一种汽车应急储能电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车应急储能电源，包括外箱体，所述外箱体的上端盖有顶盖，所述顶盖的上端外表面贯穿设置有压紧件，所述外箱体的内侧设置有电池，所述外箱体的一侧外表面设置有外接点结构，所述电池的供电端与外接点结构之间连接有连接电线，其中：所述外接点结构包括固定贯穿外箱体一侧外表面的连接头、固定套在连接头一端处的螺纹筒、活动安装在螺纹筒内侧的外接头，所述外接头的一端与连接头的一端之间活动贴合。本实用新型专利技术所述的一种汽车应急储能电源，通过设置有外接点结构与连接电线，可以对外接头进行修正或者更换，以确保供电的效果，通过设置有压紧件，避免内侧电池与外箱体内壁碰撞而损坏的现象发生，较为实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车应急储能电源
本技术涉及汽车电源领域，特别涉及一种汽车应急储能电源。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，在汽车供电中，若供电电源发生故障，需要使用应急储能电源进行辅助，即蓄电池的一种，通过正负极接头与连接点连接，进而供电，起到临时供电的功能，现有的储能电源外连的外接头无法更换，长久夹持后易变形损坏，难以继续使用，其次，为了保护电池将电池放在外箱体的内侧，电池在内侧上下震动，易损坏，为此，我们提出一种汽车应急储能电源。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车应急储能电源，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车应急储能电源，包括外箱体，所述外箱体的上端盖有顶盖，所述顶盖的上端外表面贯穿设置有压紧件，所述外箱体的内侧设置有电池，所述外箱体的一侧外表面设置有外接点结构，所述电池的供电端与外接点结构之间连接有连接电线，其中：所述外接点结构包括固定贯穿外箱体一侧外表面的连接头、固定套在连接头一端处的螺纹筒、活动安装在螺纹筒内侧的外接头，所述外接头的一端与连接头的一端之间活动贴合。优选的，所述外接头的外表面延伸出嵌入凸块，所述螺纹筒的外表面开设有嵌入口，所述嵌入凸块滑动卡在嵌入口的内侧，所述螺纹筒的外表面套有加固螺母，所述加固螺母与螺纹筒以及嵌入凸块之间均为螺纹连接。优选的，所述嵌入凸块以及嵌入口的数量均为两组，所述嵌入凸块以及嵌入口于外接头的上下两端外表面呈对称排布。优选的，所述顶盖的上端外表面靠近拐角处打入有固定螺栓，所述固定螺栓的下端贯穿外箱体的上端外表面拐角处，所述顶盖与外箱体之间通过固定螺栓固定连接，所述固定螺栓的数量为四组，所述固定螺栓呈阵列排布。优选的，所述压紧件包括螺纹杆、固定连接在螺纹杆上下端的连接板与压头，所述螺纹杆贯穿于顶盖的上端外表面，且螺纹杆与顶盖之间为螺纹连接。优选的，所述外箱体的内侧底面上延伸出限位板，所述限位板活动贴合在电池的靠近外接点结构一侧的外表面，且电池的其余周围外表面与外箱体的内壁之间活动贴合。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种汽车应急储能电源，通过设置有外接点结构与连接电线，通过连接电线将电池与连接头相连，连接头再与外接头相连，供电时由外接头供电，长久使用后外接头损坏后，通过旋动加固螺母，将加固螺母旋出，即可将外接头拔出，同时嵌入凸块从嵌入口的内侧拔出，从而可以对外接头进行修正或者更换，以确保供电的效果，通过设置有压紧件，安装顶盖后，通过转动连接板，使得螺纹杆共同转动下移，将压头压在电池的上端外表面，在后期运输等过程中，电池不易上下移动，避免与外箱体内壁碰撞而损坏的现象发生，较为实用。附图说明图1为本技术一种汽车应急储能电源的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车应急储能电源的剖视图；图3为本技术一种汽车应急储能电源的外接点结构示意图。图中：1、外箱体；2、顶盖；3、固定螺栓；4、压紧件；41、螺纹杆；42、压头；43、连接板；5、电池；6、限位板；7、连接电线；8、外接点结构；81、连接头；82、螺纹筒；83、外接头；84、嵌入凸块；85、嵌入口；86、加固螺母。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车应急储能电源，包括外箱体1，外箱体1的上端盖有顶盖2，顶盖2的上端外表面贯穿设置有压紧件4，外箱体1的内侧设置有电池5，外箱体1的一侧外表面设置有外接点结构8，电池5的供电端与外接点结构8之间连接有连接电线7，其中：外接点结构8包括固定贯穿外箱体1一侧外表面的连接头81、固定套在连接头81一端处的螺纹筒82、活动安装在螺纹筒82内侧的外接头83，外接头83的一端与连接头81的一端之间活动贴合。外接头83的外表面延伸出嵌入凸块84，螺纹筒82的外表面开设有嵌入口85，嵌入凸块84滑动卡在嵌入口85的内侧，螺纹筒82的外表面套有加固螺母86，加固螺母86与螺纹筒82以及嵌入凸块84之间均为螺纹连接，通过旋下加固螺母86后，可以将嵌入凸块84从嵌入口85处取出。嵌入凸块84以及嵌入口85的数量均为两组，嵌入凸块84以及嵌入口85于外接头83的上下两端外表面呈对称排布，设立两组更为稳固。顶盖2的上端外表面靠近拐角处打入有固定螺栓3，固定螺栓3的下端贯穿外箱体1的上端外表面拐角处，顶盖2与外箱体1之间通过固定螺栓3固定连接，固定螺栓3的数量为四组，固定螺栓3呈阵列排布，以确保顶盖2的固定安装。压紧件4包括螺纹杆41、固定连接在螺纹杆41上下端的连接板43与压头42，螺纹杆41贯穿于顶盖2的上端外表面，且螺纹杆41与顶盖2之间为螺纹连接，通过转动连接板43，可以控制螺纹杆41上下移动。外箱体1的内侧底面上延伸出限位板6，限位板6活动贴合在电池5的靠近外接点结构8一侧的外表面，且电池5的其余周围外表面与外箱体1的内壁之间活动贴合，电池5可以选用常见的铅蓄电池，电池5放置在外箱体1内侧时不会发生水平方向上的晃动。需要说明的是，本技术为一种汽车应急储能电源，在使用时，使用者将外接头83与外接电线端点相连，通过连接电线7将电池5与连接头81相连，连接头81再与外接头83相连，供电时由外接头83供电，长久使用后外接头83损坏后，使用者通过旋动加固螺母86，将加固螺母86旋出，即可将外接头83拔出，同时嵌入凸块84从嵌入口85的内侧拔出，从而可以对外接头83进行修正或者更换，以确保供电的效果，安装内侧电池5时，在安装顶盖2后，使用者转动连接板43，使得螺纹杆41共同转动下移，将压头42压在电池5的上端外表面，在后期运输等过程中，电池5不易上下移动，避免与外箱体1内壁碰撞而损坏的现象发生，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车应急储能电源，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的上端盖有顶盖(2)，所述顶盖(2)的上端外表面贯穿设置有压紧件(4)，所述外箱体(1)的内侧设置有电池(5)，所述外箱体(1)的一侧外表面设置有外接点结构(8)，所述电池(5)的供电端与外接点结构(8)之间连接有连接电线(7)，其中：/n所述外接点结构(8)包括固定贯穿外箱体(1)一侧外表面的连接头(81)、固定套在连接头(81)一端处的螺纹筒(82)、活动安装在螺纹筒(82)内侧的外接头(83)，所述外接头(83)的一端与连接头(81)的一端之间活动贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车应急储能电源，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的上端盖有顶盖(2)，所述顶盖(2)的上端外表面贯穿设置有压紧件(4)，所述外箱体(1)的内侧设置有电池(5)，所述外箱体(1)的一侧外表面设置有外接点结构(8)，所述电池(5)的供电端与外接点结构(8)之间连接有连接电线(7)，其中：
所述外接点结构(8)包括固定贯穿外箱体(1)一侧外表面的连接头(81)、固定套在连接头(81)一端处的螺纹筒(82)、活动安装在螺纹筒(82)内侧的外接头(83)，所述外接头(83)的一端与连接头(81)的一端之间活动贴合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车应急储能电源，其特征在于：所述外接头(83)的外表面延伸出嵌入凸块(84)，所述螺纹筒(82)的外表面开设有嵌入口(85)，所述嵌入凸块(84)滑动卡在嵌入口(85)的内侧，所述螺纹筒(82)的外表面套有加固螺母(86)，所述加固螺母(86)与螺纹筒(82)以及嵌入凸块(84)之间均为螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车应急储能电源，其特征在于：所述嵌入凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆武强，
申请(专利权)人：深圳市本荣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44