本实用新型专利技术公开了一种轮胎辅助搬运装置，包括抬起组件和夹持组件，其中抬起组件包括支架和手持件，所述手持件设置于所述支架端部；夹持组件包括第一夹持板和第二夹持板，所述第二夹持板套设于所诉支架上，所述支架端部套设于所述第一夹持板上。该装置可将倒地轮胎扶起并进行搬运的装置，节省了人力，并将搬运轮胎的体力活变得轻松。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎辅助搬运装置
本技术涉及汽车轮胎领域，尤其是一种轮胎辅助搬运装置。
技术介绍
汽车是一种重要的工具，其在许多领域均有涉及。有些大型车辆的轮胎的别大，人工搬运轮胎很不方便且很费力气，需要专门的工具进行搬运。尤其是在检修更换的时候，一旦倒下，就很难再被抬起。对于轮胎的搬运一般相对省力的方式就是将轮胎从平躺状态扶起，再利用轮胎的圆形结构滚动到想要移动的位置，将轮胎扶起需要施加大量的力，且滚动轮胎是操作人员需一直弯着腰进行工作，两者对人体尤其对腰部均有损伤，因此急需一款代替人力将轮胎搬起并方便进行搬运的装置。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本技术。因此，本技术所要解决的技术问题是人力搬运轮胎太过费力，且可能搬不动的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轮胎辅助搬运装置，包括，抬起组件，包括支架和手持件，所述手持件设置于所述支架端部；夹持组件，包括第一夹持板和第二夹持板，所述第二夹持板套设于所述支架上，所述支架端部套设于所述第一夹持板上。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述支架包括支撑板、第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板分别设置于所述支撑板两端；所述第一立板和第二立板与支撑板的连接处均设置有三角肋板。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述第一立板中间设置有第一滑槽，所述第一夹持板设置于所述第一滑槽内。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述第一夹持板呈L形，其上设置有棘齿；所述支架上还设置有限位板，所述限位板设置于所述棘齿处。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述第二立板上设置有第二滑槽和固定孔，所述固定孔设置于所述第二滑槽上方，所述手持件设置于所述第二滑槽内。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述手持件上设置于有提手，所述提手设置于所述手持件端部。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述第二夹持板上设置有第三滑槽、凸台和螺纹孔，所述支撑板设置于所述第三滑槽内，所述螺纹孔设置于所述凸台上。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述夹持组件还包括电机和螺杆，所述电机设置于所述支撑板上，所述螺杆一端与所述电机连接一端设置于所述固定孔内；所述螺杆设置于所述螺纹孔内。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述抬起组件还包括车轮，所述车轮设置于所述第一立板侧面。作为本技术所述轮胎辅助搬运装置的一种优选方案，其中：所述第二夹持板上设置有手推把手。本技术的有益效果：本技术提供了一种可将倒地轮胎扶起并进行搬运的装置，节省了人力，并将搬运轮胎的体力活变得轻松。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术提供的一种实施例所述的轮胎辅助搬运装置的整体结构示意图；图2为本技术提供的一种实施例所述的轮胎辅助搬运装置中支架的结构示意图；图3为本技术提供的一种实施例所述的轮胎辅助搬运装置中手持件的结构示意图；图4为本技术提供的一种实施例所述的轮胎辅助搬运装置中第二夹持板的结构示意图；图5为本技术提供的一种实施例所述的轮胎辅助搬运装置的图1中A部位的放大图；图6为本技术提供的一种实施例所述的轮胎辅助搬运装置中夹持轮胎的动作行程示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。实施例1参照图1～6，本技术提供了一种轮胎辅助搬运装置，包括抬起组件100和夹持组件200，其中抬起组件100包括支架101和手持件102，手持件102设置于支架101端部；夹持组件200包括第一夹持板201和第二夹持板202，第二夹持板202套设于所述支架101上，支架101端部套设于第一夹持板201上。具体的，支架101包括支撑板101a、第一立板101b和第二立板101c，第一立板101b和第二立板101c分别设置于支撑板101a两端；第一立板101b和第二立板101c与支撑板101a的连接处均设置有三角肋板101d。第一立板101b中间设置有第一滑槽101a-1，第一夹持板201设置于第一滑槽101a-1内。第二立板101c上设置有第二滑槽101c-1和固定孔101c-2，固定孔101c-2设置于第二滑槽101c-1上方，手持件102设置于第二滑槽101c-1内。手持件102上设置有提手102a，提手102a设置于手持件102端部。第二夹持板202上设置有第三滑槽202a、凸台202b和螺纹孔202c，支撑板101a设置于第三滑槽202a内，螺纹孔202c设置于凸台202b上。在本实施例中，该装置用于将躺倒在地的轮胎进行扶起并搬运，可节省人力，并在人力不足以搬动轮胎时进行辅助将轮胎抬至站立状态并进行搬运。在本装置中，支架101为装置的主体，包括支撑板101a两端设置有第一立板101b和第二立板101c，支架101整体呈Z字形。第一立板101b用于与第一夹持板201连接，第一立板101b设置于第一滑槽101a-1内使得第一立板101b可以沿着第一滑槽101a-1内滑动，以此扩展与轮胎的接触面，以及适应不同轮胎的高度。第二立板101c上设置有第二滑槽101c-1，手持件102设置于其内，故手持件102可在第二滑槽101c-1内滑动，以增加支架101本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮胎辅助搬运装置，其特征在于：包括，/n抬起组件(100)，包括支架(101)和手持件(102)，所述手持件(102)设置于所述支架(101)端部；/n夹持组件(200)，包括第一夹持板(201)和第二夹持板(202)，所述第二夹持板(202)套设于所述支架(101)上，所述支架(101)端部套设于所述第一夹持板(201)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮胎辅助搬运装置，其特征在于：包括，
抬起组件(100)，包括支架(101)和手持件(102)，所述手持件(102)设置于所述支架(101)端部；
夹持组件(200)，包括第一夹持板(201)和第二夹持板(202)，所述第二夹持板(202)套设于所述支架(101)上，所述支架(101)端部套设于所述第一夹持板(201)上。
2.根据权利要求1所述的轮胎辅助搬运装置，其特征在于：所述支架(101)包括支撑板(101a)、第一立板(101b)和第二立板(101c)，所述第一立板(101b)和第二立板(101c)分别设置于所述支撑板(101a)两端；
所述第一立板(101b)和第二立板(101c)与支撑板(101a)的连接处均设置有三角肋板(101d)。
3.根据权利要求2所述的轮胎辅助搬运装置，其特征在于：所述第一立板(101b)中间设置有第一滑槽(101a-1)，所述第一夹持板(201)设置于所述第一滑槽(101a-1)内。
4.根据权利要求3所述的轮胎辅助搬运装置，其特征在于：所述第一夹持板(201)呈L形，其上设置有棘齿(201a-1)；
所述支架(101)上还设置有限位板(101e)，所述限位板(101e)设置于所述棘齿(201a-1)处。
5.根据权利要求4所述的轮胎辅助搬运装置，其特征在于：所述第二立板(101c)上设置有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘艮春，王恒宜，王娣，
申请(专利权)人：捷德凯托普江苏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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