【技术实现步骤摘要】
二次保护的活挡
本技术涉及一种二次保护的活挡,属于输送辅助设备
技术介绍
以往的活挡都是采用一次弹簧或重力为动力结构,在实际运行中存在一次弹簧或重力时效而阻挡物滑出的风险,在特殊工况评估安全风险时无法通过,因此需要开发一种能够实现二次保护的活挡。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种二次保护的活挡,本装置可以在第一次保护的动力时效的情况下提供再次保护。按照本技术提供的技术方案:二次保护的活挡,包括基座、第一支架、主挡、第一弹簧和限位块,所述基座上设置第一支架,主挡的中部转动连接在第一支架上,主挡的后侧设置第一弹簧,所述第一弹簧的上端连接在主挡尾部,第一弹簧的下端连接在第一支架的下端,第一弹簧对主挡尾部施加拉力;所述主挡下方的第一支架上设置限位块,限位块对主挡进行限位;所述主挡的头部设置阻挡头;所述基座上还设置第二支架,第二支架上转动连接限位挡;所述限位挡的侧部设置第二弹簧,第二弹簧对限位挡施加拉力使限位挡向上抵住主挡进行限位。进一步地,所述阻挡头上安装第一凸轮轴承,所述限位挡的头部安装第二凸轮轴承。进一步地,所述主挡和阻挡头之间横向设置连接件,所述限位挡的上部设置缺口部,所述缺口部用以向上抵住连接件。进一步地,所述主挡的后侧左右各设置一根第一弹簧,所述限位挡的两侧各设置一根第二弹簧。本技术与现有技术相比,具有如下优点:1、在第一次保护的动力时效下提供再次保护;2、结构简单,制造成本低,稳定性高,安全性高。 ...
【技术保护点】
1.二次保护的活挡,包括基座(1)、第一支架(5)、主挡(4)、第一弹簧(3)和限位块(2),所述基座(1)上设置第一支架(5),主挡(4)的中部转动连接在第一支架(5)上,主挡(4)的后侧设置第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)的上端连接在主挡(4)尾部,第一弹簧(3)的下端连接在第一支架(5)的下端,第一弹簧(3)对主挡(4)尾部施加拉力;所述主挡(4)下方的第一支架(5)上设置限位块(2),限位块(2)对主挡(4)进行限位;所述主挡(4)的头部设置阻挡头(4.1);其特征在于,所述基座(1)上还设置第二支架(10),第二支架(10)上转动连接限位挡(8);所述限位挡(8)的侧部设置第二弹簧(9),第二弹簧(9)对限位挡(8)施加拉力使限位挡(8)向上抵住主挡(4)进行限位。/n
【技术特征摘要】
1.二次保护的活挡,包括基座(1)、第一支架(5)、主挡(4)、第一弹簧(3)和限位块(2),所述基座(1)上设置第一支架(5),主挡(4)的中部转动连接在第一支架(5)上,主挡(4)的后侧设置第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)的上端连接在主挡(4)尾部,第一弹簧(3)的下端连接在第一支架(5)的下端,第一弹簧(3)对主挡(4)尾部施加拉力;所述主挡(4)下方的第一支架(5)上设置限位块(2),限位块(2)对主挡(4)进行限位;所述主挡(4)的头部设置阻挡头(4.1);其特征在于,所述基座(1)上还设置第二支架(10),第二支架(10)上转动连接限位挡(8);所述限位挡(8)的侧部设置第二弹簧(9),第二弹簧(9)对限...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈锋,沈剑锋,田慧,
申请(专利权)人:天奇自动化工程股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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