大型联轴器拆卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术的大型联轴器拆卸装置，包括拔轮机构、台车和液压油缸，其中拔轮机构包括顶板、相对顶板设置的拔轮板、以及用于连接顶板与拔轮板的连接筋板，顶板上固接有第一承重轴承，拔轮板上固接有四个第二承重轴承，四个第二承重轴承相对于拔轮板中心对称设置；台车包括车体、以及设于车体上且相对设置的第一伸缩支架和第二伸缩支架，第一伸缩支架固接有用于支撑第一承重轴承的圆弧体，第二伸缩支架固接有用于支撑其中两个第二承重轴承的下圆环，下圆环转动连接有上圆环，上圆环能够贴靠于剩余两个第二承重轴承。本发明专利技术能够将大型联轴器从大型电机的转轴上拆卸下来，具有便于操作，降低工人数量，确保工人人身安全的作用。

【技术实现步骤摘要】
大型联轴器拆卸装置
本专利技术属于机械工具相关的
，特别是涉及一种大型联轴器拆卸装置及方法。
技术介绍
目前，企业对位于设备高处的大型电机的检修，通常需要将大型电机转轴上连接的大型联轴器从大型电机上拆卸下来，由于大型联轴器连同大型电机处于设备的高处，且大型联轴器整体的体积较大，使得对大型联轴器的拆卸非常困难，需要多人配合操作，增加了人力成本，而且也存在一定的安全隐患。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种大型联轴器拆卸装置。具体地，一种大型联轴器拆卸装置，包括拔轮机构，所述拔轮机构包括顶板、相对所述顶板设置的拔轮板、以及用于连接所述顶板与所述拔轮板的连接筋板，所述顶板上固接有第一承重轴承，所述拔轮板上固接有四个第二承重轴承，四个所述第二承重轴承相对于所述拔轮板中心对称设置；台车，所述台车包括车体、以及设于所述车体上且相对设置的第一伸缩支架和第二伸缩支架，所述第一伸缩支架固接有用于支撑所述第一承重轴承的圆弧体，所述第二伸缩支架固接有用于支撑其中两个所述第二承重轴承的下圆环，所述下圆环转动连接有上圆环，所述上圆环能够贴靠于剩余两个所述第二承重轴承；以及液压油缸。作为本专利技术的优选方案，所述上圆环与所述下圆环配合能够形成为圆环状结构。作为本专利技术的优选方案，所述上圆环与所述下圆环之间设有锁固结构，所述锁固结构能够将配合的所述上圆环与所述下圆环锁闭。作为本专利技术的优选方案，所述锁固结构包括设于所述下圆环上的扣座、以及设于所述上圆环上的插扣，所述上圆环与所述下圆环之间能够通过所述扣座与所述插扣之间的卡接限位固定。作为本专利技术的优选方案，所述上圆环及所述下圆环均设为半圆环状结构。作为本专利技术的优选方案，四个所述第二承重轴承设于所述拔轮板的四个角落的位置，其中所述拔轮板上开设有用于容纳电机转轴的插槽。作为本专利技术的优选方案，所述连接筋板开设有吊孔。作为本专利技术的优选方案，所述第一伸缩支架及/或所述第二伸缩支架均包括伸缩插板，所述伸缩插板部分能够插入所述车体，并通过限位结构固接于所述车体。作为本专利技术的优选方案，所述伸缩插板依次间隔地开设有多个第一通孔，所述车体上开设有匹配于每个所述第一通孔的多个第二通孔，所述限位结构包括贯穿所述第一通孔及所述第二通孔的螺杆、以及螺接于所述螺杆的锁紧螺母。作为本专利技术的优选方案，所述台车还包括车轮，所述车轮转动连接于所述车体。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术所提供的大型联轴器拆卸装置，可用置于台车上的拔轮机构作用于大型联轴器上，再利用液压油缸的撑顶拔轮机构的顶板及大型电机的转轴，以此实现将大型联轴器从大型电机的转轴上拆卸下来，具有便于操作，降低工人数量，确保工人人身安全的作用；同时该拔轮机构通过第一承重轴承及第二承重轴承设于台车上，实现该拔轮机构整体相对于台车的转动，以此达到调整液压油缸在拔轮机构内的安装方向，以便于工人对该液压油缸的驱动，具有进一步便于操作的作用。附图说明图1为本专利技术一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置的主视图。图2为本专利技术一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置的左视图。图3为本专利技术一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置的右视图。其中，10、拔轮机构；11、顶板；12、拔轮板；121、插槽；13、连接筋板；14、第一承重轴承；15、第二承重轴承；20、台车；21、车体；22、第一伸缩支架；23、第二伸缩支架；24、圆弧体；25、下圆环；26、上圆环；27、车轮；201、铰链；202、第一通孔；203、第二通孔。具体实施例下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置，包括拔轮机构10、台车20、以及液压油缸(图未示)。在本实施方式中，拔轮机构10包括顶板11、相对顶板11设置的拔轮板12、以及用以连接顶板11与拔轮板12的连接筋板13，其中顶板11上固接有第一承重轴承14，拔轮板12上固接有四个第二承重轴承15，四个第二成周轴承相对于拔轮板12中心对称设置。使得该拔轮机构10装配于台车20上时，具体可用第一承重轴承14与四个第二承重轴承15与台车20接触，并利用第一承重轴承14及第二承重轴承15的结构特性，实现该拔轮机构10在台车20上装配位置的可调。具体地，第一承重轴承14设于顶板11背离拔轮板12的一侧端面上，具体设于顶板11的中心位置上；四个第二承重轴承15设于拔轮板12背离顶板11的一侧端面，且该四个第二承重轴承15的中心线与第一承重轴承14的圆心线共线设置。需要说明的是，为了实现第一承重轴承14及第二承重轴承15在顶板11及拔轮板12上的装配，具体可在顶板11及拔轮板12上固接连接销钉(图未示)，且第一承重轴承14及第二承重轴承15具体套接于连接销钉上，并用连接销钉端部上设为的扁平状凸起结构进行限位，以防止第一承重轴承14及第二承重轴承15脱离。其中，四个第二承重轴承15设于拔轮板12的四个角落的位置，其中拔轮板12上开设有用于容纳电机转轴(图未示)的插槽121。这样该拔轮机构10使用时，可将拔轮板12上插槽121对应地插入电机转轴，使得待拆卸的大型联轴器(图未示)贴靠于拔轮板12，并位于顶板11与拔轮板12之间的位置，以便用液压油缸，并利用拔轮板12将大型联轴器从电机转轴上拆卸下来。作为本实施方式的优选方案，本实施方式的连接筋板13上开设有吊孔(图未示)，使得该大型联轴器拆卸装置使用时，可用龙门吊、吊链或者电动葫芦作用于连接筋板13的吊孔，以此便于对该拔轮机构10整体的搬运，进而起到便于对该大型联轴器拆卸装置使用的目的。台车20应用于该大型联轴器拆卸装置中，用于支撑拔轮机构10，以便于拔轮机构10作用于大型联轴器上，并实现将大型联轴器卸下。具体地，台车20包括车体21、以及设于车体21上且相对设置的第一伸缩支架22和第二伸缩支架23，其中第一伸缩支架22固接有用于支撑第一承重轴承14的圆弧体24，第二伸缩支架23固接有用于支撑其中两个第二承重轴承15的下圆环25，而下圆环25转动连接有上圆环26，上圆环26能够贴靠于剩余两个第二承重轴承15。也就是说，本实施方式拔轮机构10上四个第二承重轴承15能够与下圆环25及上圆环26配合，并实现对四个第二承重轴承15的支撑。在本实施方式中，上圆环26与下圆环25配合能够形成为圆环状结构，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型联轴器拆卸装置，其特征在于，包括/n拔轮机构，所述拔轮机构包括顶板、相对所述顶板设置的拔轮板、以及用于连接所述顶板与所述拔轮板的连接筋板，所述顶板上固接有第一承重轴承，所述拔轮板上固接有四个第二承重轴承，四个所述第二承重轴承相对于所述拔轮板中心对称设置；/n台车，所述台车包括车体、以及设于所述车体上且相对设置的第一伸缩支架和第二伸缩支架，所述第一伸缩支架固接有用于支撑所述第一承重轴承的圆弧体，所述第二伸缩支架固接有用于支撑其中两个所述第二承重轴承的下圆环，所述下圆环转动连接有上圆环，所述上圆环能够贴靠于剩余两个所述第二承重轴承；/n以及液压油缸。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型联轴器拆卸装置，其特征在于，包括
拔轮机构，所述拔轮机构包括顶板、相对所述顶板设置的拔轮板、以及用于连接所述顶板与所述拔轮板的连接筋板，所述顶板上固接有第一承重轴承，所述拔轮板上固接有四个第二承重轴承，四个所述第二承重轴承相对于所述拔轮板中心对称设置；
台车，所述台车包括车体、以及设于所述车体上且相对设置的第一伸缩支架和第二伸缩支架，所述第一伸缩支架固接有用于支撑所述第一承重轴承的圆弧体，所述第二伸缩支架固接有用于支撑其中两个所述第二承重轴承的下圆环，所述下圆环转动连接有上圆环，所述上圆环能够贴靠于剩余两个所述第二承重轴承；
以及液压油缸。


2.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述上圆环与所述下圆环配合能够形成为圆环状结构。


3.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述上圆环与所述下圆环之间设有锁固结构，所述锁固结构能够将配合的所述上圆环与所述下圆环锁闭。


4.根据权利要求3所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述锁固结构包括设于所述下圆环上的扣座、以及设于所述上圆环上的插扣，所述上圆环与所述下圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯旋，孔维新，刘利军，王江伟，
申请(专利权)人：河北华丰能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13