【技术实现步骤摘要】
一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置
本专利技术涉及立体车库
,特别涉及一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置。
技术介绍
随着社会的进步和经济的发展,汽车产量出现增长较快,停车位也日益紧张,城市中为了更好的有效的缓解停车难的问题,立体车库的应用越来越多。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,通过牵引车与相应纵移导轨实现车台进行纵向移位,结构可靠稳定,且移位方便快捷。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,包括牵引车,牵引车的一侧设有第一平台,牵引车的另一侧设有第二平台;第一平台设有第一纵移导轨,第二平台设有第二纵移导轨;牵引车包括车体,车体设有桥接导轨,桥接导轨能够桥接于第一纵移导轨和第二纵移导轨之间;牵引车能够将车台于第一平台和第二平台两者之间进行移位。由此,车台通过导轨进行导向移动,牵引车起到桥接与驱动作用,桥接导轨如桥梁一般桥接于第一纵移导轨和第二纵移导轨之间,牵引车驱动车台从第一平台移动至第二平台,或从第二平台移动至第一平台。在一些实施方式中,牵引车设有纵向微进机构,纵向微进机构能够驱动桥接导轨连接于第一纵移导轨或第二纵移导轨。由此,纵向微进机构驱动牵引车的的车体移动,当牵引车向第一平台靠近移动时,桥接导轨与第一纵移导轨连接,当牵引车向第二平台靠近移动时,桥接导轨与第二纵移导轨连接。在一些实施方式中,纵向微进机构包括微进 ...
【技术保护点】
1.一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,其特征在于,包括牵引车(6),所述牵引车(6)的一侧设有第一平台(21),所述牵引车(6)的另一侧设有第二平台(22);/n所述第一平台(21)设有第一纵移导轨(8),所述第二平台(22)设有第二纵移导轨(9);/n所述牵引车(6)包括车体(61),车体(61)设有桥接导轨(611),所述桥接导轨(611)能够桥接于所述第一纵移导轨(8)和所述第二纵移导轨(9)之间;/n所述牵引车(6)能够将车台(3)于所述第一平台(21)和所述第二平台(22)两者之间进行移位。/n
【技术特征摘要】
1.一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,其特征在于,包括牵引车(6),所述牵引车(6)的一侧设有第一平台(21),所述牵引车(6)的另一侧设有第二平台(22);
所述第一平台(21)设有第一纵移导轨(8),所述第二平台(22)设有第二纵移导轨(9);
所述牵引车(6)包括车体(61),车体(61)设有桥接导轨(611),所述桥接导轨(611)能够桥接于所述第一纵移导轨(8)和所述第二纵移导轨(9)之间;
所述牵引车(6)能够将车台(3)于所述第一平台(21)和所述第二平台(22)两者之间进行移位。
2.根据权利要求1所述一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,其特征在于,所述牵引车(6)设有纵向微进机构(62),所述纵向微进机构(62)能够驱动所述桥接导轨(611)连接于所述第一纵移导轨(8)或所述第二纵移导轨(9)。
3.根据权利要求2所述一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,其特征在于,所述纵向微进机构(62)包括微进电机(621)、微进齿轮(622)和微进链条(623);
所述微进电机(621)的输出端与所述微进齿轮(622)联动,所述微进齿轮(622)与所述微进链条(623)配合连接;
所述微进链条(623)的一端连接于第一固定座(624),所述微进链条(623)的另一端连接于第二固定座(625);
所述第一固定座(624)和所述第二固定座(625)分别位于所述牵引车(6)的两侧。
4.根据权利要求3所述一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,其特征在于,所述纵向微进机构(62)还包括微进支撑轮(626)和微进纵向导轨(627);所述微进支撑轮(626)连接于所述车体(61),所述微进纵向导轨(627)连接于中接平台(23)。
5.根据权利要求1或2所述一种升降横移前后排立体车库的车板纵移装置,其特征在于,所述牵引车(6)设有纵向牵引机构(63),所述纵向牵引机构(63)能够驱动所述车台(3)进行移位。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晨曦,刘旭,蔡斌斌,保林娟,司燕翔,
申请(专利权)人:江苏卓茂智能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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