一种整体移动式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体移动式立体车库，包括箱体，所述箱体前后两侧壁之间开设有凹槽，所述箱体底部四个拐角处设置有第一自锁万向轮，所述箱体前后两侧壁位于凹槽下侧开口处对称固定连接有导向板，所述凹槽一侧顶壁固定连接有支架，所述支架呈L形，所述支架内设置有分隔装置，所述凹槽下侧壁远离支架一侧对称开设有第一安装槽，所述凹槽上方两侧壁中间位置对称开设有第二安装槽，所述第一安装槽内设置有第一推动装置，所述第二安装槽内设置有第二推动装置，所述支架上设置有滚动装置。本实用新型专利技术，整体部分配合协调使用可灵活高效的完成停车移动工作，满足实际需求。

【技术实现步骤摘要】
一种整体移动式立体车库
本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种整体移动式立体车库。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(HotelLaSalle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。目前，由于汽车数量的节节攀升，加上原本匮乏的土地资源，传统的露天停车场以及地下车库已不能满足实际需求，所以为了充分利用空间停车，需要立体车库，然而实际需求又要求其具备移动性，包括整体和部分两个方面的移动。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种整体移动式立体车库。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种整体移动式立体车库，包括箱体，所述箱体前后两侧壁之间开设有凹槽，所述箱体底部四个拐角处设置有第一自锁万向轮，所述箱体前后两侧壁位于凹槽下侧开口处对称固定连接有导向板，所述凹槽一侧顶壁固定连接有支架，所述支架呈L形，所述支架内设置有分隔装置，所述凹槽下侧壁远离支架一侧对称开设有第一安装槽，所述凹槽上方两侧壁中间位置对称开设有第二安装槽，所述第一安装槽内设置有第一推动装置，所述第二安装槽内设置有第二推动装置，所述支架上设置有滚动装置。作为上述技术方案的进一步描述：所述分隔装置包括隔板，所述支架底壁与凹槽下侧壁之间竖直且两两之间等距离固定连接有多个隔板。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一推动装置包括第一液压机、第一推杆、第一安装板，两个所述第一安装槽内底壁固定安装有第一液压机，所述第一液压机输出端固定连接有第一推杆，两个所述第一推杆顶壁固定连接有同一第一安装板，所述第一安装板顶壁前后两侧对称固定连接有第二挡板。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二推动装置包括第二液压机、第二推杆、第二安装板、第一缓冲垫，两个所述第二安装槽内固定安装有第二液压机，所述第二液压机输出端固定连接有第二推杆，两个所述第二推杆相向一侧固定连接有第二安装板，两个所述第二安装板相向一侧固定连接有第一缓冲垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述滚动装置包括第三安装板、第二自锁万向轮、第二缓冲垫，所述支架上方等距离设置有多个第三安装板，多个所述第三安装板底部四个拐角处设置有第二自锁万向轮，多个所述第三安装板两侧对称固定连接有第二缓冲垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述支架顶壁前后两侧对称固定连接有第一挡板。本技术具有如下有益效果：与现有技术相比，整体移动式立体车库，整个车库内部设置有部分移动机构实现灵活性停车目的，整个装置本体亦为移动结构，整体部分配合协调使用可灵活高效的完成停车移动工作，满足实际需求。附图说明图1为本技术提出的一种整体移动式立体车库的主视图；图2为本技术提出的一种整体移动式立体车库的主视结构示意图；图3为本技术提出的一种整体移动式立体车库的侧视图。图例说明：1、箱体；2、凹槽；3、第一自锁万向轮；4、支架；5、隔板；6、第一安装槽；7、第二安装槽；8、第一挡板；9、第一液压机；10、第一推杆；11、第一安装板；12、第二挡板；13、第二液压机；14、第二推杆；15、第二安装板；16、第一缓冲垫；17、第三安装板；18、第二自锁万向轮；19、第二缓冲垫；20、导向板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种整体移动式立体车库，包括箱体1，箱体1前后两侧壁之间开设有凹槽2，箱体1底部四个拐角处设置有第一自锁万向轮3，箱体1前后两侧壁位于凹槽2下侧开口处对称固定连接有导向板20，凹槽2一侧顶壁固定连接有支架4，支架4呈L形，支架4内设置有分隔装置，凹槽2下侧壁远离支架4一侧对称开设有第一安装槽6，凹槽2上方两侧壁中间位置对称开设有第二安装槽7，第一安装槽6内设置有第一推动装置，第二安装槽7内设置有第二推动装置，支架4上设置有滚动装置，多装置协调工作实现立体车库停车以及移动工作。分隔装置包括隔板5，支架4底壁与凹槽2下侧壁之间竖直且两两之间等距离固定连接有多个隔板5，第一推动装置包括第一液压机9、第一推杆10、第一安装板11，两个第一安装槽6内底壁固定安装有第一液压机9，第一液压机9输出端固定连接有第一推杆10，两个第一推杆10顶壁固定连接有同一第一安装板11，第一安装板11顶壁前后两侧对称固定连接有第二挡板12，对第三安装板17起到了前后方向上的限位作用，第二推动装置包括第二液压机13、第二推杆14、第二安装板15、第一缓冲垫16，两个第二安装槽7内固定安装有第二液压机13，第二液压机13输出端固定连接有第二推杆14，两个第二推杆14相向一侧固定连接有第二安装板15，两个第二安装板15相向一侧固定连接有第一缓冲垫16，起到缓冲减震作用，滚动装置包括第三安装板17、第二自锁万向轮18、第二缓冲垫19，支架4上方等距离设置有多个第三安装板17，多个第三安装板17底部四个拐角处设置有第二自锁万向轮18，多个第三安装板17两侧对称固定连接有第二缓冲垫19，起到缓冲减震作用，支架4顶壁前后两侧对称固定连接有第一挡板8。工作原理：使用时，箱体1底部设置有第一自锁万向轮3，可方便整体移动立体车库本体，汽车可经由导向板20开入开出由支架4与隔板5形成的单独空间进行停车驶出工作，此外将第三安装板17上停入的车辆取下，可打开远离第一安装板11一侧的第二液压机13，驱动第二推杆14，借由第二安装板15推动第三安装板17，第三安装板17底部设置有第二自锁万向轮18，可被推动，进而借由第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体移动式立体车库，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)前后两侧壁之间开设有凹槽(2)，所述箱体(1)底部四个拐角处设置有第一自锁万向轮(3)，所述箱体(1)前后两侧壁位于凹槽(2)下侧开口处对称固定连接有导向板(20)，所述凹槽(2)一侧顶壁固定连接有支架(4)，所述支架(4)呈L形，所述支架(4)内设置有分隔装置，所述凹槽(2)下侧壁远离支架(4)一侧对称开设有第一安装槽(6)，所述凹槽(2)上方两侧壁中间位置对称开设有第二安装槽(7)，所述第一安装槽(6)内设置有第一推动装置，所述第二安装槽(7)内设置有第二推动装置，所述支架(4)上设置有滚动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种整体移动式立体车库，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)前后两侧壁之间开设有凹槽(2)，所述箱体(1)底部四个拐角处设置有第一自锁万向轮(3)，所述箱体(1)前后两侧壁位于凹槽(2)下侧开口处对称固定连接有导向板(20)，所述凹槽(2)一侧顶壁固定连接有支架(4)，所述支架(4)呈L形，所述支架(4)内设置有分隔装置，所述凹槽(2)下侧壁远离支架(4)一侧对称开设有第一安装槽(6)，所述凹槽(2)上方两侧壁中间位置对称开设有第二安装槽(7)，所述第一安装槽(6)内设置有第一推动装置，所述第二安装槽(7)内设置有第二推动装置，所述支架(4)上设置有滚动装置。


2.根据权利要求1所述的一种整体移动式立体车库，其特征在于：所述分隔装置包括隔板(5)，所述支架(4)底壁与凹槽(2)下侧壁之间竖直且两两之间等距离固定连接有多个隔板(5)。


3.根据权利要求1所述的一种整体移动式立体车库，其特征在于：所述第一推动装置包括第一液压机(9)、第一推杆(10)、第一安装板(11)，两个所述第一安装槽(6)内底壁固定安装有第一液压机(9)，所述第一液压机(9)输出端固定连接有第一推杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴峰，吴安平，谢洪春，
申请(专利权)人：云南金鑫智能泊车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53