一种新型多功能汽车应急启动电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能汽车应急启动电源，包括电源主体，所述电源主体的上端外表面贯穿开设有若干组散热孔，所述电源主体的下端安装有安装板，所述电源主体的两侧安装有安装槽，所述安装板的上端安装有安装框，所述安装框的一侧贯穿安装有承载块，所述承载块的外侧的安装框的内部设置有复位弹簧，所述承载块的一侧的安装槽的内部设置有固定柱，所述电源主体的内部顶面安装有撑托固定机构，所述撑托固定机构的内部设置有承载框，所述承载框的内部设置有过滤网，且过滤网位于散热孔的正下方。本实用新型专利技术所述的一种新型多功能汽车应急启动电源，能够便于进行安装、拆卸，且能够便于对过滤网上的灰尘进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能汽车应急启动电源
本技术涉及电源领域，特别涉及一种新型多功能汽车应急启动电源。
技术介绍
随着社会的快速发展，人们的日常生活已经越来越便捷了，其中体现最为明显的就是汽车，汽车作为人们的代步工具而被广泛应用，其中汽车应急启动电源是在汽车电瓶亏电的情况下,给汽车的启动马达提供启动电能的装置；现有的汽车应急启动电源在使用时存在一定的弊端，不便于进行安装、拆卸，且不便于对过滤网上的灰尘进行清理，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型多功能汽车应急启动电源。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型多功能汽车应急启动电源，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型多功能汽车应急启动电源，包括电源主体，所述电源主体的上端外表面贯穿开设有若干组散热孔，所述电源主体的下端安装有安装板，所述电源主体的两侧安装有安装槽，所述安装板的上端安装有安装框，所述安装框的一侧贯穿安装有承载块，所述承载块的外侧的安装框的内部设置有复位弹簧，所述承载块的一侧的安装槽的内部设置有固定柱，所述电源主体的内部顶面安装有撑托固定机构，所述撑托固定机构的内部设置有承载框，所述承载框的内部设置有过滤网，且过滤网位于散热孔的正下方。优选的，所述承载框的前端外表面设置有拉板，且拉板贯穿于电源主体的前端外表面，所述承载框与过滤网之间设置有螺栓，所述过滤网的外表面通过螺栓与承载框的内侧外表面固定连接。通过采用上述技术方案，拉板起到拉动的作用，螺栓起到将承载框与过滤网固定在一起的作用，过滤网起到过滤的作用。优选的，所述安装槽与电源主体之间设置有焊丝，所述安装槽的一侧外表面通过焊丝与电源主体的一侧外表面固定连接。通过采用上述技术方案，焊丝起到将安装槽与电源主体焊接在一起的作用，安装槽起到安装的作用。优选的，所述固定柱的一侧外表面通过安装槽与电源主体的一侧外表面固定连接，所述固定柱的外表面与安装槽的内侧外表面相贴合。通过采用上述技术方案，固定柱起到限制、固定的作用。优选的，所述撑托固定机构包括安装在电源主体的内部顶面的撑托块以及安装在承载框的后端的一号磁环，所述撑托块的内部安装有二号磁环，且一号磁环与二号磁环相吸附。通过采用上述技术方案，承载框起到连接的作用，一号磁环与二号磁环起到吸附固定的作用，撑托块起到连接撑托的作用。优选的，所述承载块的外表面通过复位弹簧与安装框的内侧外表面活动连接，所述承载块的形状为工字形。通过采用上述技术方案，承载块起到限制、拉动的作用，复位弹簧起到推动的作用。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：可以拉动承载块，使其复位弹簧收缩，同时固定柱进入安装框中，随后将电源主体放置在预先固定好的安装板上，随后松开承载块，使其复位弹簧恢复形变推动承载块上的固定柱进入电源主体上的安装槽中，使其安装槽能够固定在安装板上，即将电源主体固定在安装板上完成安装，反之即可进行拆卸，进而实现其便于进行安装、拆卸的好处，可以用力拉动拉板，使其吸附在一起的二号磁环和一号磁环相分离，让其承载框能够脱离撑托块，即将承载框上的过滤网从电源主体中拉出，随后即可对吸附在过滤网中的灰尘进行清理，进而实现其便于对过滤网上吸附的灰尘进行清理的好处，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种新型多功能汽车应急启动电源的整体结构示意图；图2为本技术一种新型多功能汽车应急启动电源的过滤网与电源主体的连接剖视图；图3为本技术一种新型多功能汽车应急启动电源的电源主体与安装板的连接剖视图；图4为本技术一种新型多功能汽车应急启动电源的安装板的示意图。图中：1、电源主体；2、散热孔；3、安装板；4、安装槽；5、安装框；6、承载块；7、拉板；8、过滤网；9、撑托固定机构；91、撑托块；92、一号磁环；93、二号磁环；10、承载框；11、复位弹簧；12、固定柱。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种新型多功能汽车应急启动电源，包括电源主体1，电源主体1的上端外表面贯穿开设有若干组散热孔2，电源主体1的下端安装有安装板3，电源主体1的两侧安装有安装槽4，安装板3的上端安装有安装框5，安装框5的一侧贯穿安装有承载块6，承载块6的外侧的安装框5的内部设置有复位弹簧11，承载块6的一侧的安装槽4的内部设置有固定柱12，电源主体1的内部顶面安装有撑托固定机构9，撑托固定机构9的内部设置有承载框10，承载框10的内部设置有过滤网8，且过滤网8位于散热孔2的正下方。承载框10的前端外表面设置有拉板7，且拉板7贯穿于电源主体1的前端外表面，承载框10与过滤网8之间设置有螺栓，过滤网8的外表面通过螺栓与承载框10的内侧外表面固定连接，拉板7起到拉动的作用，螺栓起到将承载框10与过滤网8固定在一起的作用，过滤网8起到过滤的作用。安装槽4与电源主体1之间设置有焊丝，安装槽4的一侧外表面通过焊丝与电源主体1的一侧外表面固定连接，焊丝起到将安装槽4与电源主体1焊接在一起的作用，安装槽4起到安装的作用。固定柱12的一侧外表面通过安装槽4与电源主体1的一侧外表面固定连接，固定柱12的外表面与安装槽4的内侧外表面相贴合，固定柱12起到限制、固定的作用。撑托固定机构9包括安装在电源主体1的内部顶面的撑托块91以及安装在承载框10的后端的一号磁环92，撑托块91的内部安装有二号磁环93，且一号磁环92与二号磁环93相吸附，承载框10起到连接的作用，一号磁环92与二号磁环93起到吸附固定的作用，撑托块91起到连接撑托的作用。承载块6的外表面通过复位弹簧11与安装框5的内侧外表面活动连接，承载块6的形状为工字形，承载块6起到限制、拉动的作用，复位弹簧11起到推动的作用。需要说明的是，本技术为一种新型多功能汽车应急启动电源，在使用时，使用者拉动承载块6，使其复位弹簧11收缩，同时固定柱12进入安装框5中，随后使用者将电源主体1放置在预先固定好的安装板3上，随后使用者松开承载块6，使其复位弹簧11恢复形变推动承载块6上的固定柱12进入电源主体1上的安装槽4中，使其安装槽4能够固定在安装板3上，即将电源主体1固定在安装板3上，随后使用者即可通过电源主体1对汽车进行供电，同时电源主体1在工作时产生的热量会通过散热孔2进行散热，并通过过滤网8对散热时空气中的灰尘进行阻挡，为避免过滤网8上吸附过多的灰尘而影响其散热性能，使用者需要定期对过滤网8进行清理，在清理时，使用者用力拉动拉板7，使其吸附在一起的二号磁环93和一号磁环92相分离，让其承载框10能够脱离撑托块91，即将承载框10上的过滤网8从电源主体1中拉出，随后使用者即可对吸附在过滤网8中的灰尘进行清理，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型多功能汽车应急启动电源，包括电源主体(1)，其特征在于：所述电源主体(1)的上端外表面贯穿开设有若干组散热孔(2)，所述电源主体(1)的下端安装有安装板(3)，所述电源主体(1)的两侧安装有安装槽(4)，所述安装板(3)的上端安装有安装框(5)，所述安装框(5)的一侧贯穿安装有承载块(6)，所述承载块(6)的外侧的安装框(5)的内部设置有复位弹簧(11)，所述承载块(6)的一侧的安装槽(4)的内部设置有固定柱(12)，所述电源主体(1)的内部顶面安装有撑托固定机构(9)，所述撑托固定机构(9)的内部设置有承载框(10)，所述承载框(10)的内部设置有过滤网(8)，且过滤网(8)位于散热孔(2)的正下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能汽车应急启动电源，包括电源主体(1)，其特征在于：所述电源主体(1)的上端外表面贯穿开设有若干组散热孔(2)，所述电源主体(1)的下端安装有安装板(3)，所述电源主体(1)的两侧安装有安装槽(4)，所述安装板(3)的上端安装有安装框(5)，所述安装框(5)的一侧贯穿安装有承载块(6)，所述承载块(6)的外侧的安装框(5)的内部设置有复位弹簧(11)，所述承载块(6)的一侧的安装槽(4)的内部设置有固定柱(12)，所述电源主体(1)的内部顶面安装有撑托固定机构(9)，所述撑托固定机构(9)的内部设置有承载框(10)，所述承载框(10)的内部设置有过滤网(8)，且过滤网(8)位于散热孔(2)的正下方。


2.根据权利要求1所述的一种新型多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述承载框(10)的前端外表面设置有拉板(7)，且拉板(7)贯穿于电源主体(1)的前端外表面，所述承载框(10)与过滤网(8)之间设置有螺栓，所述过滤网(8)的外表面通过螺栓与承载框(10)的内侧外表面固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：骆武强，
申请(专利权)人：深圳市本荣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44