LNG车用阀门箱制造技术

本实用新型专利技术涉及了液化气体运输领域领域，具体的是一种LNG车用阀门箱。它包括底板和可拆卸式连接在底板上的第一立柱，第一立柱的两侧分别设置有箱门，箱门外侧连接有第二立柱，在每个箱门上均连接有气弹簧，气弹簧被定义有第一连接端和第二连接端，第一连接端连接在箱门上，第二连接端连接在第一立柱或第二立柱上，箱门的上方通过设置在箱门前方的连接件铰接有横梁，第一立柱和第二立柱分别连接在横梁上，底板后侧向上凸起形成有连接部，在箱门上设置有连接在连接部上的盒锁，通过气弹簧的设置，不仅能够对箱门进行有效的支撑，而且能够降低箱门启闭过程中产生的震动可以防止通过拆卸连接件来打开箱门，提高LNG车用阀门箱使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
LNG车用阀门箱
本技术涉及了液化气体运输领域领域，具体的是一种LNG车用阀门箱。
技术介绍
罐式集装箱，简称罐箱，是一种应用非常广泛的贮运设备，常用于运输液体、液化气体以及其它化工介质，通常在罐箱上设有装卸系统，由装卸阀门、连接管路及仪表装置组成，集中安装在阀门箱内。阀门箱是罐箱上的一种重要的附属装置。一般的阀门箱都是焊接的一体式结构，维修不便，而且现有的阀门箱缺乏对阀门中箱门进行有效支撑的结构，箱门不易打开，另外，有些阀门箱将箱门铰接在阀门箱的内侧，虽然增强了防盗效果，但是使得阀门箱的打开角度受限，阀门箱内的空间缩小，需要增加阀门箱的体积，加工成本高。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种LNG车用阀门箱，其体积小，容量大，能够有效的对箱门进行支撑，便于维护维修。本申请实施例公开了：一种LNG车用阀门箱，安装在LGN运输车的尾部，所述LNG车用阀门箱包括底板和可拆卸式连接在所述底板上的第一立柱，所述第一立柱的两侧分别设置有箱门，所述箱门外侧连接有第二立柱，在每个所述箱门上均连接有气弹簧，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LNG车用阀门箱，安装在LGN运输车的尾部，其特征在于：所述LNG车用阀门箱包括底板和可拆卸式连接在所述底板上的第一立柱，所述第一立柱的两侧分别设置有箱门，所述箱门外侧连接有第二立柱，在每个所述箱门上均连接有气弹簧，所述气弹簧被定义有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端连接在所述箱门上，所述第二连接端连接在所述第一立柱或所述第二立柱上，所述箱门的上方通过设置在箱门前方的连接件铰接有横梁，所述第一立柱和所述第二立柱分别连接在所述横梁上，所述底板后侧向上凸起形成有连接部，在所述箱门上设置有连接在所述连接部上的盒锁，在所述第一立柱和所述第二立柱上均连接有关封组件，所述关封组件包括封耳和封板...

【技术特征摘要】
1.一种LNG车用阀门箱，安装在LGN运输车的尾部，其特征在于：所述LNG车用阀门箱包括底板和可拆卸式连接在所述底板上的第一立柱，所述第一立柱的两侧分别设置有箱门，所述箱门外侧连接有第二立柱，在每个所述箱门上均连接有气弹簧，所述气弹簧被定义有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端连接在所述箱门上，所述第二连接端连接在所述第一立柱或所述第二立柱上，所述箱门的上方通过设置在箱门前方的连接件铰接有横梁，所述第一立柱和所述第二立柱分别连接在所述横梁上，所述底板后侧向上凸起形成有连接部，在所述箱门上设置有连接在所述连接部上的盒锁，在所述第一立柱和所述第二立柱上均连接有关封组件，所述关封组件包括封耳和封板，所述封板上开设有匹配所述封耳的安装孔，所述封板可拆卸式连接在所述箱门上，所述封耳上开设有卡接孔，在卡接孔内穿接有对所述封板进行限位的限位销，所述封耳连接在所述第一立柱或所述第二立柱上，所述第二立柱的外侧连接有侧板。


2.根据权利要求1所述的LNG车用阀门箱，其特征在于：所述箱门后侧开设有凹槽，在所述凹槽内设置有用于提拉所述箱门的拉手组件，所述拉手组件包括固定在所述凹槽内的固定部和铰接在所述固定部上的拉杆。


3.根据权利要求1所述的LNG车用阀门箱，其特征在于：所述箱门的上侧还连接有横向加强筋，所述横向加强筋为U形结构，在所述横向加强筋与所述箱门之间形成有容纳所述第一连接端的空...

【专利技术属性】
技术研发人员：田浩辰，田建华，
申请(专利权)人：张家港市锦华客车配套件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32