【技术实现步骤摘要】
一种增加钛镍-碳化钨涂层的耐穴蚀气缸套及其制备方法
本专利技术属于内燃机气缸套领域,具体涉及一种增加钛镍-碳化钨涂层的耐穴蚀气缸套及其制备方法。
技术介绍
穴蚀,也叫气蚀,是柴油机湿式缸套最主要的失效形式之一,使得设备的服役性能和使用寿命大大降低,已成为此类零部件设计、制造、运行及维护工作中的一个亟待解决的难题。CN101057070专利技术了一种具有表面纹理的柴油机湿式气缸套,以防止气穴现象引起的腐蚀作用。该汽缸套表面的纹理可形成为磷酸锰涂层,与冷却液内的自然粘着力和表面张力一起作用,在缸套外表面产生停滞液体层,可以使得气穴气泡破裂时,其动能在停滞液体层耗尽,无法作用到缸套外表面。CN104481718A公开了一种湿式抗穴蚀气缸套,该缸套本体的外圆周面上等弧度间隔加工有轴向延伸的水腔凹槽,两相邻的水腔凹槽间形成有能增强缸套本体刚度的增强凸筋,水腔凹槽与发动机缸体相配合形成了多道匀布在缸套本体外周面上的纵向冷却水腔,大大增加了缸套本体的刚度,使气缸套在活塞侧向冲击时变形小,振动小,从而能效地防止气缸套的穴蚀,延长气缸套的使用寿命。可以看出改进缸套结构可以提高缸套抗穴蚀性能,然而存在设计开发周期长,成本高等缺点。钛镍合金由于其优异的力学性能和形状记忆效应,超弹性,良好的生物相容性以及优异的抗穴蚀性能等突出优点,广泛应用于航空航天、医疗、船舶、汽车、石油、化工等行业。目前,应用表面工程技术在金属基体表层制备一层钛镍涂层成为利用钛镍合金材料的主要方法。CN108118279A公开了一种钛镍涂 ...
【技术保护点】
1.一种增加钛镍-碳化钨涂层的耐穴蚀气缸套,其特征在于,包括气缸套主体(1),均匀设置在气缸套主体(1)外壁表面的孔结构(2),和设置在具有孔结构(2)的气缸套主体外壁表面的钛镍合金-碳化钨耐穴蚀涂层(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种增加钛镍-碳化钨涂层的耐穴蚀气缸套,其特征在于,包括气缸套主体(1),均匀设置在气缸套主体(1)外壁表面的孔结构(2),和设置在具有孔结构(2)的气缸套主体外壁表面的钛镍合金-碳化钨耐穴蚀涂层(3)。
2.根据权利要求1所述的耐穴蚀气缸套,其特征在于,所述孔结构(2)中的孔的横截面形状为圆形,孔径为0.05~0.5mm,孔深度为0.02~0.5mm。
3.根据权利要求1所述的耐穴蚀气缸套,其特征在于,所述孔结构(2)中的孔的排列形式为三角形排列方式或井字形排列方式,间距2~10mm。
4.根据权利要求1所述的耐穴蚀气缸套,其特征在于,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏新龙,朱无言,班傲林,朱德佳,吴多利,张超,
申请(专利权)人:扬州大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。