汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及齿轮加工技术领域，具体揭示了汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，包括底座，底座顶部的中央固定连接有固定箱，固定箱内壁底部的中央固定连接有电机，固定箱顶部的中央固定连接有转动盘，电机的输出端贯穿固定箱的顶部且与转动盘的底部相固定连接，转动盘顶部的中央固定连接有套杆，转动盘顶部且靠近其边缘处固定连接有限位块，限位块内壁且靠近转动盘中心一侧的中央位置处固定连接有固定杆，通过设置的第二滑块和第二滑槽，使得第二滑块在第二滑槽内滑动，带动挤压块和支撑杆滑动，从而使得挤压块与限位块之间的距离能够被调节，使得装置能够适用于大小不同的齿轮，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置
本技术涉及齿轮加工
，具体为汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置。
技术介绍
齿轮倒角机是能将齿轮的轮齿端部倒角倒圆的机床，该机床一般为半自动循环，工作台可进行不等量进给，这是生产齿轮变速箱和其他齿轮移换机构不可缺少的加工设备，齿轮倒角机采用双刀分离结构，刀具进给，齿切削完毕，刀轴让刀、工件分度并开始下一次的切削。目前人们在对齿轮进行模棱时，一般都是将其放置于倒角机的转动盘上，并通过转动盘上设置的限位块，将齿轮放入到两个限位块之间，从而将齿轮夹持住，但是现有的夹持装置其夹持的宽度无法调节，无法适用于大小不同的齿轮，装置的实用性较差，同时传统的夹持装置在夹持并带动其旋转时，齿轮的表面与夹持块之间的摩擦力较大，容易导致齿轮在模棱后，其表面会有留有残缺，从而影响齿轮在加工完成后的质量。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，具备两个限位块之间的距离能够被调节、限位块与齿轮之间摩擦力小等优点，解决了传统夹持装置两个限位块之间的距离无法调节、限位块与齿轮之间摩擦力大的问题。本技术的汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，包括底座，底座顶部的中央固定连接有固定箱，固定箱内壁底部的中央固定连接有电机，固定箱顶部的中央固定连接有转动盘，电机的输出端贯穿固定箱的顶部且与转动盘的底部相固定连接，转动盘顶部的中央固定连接有套杆，转动盘顶部且靠近其边缘处固定连接有限位块，限位块内壁且靠近转动盘中心一侧的中央位置处固定连接有固定杆，转动盘顶部且靠近转动盘中心的位置处活动连接有支撑杆，支撑杆的表面固定连接有挤压块，该结构设置，使得电机在转动时，能够带动转动盘转动，并带限位块和挤压块转动，从而带动齿轮转动，从而对齿轮进行加工。本技术的汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，其中限位块靠近转动盘中心一侧的中央开设有凹槽，固定杆的顶部和底部分别与凹槽的顶部和底部相固定连接，固定杆的表面固定连接有滚轮，滚轮沿固定杆的垂直方向呈等距设置有五个，滚轮的表面固定连接有防滑垫，防滑垫的表面开设有防滑凸起，该结构设置，使得齿轮在转动时能够带动滚轮转动，从而减少了齿轮与限位块之间的摩擦力，防止齿轮在旋转的过程中受损，保证了齿轮在加工完成后的完整性。本技术的汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，其中限位块底部且远离转动盘中心的一侧固定连接有第一滑块，转动盘顶部且靠近转动盘的边缘处开设有第一滑槽，第一滑块滑动连接于第一滑槽内，该结构设置，使得第一滑块能够在第一滑槽内滑动，从而调节限位块的位置。本技术的汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，其中挤压块底部的中央固定连接有第二滑块，转动盘顶部且靠近转动盘中心的中央位置处开设有第二滑槽，第二滑块滑动连接于第二滑槽内，该结构设置，使得第二滑块在第二滑槽内滑动，从而带动挤压块和支撑杆滑动，从而使得挤压块与限位块之间的距离能够被调节，以此使得装置能够适用于大小不同的齿轮，提高了装置的实用性。本技术的汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，其中限位块和挤压块均有四个，一个限位块和一个挤压块为一组，共四组，四组限位块和挤压块分别位于转动盘顶部左侧、右侧、正面和背面的中央位置处，该结构设置，使得工作人员能够将待加工的齿轮放入到挤压块和限位块之间，并将齿轮的中心套接于套杆上，从而对齿轮进行夹持。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置的挤压块和限位块，配合套杆，使得工作人员能够将待加工的齿轮放入到挤压块和限位块之间，并将齿轮的中心套接于套杆上，从而对齿轮进行夹持，通过设置的第一滑块和第一滑槽，使得第一滑块能够在第一滑槽内滑动，从而调节限位块的位置，并通过设置的第二滑块和第二滑槽，使得第二滑块在第二滑槽内滑动，从而带动挤压块和支撑杆滑动，从而使得挤压块与限位块之间的距离能够被调节，以此使得装置能够适用于大小不同的齿轮，提高了装置的实用性。2、本技术通过设置的电机和转动盘，配合套杆，使得电机在转动时，能够带动转动盘转动，并带动限位块和挤压块转动，从而齿轮转动，从而对齿轮进行加工，通过设置的滚轮和固定杆，使得齿轮在转动时能够带动滚轮转动，从而减少了齿轮与限位块之间的摩擦力，防止齿轮在旋转的过程中受损，保证了齿轮在加工完成后的完整性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术整体主视剖面结构示意图；图2为本技术转动盘俯视结构示意图；图3为本技术限位块立体结构示意图。图中：1、底座；2、固定箱；3、转动盘；4、限位块；5、固定杆；6、滚轮；7、防滑垫；8、第一滑块；9、第一滑槽；10、电机；11、挤压块；12、支撑杆；13、套杆；14、第二滑块；15、第二滑槽。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-3，本技术的汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，包括底座1，底座1顶部的中央固定连接有固定箱2，固定箱2内壁底部的中央固定连接有电机10，固定箱2顶部的中央固定连接有转动盘3，电机10的输出端贯穿固定箱2的顶部且与转动盘3的底部相固定连接，转动盘3顶部的中央固定连接有套杆13，转动盘3顶部且靠近其边缘处固定连接有限位块4，限位块4内壁且靠近转动盘3中心一侧的中央位置处固定连接有固定杆5，转动盘3顶部且靠近转动盘3中心的位置处活动连接有支撑杆12，支撑杆12的表面固定连接有挤压块11，该结构设置，使得电机10在转动时，能够带动转动盘3转动，并带限位块4和挤压块11转动，从而带动齿轮转动，从而对齿轮进行加工。限位块4靠近转动盘3中心一侧的中央开设有凹槽，固定杆5的顶部和底部分别与凹槽的顶部和底部相固定连接，固定杆5的表面固定连接有滚轮6，滚轮6沿固定杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)内壁底部的中央固定连接有电机(10)，所述固定箱(2)顶部的中央固定连接有转动盘(3)，所述电机(10)的输出端贯穿固定箱(2)的顶部且与转动盘(3)的底部相固定连接，所述转动盘(3)顶部的中央固定连接有套杆(13)，所述转动盘(3)顶部且靠近其边缘处固定连接有限位块(4)，所述限位块(4)内壁且靠近转动盘(3)中心一侧的中央位置处固定连接有固定杆(5)，所述转动盘(3)顶部且靠近转动盘(3)中心的位置处活动连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的表面固定连接有挤压块(11)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)内壁底部的中央固定连接有电机(10)，所述固定箱(2)顶部的中央固定连接有转动盘(3)，所述电机(10)的输出端贯穿固定箱(2)的顶部且与转动盘(3)的底部相固定连接，所述转动盘(3)顶部的中央固定连接有套杆(13)，所述转动盘(3)顶部且靠近其边缘处固定连接有限位块(4)，所述限位块(4)内壁且靠近转动盘(3)中心一侧的中央位置处固定连接有固定杆(5)，所述转动盘(3)顶部且靠近转动盘(3)中心的位置处活动连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的表面固定连接有挤压块(11)。


2.根据权利要求1所述的汽车同步器生产用齿轮模棱倒角机的固定夹持装置，其特征在于：限位块(4)靠近转动盘(3)中心一侧的中央开设有凹槽，所述固定杆(5)的顶部和底部分别与凹槽的顶部和底部相固定连接，所述固定杆(5)的表面固定连接有滚轮(6)，所述滚轮(6)沿固定杆(5)的垂直方向呈等距设置有五个。


3.根据权利要求2所述的汽车同步...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬鹏龙，孙佳，
申请(专利权)人：长春英嘉齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22