯穿上模板且与下压块相连接，所述下压块的正下方正对于模具放置槽，所述模具放置槽设置在下模板的顶端中部，且所述模具放置槽的两侧均设置有固定机构，所述固定机构间可拆卸连接有成形模具，所述成形模具的上部外壁上设有雨点凸起且内部设置有加热管。


2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透镜雨保温模具，其特征在于：所述加热管的底端贯穿模具放置槽的底壁并延伸至下模板的内部，所述加热管与设置在下模板内部的连接电路相连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯透镜雨保温模具，其特征在于：所述定位柱的顶端均设置有限位块，所述限位块呈圆柱状且直径大于限位块。


4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯透镜雨保温模具，其特征在于：所述成形模具的底端设置有底座，所述底座的两侧与固定机构相抵接。


5.根据权利要求4所述的一种汽车大灯透镜雨保温模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敦寿，史海忠，
申请(专利权)人：深圳市佳美达光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44