一种位置可调旋筒风帆装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种位置可调旋筒风帆装置，包括支撑装置、移动装置、风帆组件、第一加固装置和第二加固装置，所述支撑装置包括支撑组件、两组加固块和四组滑槽，两组所述加固块固定安装于支撑组件的上部，四组所述滑槽均开设于支撑组件的上部，所述移动装置安装于支撑组件的上部，所述风帆组件安装于移动装置的上部，所述第一加固装置安装于支撑装置的上部，所述第二加固装置安装于支撑装置的上部。本发明专利技术可以解决现有的设备在旋筒风帆的位置调节时，无法进行牢固的固定，影响旋筒风帆的使用，且旋筒风帆的位置调节困难的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种位置可调旋筒风帆装置及其使用方法
本专利技术涉及旋筒风帆
，特别涉及一种位置可调旋筒风帆装置及其使用方法。
技术介绍
随着全球经济快速增长，全球贸易也在不断提速。在国际贸易中，约90％的货物是通过海上运输实现，因海上运输具有成本低、运量大等显著优势。但不容忽视的是，海上运输所带来的CO2排放正在不断地影响着全球气候。自1980年航运危机之后的30年间，全球范围内CO2排放总量和船舶排放总量均有所提升，特别是在1979年～2009年间，船舶排放总量翻了一番，在2007年，船舶CO2排放总量占了全球排放总量的3％。在此大背景下，全球针对船舶环保的标准在不断提升，相关的法律法规也在不断完善，加之国际油价持续上扬，运输成本日益增加。对于船舶公司而言，无论是从外部要求还是内部压力来看，船舶节能减排势在必行。关于大型船舶寻求节能减排的途径，一方面是对船型、发动机性能的优化和提升等，另一方面是加强对太阳能、风能等各种清洁能源的混合利用。太阳能的转化率低，受光照强度影响大且需大面积铺装，从海上特点及船舶的结构，不适宜在船舶行业推广。而风能具有分布广泛本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种位置可调旋筒风帆装置，包括支撑装置(100)、移动装置(200)、风帆组件(300)、第一加固装置(400)和第二加固装置(500)，其特征在于：所述支撑装置(100)包括支撑组件(110)、两组加固块(120)和四组滑槽(130)，两组所述加固块(120)固定安装于支撑组件(110)的上部，四组所述滑槽(130)均开设于支撑组件(110)的上部，所述移动装置(200)安装于支撑组件(110)的上部，所述风帆组件(300)安装于移动装置(200)的上部，所述第一加固装置(400)安装于支撑装置(100)的上部，所述第二加固装置(500)安装于支撑装置(100)的上部，其中：/n所述移动...

【技术特征摘要】
1.一种位置可调旋筒风帆装置，包括支撑装置(100)、移动装置(200)、风帆组件(300)、第一加固装置(400)和第二加固装置(500)，其特征在于：所述支撑装置(100)包括支撑组件(110)、两组加固块(120)和四组滑槽(130)，两组所述加固块(120)固定安装于支撑组件(110)的上部，四组所述滑槽(130)均开设于支撑组件(110)的上部，所述移动装置(200)安装于支撑组件(110)的上部，所述风帆组件(300)安装于移动装置(200)的上部，所述第一加固装置(400)安装于支撑装置(100)的上部，所述第二加固装置(500)安装于支撑装置(100)的上部，其中：
所述移动装置(200)包括动力组件(210)、滑动座(220)、四组滑动块(230)和若干固定孔(240)，所述动力组件(210)通过螺栓安装于支撑组件(110)的上部，所述滑动座(220)的内侧开设有与两组加固块(120)配合的空腔部(221)，所述滑动座(220)滑动安装于支撑组件(110)的上部，且两组所述加固块(120)滑动插接于两组所述空腔部(221)的内侧，四组所述滑动块(230)均安装于滑动座(220)的下部，且四组所述滑动块(230)均分别滑动安装于四组所述滑槽(130)的内侧，若干所述固定孔(240)均等距开设于滑动座(220)的中部；
所述风帆组件(300)包括安装座(310)、套筒(320)、传动组件(330)和旋筒(340)，所述安装座(310)安装于滑动座(220)的上部中心位置，所述套筒(320)安装于安装座(310)的上部，所述传动组件(330)安装于安装座(310)的上部，所述旋筒(340)安装于传动组件(330)的上部外侧，所述旋筒(340)的下壁与套筒(320)的上壁呈间隙配合；
所述第一加固装置(400)包括两组支撑块(410)、两组电动推杆(420)、两组连接架(430)、若干固定杆(440)和若干抵触组件(450)，两组所述支撑块(410)对称安装于支撑组件(110)的上部，两组所述电动推杆(420)分别安装于两组所述支撑块(410)相对的侧部，两组所述连接架(430)均通过螺栓分别安装于两组电动推杆(420)的输出端，若干所述固定杆(440)均等距安装于两组连接架(430)的侧部，且若干所述固定杆(440)均插接于若干所述固定孔(240)的内部，若干所述抵触组件(450)均安装于两组连接架(430)的侧部，若干所述抵触组件(450)与若干所述固定杆(440)呈间隔布置，若干所述抵触组件(450)均分别与滑动座(220)的两侧相对；
所述第二加固装置(500)包括座板(510)和两组限位条(520)，所述座板(510)安装于支撑组件(110)的上部，两组所述限位条(520)对称安装于座板(510)的上部，两组所述限位条(520)的下部与安装座(310)的上壁滑动抵触。


2.根据权利要求1所述的一种位置可调旋筒风帆装置，其特征在于：所述支撑组件(110)包括支撑座(111)、若干螺栓孔(112)和两组限位块(113)，两组所述限位块(113)均通过螺栓固定安装于支撑座(111)的两侧，且两组所述限位块(113)均分别与滑槽(130)的两侧相对，若干所述螺栓孔(112)对称开设于支撑座(111)的两侧，两组所述限位块(113)相对的两侧均粘贴有橡胶垫(114)。


3.根据权利要求2所述的一种位置可调旋筒风帆装置，其特征在于：所述动力组件(210)包括移动电机(211)和滚珠丝杠(212)，所述移动电机(211)通过电机座安装于一组所述限位块(113)的上部，所述滚珠丝杠(212)包括丝杠(2121)和丝杠座(2122)，所述丝杠(2121)和丝杠座(2122)螺纹相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海鹏，袁文鑫，李振琦，杜林，李广年，
申请(专利权)人：宁波大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33