一种电动螺纹修复和电动扳手一体机制造技术

技术编号:25314710 阅读:23 留言:0更新日期:2020-08-18 22:31
本实用新型专利技术实施例公开了一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,包括机体、手把、扭矩调节与显示屏、电器控制器、电源、数码电机、减速器、扭矩传感器、自动定位器、螺纹刀具或套筒;其中,数码电机与电源连接,控制按钮设置于手把上,用于控制电源的通断;电器控制器控制数码电机正转或者反转;扭矩调节与显示屏用于调节和显示扭矩大小;电器控制器、电源、数码电机、减速器均设置于机体的内部;且电源与数码电机连接,数码电机驱动减速器产生扭矩,减速器与螺纹刀具或者套筒连接,当减速器与螺纹刀具连接时,可通过螺纹刀具对螺纹进行修复;当减速器与套筒连接时,可通过套筒实现松、紧螺栓、螺母,顺利实现螺纹修复与螺栓、螺母松紧作业。

【技术实现步骤摘要】
一种电动螺纹修复和电动扳手一体机
本技术实施例涉及机械工业的加工及维修
,具体涉及一种电动螺纹修复和电动扳手一体机。
技术介绍
在机械行业的螺纹连接过程中,经常会发生因碰撞、受潮等原因,而发生螺纹的内、外丝牙损伤或损坏、生锈等情况,影响螺纹的正常使用,甚至不能使用螺纹,例如铁道道床螺纹道钉就会因为各种原因,使道钉螺纹受损,导致螺纹道钉不能正常使用,而危及行车安全。铁路地处野外严寒酷暑,隧道潮湿的环境,以及铁路行车的特点,注定了“天窗点”基本不具备手工修复受损螺纹的条件,重新更换费时费力,同时,也需要快速、高效进行螺栓、螺母的松开、紧固等等作业,因此,就特别需要一种不受作业环境限制的,能够轻松、高效、完整修复螺纹和松紧螺纹作业的工具,能够便利地进行螺纹修复并能够兼顾进行松紧螺纹作业。
技术实现思路
为此,本技术实施例提供一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,以解决现有技术中不存在能够便利地进行螺纹修复,并能够兼顾进行松紧螺纹作业的工具的问题。为了实现上述目的,本技术实施例提供如下技术方案:根据本技术实施例,提供了一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,包括机体、手把、扭矩调节与显示屏、电器控制器、电源、数码电机、扭矩传感器、万向自动定位器、行星齿轮减速器、螺纹刀具或套筒以及控制按钮;其中,所述数码电机与所述电源连接,所述控制按钮设置于所述手把上,用于控制所述电源的通断;所述电器控制器的一端与所述数码电机连接,另一端与所述手把上的控制按钮连接,控制电机正转或者反转;所述扭矩调节与显示屏的一端与扭矩传感器连接,另一端与调节扭矩及显示屏连接,调节和显示扭矩;所述电器控制器、所述电源、所述数码电机、所述行星齿轮减速器、所述扭矩传感器均设置于所述机体的内部;且所述电源与所述数码电机连接,所述数码电机驱动所述行星齿轮减速器产生扭矩,所述行星齿轮减速器与所述螺纹刀具或者所述套筒连接。进一步地,还包括万向自动定位器,所述万向自动定位器设置于所述行星齿轮减速器的中心轴上,且位于所述机体的外部。进一步地,还包括扭矩传感器,所述扭矩传感器设置于所述行星齿轮减速器的中心轴上,且所述扭矩传感器设置于所述机体的内部。进一步地,所述万向自动定位器的末端与所述螺纹刀具或者所述套筒连接。进一步地,所述万向自动定位器与所述螺纹刀具或者所述套筒之间为可拆卸连接。进一步地,所述手把包括第一手柄部、第二手柄部和连接部,所述连接部所述所述第一手柄部和所述第二手柄部,所述手把通过所述连接部与所述机体连接。进一步地,所述控制按钮设置于所述第一手柄部或者所述第二手柄部上。进一步地,所述电源为锂离子蓄电池。进一步地,所述扭矩调节与显示屏设有扭矩调节旋钮和多功能操作显示屏,设置于所述电器控制器的外部,分别用于调节扭矩和显示所述电源的剩余电量及输出扭矩数值的大小。本技术实施例具有如下优点:当行星齿轮减速器与螺纹刀具连接时,打开控制按钮,可通过螺纹刀具对螺纹进行修复,当行星齿轮减速器与套筒连接时,打开控制按钮,可通过套筒实现松紧螺纹作业,能够顺利地进行螺纹修复并能够进行松紧螺纹作业。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本技术可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为根据一示范性实施例示出的电动螺纹修复和电动扳手一体机的结构示意图;图中:1、机体;2、手把;21、第一手柄部;22、连接部;23、第二手并部;3、电器控制器;4、电源;5、数码电机;6、行星齿轮减速器;7、扭矩传感器;8、万向自动定位器;9、套筒、10、控制按钮。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。根据本技术实施例,提供了一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,如图1所示,包括机体1、手把2、电器控制器3、扭矩调节与显示屏、电源4、数码电机5、行星齿轮减速器6、扭矩传感器7、万向自动定位器8、螺纹刀具或套筒9以及控制按钮10;其中,所述数码电机5与所述电源4连接,所述控制按钮10设置于所述手把2上,用于控制所述电源4的通断;所述电器控制器3的一端与所述数码电机5连接,另一端与所述电源4连接,控制数码电机5正转或者反转;所述电器控制器3、所述电源4、所述数码电机5、所述行星齿轮减速器6、所述扭矩传感器7均设置于所述机体1的内部;且所述电源4与所述数码电机5连接,所述数码电机5驱动所述行星齿轮减速器6产生扭矩,所述行星齿轮减速器6与所述螺纹刀具或者所述套筒9连接。当行星齿轮减速器6与螺纹刀具连接时,打开控制按钮10,可通过螺纹刀具对螺纹进行修复,当行星齿轮减速器6与套筒9连接时,打开控制按钮10,可通过套筒9实现松紧螺纹作业,能够顺利地进行螺纹修复并能够进行松紧螺纹作业。在一些可选实施例中,还包括万向自动定位器8,所述万向自动定位器8设置于所述行星齿轮减速器6的中心轴上,且位于所述机体1的外部。通过设置万向自动定位器8,可精准定位,避免由于人工操作时角度不垂直产生乱丝等损坏螺纹的现象发生。在一些可选实施例中,还包括扭矩传感器7,所述扭矩传感器7设置于所述行星齿轮减速器6的中心轴上,且所述扭矩传感器7设置于所述机体1的内部。通过设置扭矩传感器7,可检测出行星齿轮减速器产生的扭矩大小,从而更好地对扭矩进行调节和控制。在一些可选实施例中,所述万向自动定位器8的末端与所述螺纹刀具或者所述套筒9连接,具体为,所述螺纹刀具或者所述套筒9与万向自动定位器8之间为可拆卸连接,可在使用时方便进行更换。通过将万向自动定位器8与螺纹刀具连接,是直接与待修复的螺纹直接对正接触;或者万向自动定位器8与套筒9连接,是直接与螺栓、螺母对正,可更好地对螺纹刀具或者套筒9进行定位。在一些可选实施例中,所述手把2包括第一手柄部21、第二手柄部23和连接部22,所述连接部22所述所述第一手柄部21和所述第二手柄部23,所述手把2通过所述连接部22与所述机体1连接。当然,手把2也可以设计为别的形状,如口字形等闭环形、羊角形等,便于用本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,其特征在于,包括机体、手把、扭矩调节与显示屏、电器控制器、电源、数码电机、行星齿轮减速器、扭矩传感器、万向自动定位器、螺纹刀具或套筒以及控制按钮;/n其中,所述数码电机与所述电源连接,所述控制按钮设置于所述手把上,用于控制所述电源的通断;所述电器控制器的一端与所述数码电机连接,另一端与所述手把上的控制按钮连接,控制电机正转或者反转;所述扭矩调节与显示屏的一端与扭矩传感器连接,另一端与调节扭矩及显示屏连接,调节和显示扭矩;所述电器控制器、所述电源、所述数码电机、所述扭矩传感器、所述行星齿轮减速器均设置于所述机体的内部;且所述电源与所述数码电机连接,所述数码电机驱动所述行星齿轮减速器产生扭矩,所述行星齿轮减速器与所述螺纹刀具或者所述套筒连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,其特征在于,包括机体、手把、扭矩调节与显示屏、电器控制器、电源、数码电机、行星齿轮减速器、扭矩传感器、万向自动定位器、螺纹刀具或套筒以及控制按钮;
其中,所述数码电机与所述电源连接,所述控制按钮设置于所述手把上,用于控制所述电源的通断;所述电器控制器的一端与所述数码电机连接,另一端与所述手把上的控制按钮连接,控制电机正转或者反转;所述扭矩调节与显示屏的一端与扭矩传感器连接,另一端与调节扭矩及显示屏连接,调节和显示扭矩;所述电器控制器、所述电源、所述数码电机、所述扭矩传感器、所述行星齿轮减速器均设置于所述机体的内部;且所述电源与所述数码电机连接,所述数码电机驱动所述行星齿轮减速器产生扭矩,所述行星齿轮减速器与所述螺纹刀具或者所述套筒连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,其特征在于,还包括万向自动定位器,所述万向自动定位器设置于所述行星齿轮减速器的中心轴上,且位于所述机体的外部。


3.根据权利要求2所述的一种电动螺纹修复和电动扳手一体机,其特征在于,还包括扭矩传感器,所述扭矩传感器设置于所述行星齿轮减速器的中心轴上,且所述扭矩传感器设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员:窦正章
申请(专利权)人:昆明铁道职业技术学院
类型:新型
国别省市:云南;53

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