一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法，包括：S1：找出盾构隧道内壁存在裂缝的待加固部位；S2：对清理后的裂缝及其周围的混凝土表面上存在的不平整处涂刷环氧树脂；S3：在混凝土表面固定埋设化学螺栓的螺母；S4：在混凝土表面涂刷环氧树脂，形成环氧树脂层，之后在涂刷后的环氧树脂层表面逐片拼贴HFRP网格‑ECC复合加固板，在盾构隧道内壁表面构成HFRP网格‑ECC复合加固层。与现有技术相比，本发明专利技术结合了CFPR纤维与GFRP纤维的性能优势，将CFPR的高强度、轻质、耐腐蚀等优点与GFRP纤维的高延展性进行充分的结合，通过经纬编织的形式得到整体的HFRP网格布，使得其应用于盾构隧道的内部结构后，其力学性能显著强于芳纶‑树脂材料。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法
本专利技术涉及隧道工程领域结构加固
，尤其是涉及一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法。
技术介绍
由于城市交通压力的不断增长，城市轨道交通近年来发展迅速。盾构隧道以其施工速度快、结构受力形式合理、施工技术日益成熟等优点广泛应用于地铁隧道建设。装配式衬砌是将若干在工厂或现场预制的构件运入坑道内，用机械拼装而成，一经装配，即可承受围岩压力。在长期使用的过程中，由于地面超载、螺栓锈蚀、结构老化等原因导致衬砌变形量超出限制，既加剧了地表沉降也影响了隧道的正常使用。CN207598252U提供了一种盾构隧道加固结构，包括盾构隧道、加固层和锚固装置，盾构隧道设置有管片，管片包括多个缺陷位置，缺陷位置填充有填充浆，加固层贴设于管片的内壁，锚固装置穿过加固层而与管片相连接，加固层包括底胶层、第一浸渍树脂层、芳纶纤维层和第二浸渍树脂层，底胶层贴设于管片的内壁，且底胶层、第一浸渍树脂层、芳纶纤维层和第二浸渍树脂层依次层叠。该结构虽然就有较好的韧性，但因其结构体中仅存在树脂和芳纶，导致在强度上性能不足，施工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：找出盾构隧道内壁存在裂缝的待加固部位，先对裂缝进行清理，再对裂缝周围的混凝土表面进行清理；/nS2：对清理后的裂缝及其周围的混凝土表面上存在的不平整处涂刷环氧树脂，使得裂缝及其周围的混凝土表面平整；/nS3：在混凝土表面固定埋设化学螺栓的螺母；/nS4：在混凝土表面涂刷环氧树脂，形成环氧树脂层，之后在涂刷后的环氧树脂层表面逐片拼贴HFRP网格-ECC复合加固板，在盾构隧道内壁表面构成HFRP网格-ECC复合加固层，并将化学螺栓的螺杆与化学螺栓的螺母紧固配合，对HFRP网格-ECC复合加固层进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：找出盾构隧道内壁存在裂缝的待加固部位，先对裂缝进行清理，再对裂缝周围的混凝土表面进行清理；
S2：对清理后的裂缝及其周围的混凝土表面上存在的不平整处涂刷环氧树脂，使得裂缝及其周围的混凝土表面平整；
S3：在混凝土表面固定埋设化学螺栓的螺母；
S4：在混凝土表面涂刷环氧树脂，形成环氧树脂层，之后在涂刷后的环氧树脂层表面逐片拼贴HFRP网格-ECC复合加固板，在盾构隧道内壁表面构成HFRP网格-ECC复合加固层，并将化学螺栓的螺杆与化学螺栓的螺母紧固配合，对HFRP网格-ECC复合加固层进行固定。


2.根据权利要求1所述的一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法，其特征在于，所述的HFRP网格-ECC复合加固板由水泥基体结构中掺杂混合HFRP网格布构成。


3.根据权利要求2所述的一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法，其特征在于，所述的HFRP网格布在水泥基体浇筑过程中设于水泥基体结构的中间层位置。


4.根据权利要求2所述的一种高强度盾构隧道加固结构的施工方法，其特征在于，HFRP网格-ECC复合加固板为与盾构隧道内壁相匹配的弧形板。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张伯林，郑军，沈晓伟，
申请(专利权)人：南京地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32