车灯透镜压接模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，公开了车灯透镜压接模具，包括上模板与下模板，所述下模板的顶端四侧均设置有定位柱，所述上模板的四侧均套设在定位柱上，所述下模板的顶端中部设置有定位机构，所述定位机构的上方正对于上模板底端的加工机构，所述下模板的顶端两侧还设置有开模机构，所述开模机构的顶端与上模板相接触。本实用新型专利技术通过设置的定位机构能够将待加工的车灯透镜夹持在工作台上，再利用上压头上的外部弧形部与夹持件上的内部弧形部相接触，从而将夹持件下压到连接槽内部，之后上压头在对工件进行加压处理，使上压头对工件边侧加工压力相等。

【技术实现步骤摘要】
车灯透镜压接模具
本技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及车灯透镜压接模具。
技术介绍
汽车前照灯是汽车照明的主要组成部分，也是汽车安全驾驶的保证之一，因此对车灯透镜的生产标准是精度非常高的，因此对车灯透镜加工的模具要求也是非常高的。经检索，中国专利授权号：CN203887788U公开了一种车灯透镜压接模具，包括上模板、上模块、下模板、下模块，所述上模块底面设置有上预压头，所述上预压头外侧均匀环布有五个上压头；所述下模块顶面均匀环布有五个透镜夹持块，所述透镜夹持块上设有容置槽，所述容置槽内穿设有下冲头，下冲头前端自透镜夹持块前端穿出；所述上压头底端的内侧表面与下冲头后端的上表面均为斜面分别构成第一斜面和第二斜面，所述上模块下行时，第一斜面与第二斜面抵触。现有车灯透镜压接模具的不足之处：在对车灯透镜进行压接时会存在着受力不均，易使透镜支架变形和透镜用设备压碎，并且在压接完成后上模板与下模板间不便于开启，需要依靠外力，这样也会对车灯透镜受力不均而造成破碎。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车灯透镜压接模具，通过设置的定位机构能够将待加工的车灯透镜夹持在工作台上，再利用上压头上的外部弧形部与夹持件上的内部弧形部相接触，从而将夹持件下压到连接槽内部，之后上压头在对工件进行加压处理，使上压头对工件边侧加工压力相等的优点，解决了现有车灯透镜压接模具在对车灯透镜进行压接时会存在着受力不均，易使透镜支架变形和透镜用设备压碎，并且在压接完成后上模板与下模板间不便于开启的问题。根据本技术实施例的车灯透镜压接模具，包括上模板与下模板，所述下模板的顶端四侧均设置有定位柱，所述上模板的四侧均套设在定位柱上，所述下模板的顶端中部设置有定位机构，所述定位机构的上方正对于上模板底端的加工机构，所述下模板的顶端两侧还设置有开模机构，所述开模机构的顶端与上模板相接触。进一步地，所述上模板的中部贯穿有挤压杆，所述挤压杆的底端连接加工机构，所述加工机构包括上预压头，所述上预压头的底端正对于定位机构。进一步地，所述上预压头的外侧设置有多个上压头，所述上压头的直径自上而下依次减小。进一步地，所述定位机构包括工作台，所述工作台上侧正对于上预压头，所述工作台的外侧边缘设置有多个夹持件。进一步地，所述夹持件的下部贯穿有转动销，所述下模板上凸出有连接座，所述转动销的中部设置在连接座内且与连接座转动连接。进一步地，所述转动销的外壁上套设有扭簧，所述扭簧的两端分别固定在连接座与夹持件上，所述夹持件通过扭簧作用均呈竖直状态。进一步地，所述夹持件的上部设置外弧形部且所述夹持件的上方正对于上压头，所述上压头的底端设置外弧形部。进一步地，所述夹持件远离工作台的一侧设置有连接槽，所述连接槽的内径大于夹持件。进一步地，所述开模机构包括设置在下模板上的放置槽，所述放置槽的底壁上固定有轴承，所述轴承的上部连接有螺纹伸缩杆。进一步地，所述螺纹伸缩杆包括旋转外筒与伸缩内筒，所述旋转外筒底端与轴承转动连接，所述伸缩内筒与旋转外筒通过连接套相连接。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：1、通过设置的定位机构能够将待加工的车灯透镜夹持在工作台上，这样上模板下压时首先通过上预压头将工件完全固定，再利用上压头上的外部弧形部与夹持件上的内部弧形部相接触，从而将夹持件下压到连接槽内部，之后上压头在对工件进行加压处理，使上压头对工件边侧加工压力相等，从而避免了工件被压碎情况的发生；2、通过设置的开模机构，在压接完成后利用开模机构上的螺纹伸缩杆，外力旋转螺纹伸缩杆，从而使伸缩内筒不断地挤压上模板，最终使上模板与下模板相分离，操作简便，为车灯透镜压接模具的开模带来了便捷。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的车灯透镜压接模具的正面结构示意图；图2为本技术提出的车灯透镜压接模具的侧面结构示意图；图3为本技术提出的车灯透镜压接模具中下模板的俯视图。图中：1-下模板、2-上模板、3-定位柱、4-上压头、5-上预压头、6-定位机构、7-工作台、8-夹持件、9-转动销、10-内部弧形部、11-外部弧形部、12-连接槽、13-挤压杆、14-限位块、15-开模机构、16-放置槽、17-螺纹伸缩杆、18-轴承。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。参照图1-3所示，为本技术提供的较佳实施例。车灯透镜压接模具，包括上模板2与下模板1，下模板1的顶端四侧均设置有定位柱3，上模板2的四侧均套设在定位柱3上，下模板1的顶端中部设置有定位机构6，定位机构6的上方正对于上模板2底端的加工机构，下模板1的顶端两侧还设置有开模机构15，开模机构15的顶端与上模板2相接触；具体的，定位柱3实现了上模板2与下模板1闭合时位置的精确性，定位机构6能够对需要加工的车灯透镜进行夹持固定，这样便于后续的加工，加工机构即能够实现加工的部件，开模机构15能够对上模板2与下模板1进行加工后开启，便于成型件的取出。在本实施例中，上模板2的中部贯穿有挤压杆13，挤压杆13的底端连接加工机构，加工机构包括上预压头5，上预压头5的底端正对于定位机构6，上预压头5能够实现预固定与车灯透镜的中部加工，而且上预压头5为环形状，保证下压力的均匀。具体的，上预压头5的外侧设置有多个上压头4，上压头4的直径自上而下依次减小，保证上压头4的上部可以与车灯透镜外侧接触到。在本实施例中，定位机构6包括工作台7，工作台7上侧正对于上预压头5，工作台7的外侧边缘设置有多个夹持件8，夹持件8起到夹持工件作用，工作台7用于放置工件。具体的，夹持件8的下部贯穿有转动销9，下模板1上凸出有连接座，转动销9的中部设置在连接座内且与连接座转动连接，这样转动销9连接夹持件8，夹持件8可以在下模板1上实现转动。具体的，转动销9的外壁上套设有扭簧，扭簧的两端分别固定在连接座与夹持件8上，夹持件8通过扭簧作用均呈竖直状态，这样只要在外力作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车灯透镜压接模具，其特征在于：包括上模板与下模板，所述下模板的顶端四侧均设置有定位柱，所述上模板的四侧均套设在定位柱上，所述下模板的顶端中部设置有定位机构，所述定位机构的上方正对于上模板底端的加工机构，所述下模板的顶端两侧还设置有开模机构，所述开模机构的顶端与上模板相接触。/n

【技术特征摘要】
1.车灯透镜压接模具，其特征在于：包括上模板与下模板，所述下模板的顶端四侧均设置有定位柱，所述上模板的四侧均套设在定位柱上，所述下模板的顶端中部设置有定位机构，所述定位机构的上方正对于上模板底端的加工机构，所述下模板的顶端两侧还设置有开模机构，所述开模机构的顶端与上模板相接触。


2.根据权利要求1所述的车灯透镜压接模具，其特征在于：所述上模板的中部贯穿有挤压杆，所述挤压杆的底端连接加工机构，所述加工机构包括上预压头，所述上预压头的底端正对于定位机构。


3.根据权利要求2所述的车灯透镜压接模具，其特征在于：所述上预压头的外侧设置有多个上压头，所述上压头的直径自上而下依次减小。


4.根据权利要求3所述的车灯透镜压接模具，其特征在于：所述定位机构包括工作台，所述工作台上侧正对于上预压头，所述工作台的外侧边缘设置有多个夹持件。


5.根据权利要求4所述的车灯透镜压接模具，其特征在于：所述夹持件的下部贯穿有转动销，所述下模板上凸出有连接座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红，史海忠，
申请(专利权)人：深圳市佳美达光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44