立体停车设备用升降架制造技术

本发明专利技术涉及一种立体停车设备用升降架，所述升降架上设有推拉机构，所述推拉机构包括推力电机、推块组件、拉力电机和拉块组件，推块组件和拉块组件分别横向直线滑动设置在升降架上，推块组件和拉块组件分别与推力电机和拉力电机传动连接；所述载车板上设有推拉挡块，推拉挡块与推块组件和拉块组件相挡配合。此款立体停车设备用升降架在移车通道中垂直升降，并且，可以将整个载车板托住，使得载车板升降运动过程更加平稳可靠。

【技术实现步骤摘要】
立体停车设备用升降架
本专利技术涉及一种立体停车设备，特别是一种立体停车设备用升降架。
技术介绍
中国专利申请号CN201910065229.6于2019年4月19日公开一种垂直升降式立体停车库，其包括库架总成和车台板，所述库架总成中间为过道，过道左右两侧设有立体车库，立体车库包括地面车库和至少一个上层车库，上层车库位于地面车库上方，车台板承放在上层车库内；过道中设有用于与车台板连接的挂架、用于控制挂架升降运动的升降驱动总成和用于控制挂架左右运动的横向驱动总成。此款垂直升降式立体停车库自带有车台板着落的过道，而且，过道是左右两侧的立体车库共用，其空间利用更合理；但是，连接在挂架上的车台板在过道（移车通道）中处于悬臂状态，其承重设计要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构合理，可以载重又可移车的立体停车设备用升降架。本专利技术的目的是这样实现的：一种立体停车设备用升降架，包括升降架，其特征在于：所述升降架上设有推拉机构，所述推拉机构包括推力电机、推块组件、拉力电机和拉块组件，推块组件和拉块组件分别横向直线滑动设置在升降架上，推块组件和拉块组件分别与推力电机和拉力电机传动连接；所述载车板上设有推拉挡块，推拉挡块与推块组件和拉块组件相挡配合。本专利技术的目的还可以采用以下技术措施解决：作为更具体的方案，所述推块组件设置在升降架顶面，推块组件包括第一滑块、推力齿条、推块支撑座、推块和第一支撑弹簧；所述升降架的顶面还设有第一滑槽和推力传动齿轮，第一滑块滑动设置在第一滑槽上，推力齿条和推块支撑座与第一滑块连接，所述推力电机设置在升降架底部，推力传动齿轮与推力电机传动连接、并与推力齿条啮合；所述推块呈三角形，推块的中部通过支点与推块支撑座上下转动配合，推块的一侧为竖直面，推块的另一侧为倾斜面，第一支撑弹簧设置在推块与推块支撑座之间。作为进一步的方案，所述推块支撑座设有两个，分别为左推块支撑座和右推块支撑座，左推块支撑座和右推块支撑座分别设置在推力齿条的两端；所述推块设有两块，分别为左推块和右推块，左推块设置在左推块支撑座上，右推块设置在右推块支撑座上。作为进一步的方案，所述左推块支撑座上还设有左挡块，左挡块位于的右侧，左挡块呈三角形，左挡块的中部通过支点与左推块支撑座上下转动配合，左挡块朝向左推块的一侧为倾斜面，左挡块的另一侧为竖直面，左挡块与左推块支撑座之间设有第一支撑弹簧。作为进一步的方案，所述右推块支撑座上还设有右挡块，右挡块位于的左侧，右挡块呈三角形，右挡块的中部通过支点与右推块支撑座上下转动配合，右挡块朝向右推块的一侧为倾斜面，右挡块的另一侧为竖直面，右挡块与右推块支撑座之间设有第一支撑弹簧。作为进一步的方案，所述拉块组件设置在升降架顶面，拉块组件包括第二滑块、拉力齿条、拉块支撑座、拉块和第二支撑弹簧；所述升降架的顶面还设有第第二滑槽和拉力传动齿轮，第二滑块滑动设置在第二滑槽上，拉力齿条和拉块支撑座与第二滑块连接，所述拉力电机设置在升降架底部，拉力传动齿轮与拉力电机传动连接、并与拉力齿条啮合；所述拉块呈三角形，拉块的中部通过支点与拉块支撑座上下转动配合，拉块的一侧为竖直面，拉块的另一侧为倾斜面，第二支撑弹簧设置在拉块与拉块支撑座之间。作为进一步的方案，所述拉块支撑座设有两个，分别为左拉块支撑座和右拉块支撑座，左拉块支撑座和右拉块支撑座分别设置在拉力齿条的两端；所述拉块设有两块，分别为左拉块和右拉块组件，左拉块设置在左拉块支撑座上，右拉块设置在右拉块支撑座上。作为进一步的方案，所述升降架包括框架和顶板，顶板设置在框架顶面，所述推块组件和拉块组件均设置在顶板上。作为进一步的方案，所述升降架还包括底板，所述推力电机和拉力电机均设置在底板与顶板之间。作为进一步的方案，所述升降架的顶面前后两端均设有直条状的第二方钢，第二方钢的左右两端顶面均设有第二定位槽。本专利技术的有益效果如下：此款立体停车设备用升降架在移车通道中垂直升降，并且，可以将整个载车板托住，使得载车板升降运动过程更加平稳可靠。附图说明图1为本专利技术中立体停车库一实施例结构示意图。图2为图1（停入一车辆后）主视结构示意图。图3为本专利技术中灭火坑透视结构示意图。图4为本专利技术中灭火坑局部剖视结构示意图。图5为本专利技术中灭火坑另一角度结构示意图。图6为本专利技术中盖板结构示意图。图7为本专利技术中立体停车库取消顶蓬和备用升降架后结构示意图。图8为本专利技术中升降架与移车通道配合结构示意图。图9为图8中A处放大结构示意图。图10为图8另一角度（删除后传动链条）结构示意图。图11为图10中B处放大结构示意图。图12为图10中C处放大结构示意图。图13为图8的俯视结构示意图。图14为图13的D-D剖视结构示意图。图15为图13的E-E剖视结构示意图。图16为本专利技术中立体停车库局部结构示意图。图17为图16中F处放大结构示意图。图18为本专利技术中固定锁止装置分解结构示意图。图19为本专利技术中电耦合器的座体部分结构示意图。图20为图19的分解结构示意图。图21为图7的俯视结构示意图。图22为本专利技术中第一方钢、第二方钢和载车板位置关系图。图23为本专利技术中载车板一实施方案结构示意图。图24为图23的另一角度结构示意图。图25为本专利技术中载车板另一实施方案结构示意图。图26为本专利技术第二实施例结构示意图。图27为本专利技术中升降架第二实施方案结构示意图。图28为本专利技术中升降架第二实施方案的左拉钩结构示意图。图29为图28的分解结构示意图。图30为本专利技术中升降架第二实施方案的左拉钩收纳块结构示意图。图31和图32分别为与本专利技术中升降架第二实施方案配套使用的左侧载车板和右侧载车板仰视结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述。实施例一，参见图1至图24所示，一种立体停车设备用升降架，所述立体停车设备包括层架1、载车板4和升降架，层架1上设有一层以上的上层停车位18，层架1对应上层停车位18旁设有移车通道15，移车通道15的下端通向层架1的下部，升降架设置在移车通道15上、并用于控制载车板4在上层停车位18与移车通道15之间移动，还包括灭火坑2，灭火坑2设置在层架1的底部，灭火坑2内部设有隔离腔26，隔离腔26上设有顶开口23，顶开口23与移车通道15的底部相对，载车板4通过升降架从顶开口23移入隔离腔26内。进一步，所述灭火坑2设有进水口21和出水口22。所述灭火坑2的顶开口23设有盖板25。所述灭火坑2本体的顶面还设有用于与层架1连接的螺纹柱24。所述灭火坑2本体的侧壁内预埋有所述螺纹柱24，灭火坑2本体的侧壁由混凝土浇筑而成，螺纹柱24插入灭火坑2本体的侧壁内，且螺纹柱24本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车设备用升降架，包括升降架，其特征在于：所述升降架上设有推拉机构，所述推拉机构包括推力电机、推块组件、拉力电机和拉块组件，推块组件和拉块组件分别横向直线滑动设置在升降架上，推块组件和拉块组件分别与推力电机和拉力电机传动连接；所述载车板上设有推拉挡块，推拉挡块与推块组件和拉块组件相挡配合。/n

【技术特征摘要】
20200505 CN 20201037014561.一种立体停车设备用升降架，包括升降架，其特征在于：所述升降架上设有推拉机构，所述推拉机构包括推力电机、推块组件、拉力电机和拉块组件，推块组件和拉块组件分别横向直线滑动设置在升降架上，推块组件和拉块组件分别与推力电机和拉力电机传动连接；所述载车板上设有推拉挡块，推拉挡块与推块组件和拉块组件相挡配合。


2.根据权利要求1所述立体停车设备用升降架，其特征在于：所述推块组件设置在升降架顶面，推块组件包括第一滑块、推力齿条、推块支撑座、推块和第一支撑弹簧；所述升降架的顶面还设有第一滑槽和推力传动齿轮，第一滑块滑动设置在第一滑槽上，推力齿条和推块支撑座与第一滑块连接，所述推力电机设置在升降架底部，推力传动齿轮与推力电机传动连接、并与推力齿条啮合；所述推块呈三角形，推块的中部通过支点与推块支撑座上下转动配合，推块的一侧为竖直面，推块的另一侧为倾斜面，第一支撑弹簧设置在推块与推块支撑座之间。


3.根据权利要求1所述立体停车设备用升降架，其特征在于：所述推块支撑座设有两个，分别为左推块支撑座和右推块支撑座，左推块支撑座和右推块支撑座分别设置在推力齿条的两端；所述推块设有两块，分别为左推块和右推块，左推块设置在左推块支撑座上，右推块设置在右推块支撑座上。


4.根据权利要求3所述立体停车设备用升降架，其特征在于：所述左推块支撑座上还设有左挡块，左挡块位于的右侧，左挡块呈三角形，左挡块的中部通过支点与左推块支撑座上下转动配合，左挡块朝向左推块的一侧为倾斜面，左挡块的另一侧为竖直面，左挡块与左推块支撑座之间设有第一支撑弹簧。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹孝培，
申请(专利权)人：韶关市方晟电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44