【技术实现步骤摘要】
一种气缸顶盖装置
本技术涉及动力执行机构领域,具体涉及一种气缸顶盖装置。
技术介绍
汽车制造过程中,特别是钣金焊接的工装夹具,广泛使用压缩空气为动力,执行夹紧固定的机构。此装置为一种特殊气缸,一般称为夹紧器。为了获取稳定的夹紧效果,其内置一套自锁机构。使用过程中频繁的打开关闭动作,很容易造成自锁部位的磨损,为此需要经常更换磨损的配件,确保装置的可靠和有效。在现有的气缸中,此零件安装在内部凹槽,完全被外壳包裹,更换时需要拆除外设的工装,拆下气缸,打开外壳,取出损坏的配件,装入新的配件,然后重新安装。工序复杂,时间长,可能需要重新校正工装夹具,不利于自动化设备连续生产。为了解决上述问题,我们做出了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种气缸顶盖装置,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。一种气缸顶盖装置,包括:壳体、顶盖结构、螺钉和通道,所述顶盖结构通过螺钉与壳体顶部连接,所述通道设于壳体内部,所述通道内设有配件,所述顶盖结构与通道密封连接,所述顶盖结构下部突出部分与配件连接;其中,所述顶盖结构包括:顶盖盖体、顶盖凸块和通孔,所述顶盖凸块上端与顶盖盖体下部连接,所述顶盖凸块下端与配件接触连接,所述通孔设于顶盖盖体上,所述通孔与螺钉对应连接,所述通孔为复数个,所述通孔的外部为沉头结构。进一步,所述壳体上设有螺纹孔。本技术的有益效果:本技术与传统技术相比,通过增设顶盖结构代替现有壳体结构,实现只需要轻松的拆除顶盖,就可以更换损坏的配件,无需拆除其他 ...
【技术保护点】
1.一种气缸顶盖装置,其特征在于,包括:壳体(100)、顶盖结构(200)、螺钉(300)和通道(400),所述顶盖结构(200)通过螺钉(300)与壳体(100)顶部连接,所述通道(400)设于壳体(100)内部,所述通道(400)内设有配件(500),所述顶盖结构(200)与通道(400)密封连接,所述顶盖结构(200)下部突出部分与配件(500)连接;/n其中,所述顶盖结构(200)包括:顶盖盖体(210)、顶盖凸块(220)和通孔(230),所述顶盖凸块(220)上端与顶盖盖体(210)下部连接,所述顶盖凸块(220)下端与配件(500)接触连接,所述通孔(230)设于顶盖盖体(210)上,所述通孔(230)与螺钉(300)对应连接,所述通孔(230)为复数个,所述通孔(230)的外部为沉头结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种气缸顶盖装置,其特征在于,包括:壳体(100)、顶盖结构(200)、螺钉(300)和通道(400),所述顶盖结构(200)通过螺钉(300)与壳体(100)顶部连接,所述通道(400)设于壳体(100)内部,所述通道(400)内设有配件(500),所述顶盖结构(200)与通道(400)密封连接,所述顶盖结构(200)下部突出部分与配件(500)连接;
其中,所述顶盖结构(200)包括:顶盖盖体(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋铁军,谢照高,杨超峰,
申请(专利权)人:上海德容智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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